追趕中俄美軍發展新型AIM-260遠程空空導彈

何懿

美2017年公布的AIM-260“聯合空中戰術打擊導彈”概念圖

據《國家利益》雜志6月24日報道，美國空軍正在研發AIM-260“聯合空中戰術打擊導彈”。按照美軍計劃，該型導彈2022年開始投入實戰部署，裝備F-22“猛禽”和海軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”以及F-35“閃電”戰斗機，逐步取代AIM-120“先進中距空空導彈”，成為美三軍通用的遠距空空導彈。AIM-260是一款新型空空導彈，射程超過300千米，具備較強的抗電子干擾和自動搜索目標能力，可先敵攻擊戰斗機和空中指揮一預警平臺，裝備部隊后將縮小其與中國、俄羅斯在遠程空空導彈領域存在的差距，給美軍帶來明顯的優勢。

AIM-120A導彈用于取代AIM-7“麻雀”導彈，體積更小，重量更輕，飛行速度更快，打擊低空目標更加有效

發展背景

2019年6月20日，在俄亥俄州賴特-帕特森空軍基地舉行的一場開放日活動中，美國空軍武器項目執行官員安東尼·吉納滕波準將接受采訪時表示，美軍對其它國家發展的空空導彈感到不安，其中最為主要的是中國的PL-15。在目前這種情況下，五角大樓發現有必要開發性能改進的武器。這個方向的研發工作大約在兩年前，也就是2017年開始。AIM-260導彈的射程將超過AIM-120導彈，針對特定的系列威脅具備不同的能力。據美“戰爭地帶”網站記者喬·特里維西克稱，吉納滕波準將所說的“系列威脅”是指“在未來駕駛先進戰機的空中對手，正在研發并開始部署隱身戰斗機的中國和俄羅斯”。中國的殲-20隱身戰機已于2018年列裝部隊，俄羅斯也已建造了10余架蘇-57隱身戰斗機。同時，世界主要國家的空空導彈都在向更遠射程、制導性能和抗干擾能力更強的方向發展。俄羅斯現役的R-33或R-77空空導彈就具備這類特性。俄新型蘇-57戰斗機攜載的KS-172超遠距空空導彈，射程為320～400千米;K-37M遠距空空導彈射程300千米。

美國空軍和海軍目前裝備的射程最遠的導彈是AIM-120超視距空空導彈。該型導彈于上世紀90年代投入使用，曾進行過數次改進，但由于主要技術已經落伍，即使尚未服役的最新型AIM-120D空空導彈也只能在約160千米的距離內打擊目標，無法保證美軍戰機在空戰中獲得絕對優勢。這樣，在遠程空空導彈領域，美國目前處于“追趕”中俄的狀態，迫于壓力不得不啟動新型空空導彈的研制工作。

此外，特里維西克還強調指出，俄羅斯和中國“還一直在研發射程更遠的新式空空導彈，以配備這些先進戰機”。這些系列導彈可能在未來幾年出現，因此美國被迫放棄對AIM-120的進一步升級，轉而開始開發一種全新的導彈。根據目前的計劃，在2021年AIM-260導彈將進行飛行試驗。一年之后，將有可能達到初步運用的準備狀態。

現狀規劃

2017年秋，有報道稱美國新的國防預算內容包括開發一種遠程空空導彈，導彈命名為“新型遠程交戰武器”（LREW-Long Range EngagementWeapon）。消息稱開發工作將在未來兩年內進行，目的是應對外國發展同類武器，如俄羅斯的R-77或R-33空空導彈。2019年6月20日，軍方在接受《空軍》雜志采訪時，介紹了有關新型空空導彈研制項目的情況。美軍方稱空軍正在與洛馬公司、陸軍和海軍開展合作，希望在2022年將這款先進的“聯合空中戰術導彈”投入戰場。有關工作大約2年前就啟動了。此次披露新導彈的名稱為AIM-260“聯合空中戰術導彈”（JAMT——Joint Advanced Tactical Missile）。AIM-260導彈在陸軍、空軍和海軍聯合開發計劃的框架內研制，研制成功后將交付這3個軍種部隊使用。研制合同給予了洛馬公司，訂貨方參與和監督研發工作。新型空空導彈將于2021年開始飛行試驗，2022年進入初始作戰準備階段。運載工具將是美軍主要先進戰斗機。AIM-260導彈研發結束后將由軍方采購。軍方沒有介紹所需導彈的確切數量，但表示第一份合同將訂購數百枚。在空軍，AIM-260導彈將裝備F-22和F-35戰斗機。在海軍，AIM-260導彈將由F/A-18E/F戰斗機運載。AIM-260導彈將逐步取代現役的AIM-120導彈，2026年美軍將停止訂購AIM-120導彈。預計AIM-260導彈的服役期限將與AIM-120同樣長。AIM-120于1991年投入使用，考慮到美軍現行武器裝備發展計劃，其服役期限將超過35-40年。

AIM-260空空導彈（下）與AIM-120先進中距空空導彈，兩者在外形尺寸上基本相同

布局結構

美國尚未公布AIM-260導彈的布局結構以及戰技性能。但從軍方的介紹中可以推斷導彈基本概況。

首先，可以根據未來在F-22和F-35戰斗機上使用AIM-260導彈這些信息來研斷。F-22和F-35這類戰斗機的主要特點是隱身性能強，即被發現的概率大幅降低，主武器艙為內置式，為標配的AIM-120導彈盡最大可能延伸了長度，以便在主武器艙中裝載。因此可以推測，AIM-260在尺寸上與AIM-120沒有明顯差異。同時，改進飛行性能的需要可能使導彈直徑加大和質量有一定提升。

發展AIM-260導彈的動因是中國出現了新型導彈PL-15。根據俄《軍事評論》網站報道，PL-15導彈飛行速度能夠達到5馬赫的速度，飛行距離超過200千米。AIM-260的性能至少不低于PL-15導彈。因此，需要研制具有相應性能和尺寸適合的新推進系統。美國放棄使用沖壓噴氣式發動機，專門研制了一種新型固體燃料發動機。AIM-260使用固體燃料發動機可保持與AIM-120同樣的整體結構。AIM-120導彈為單級固體燃料導彈，采用常規空氣動力學結構和復合制導系統，彈體按功能劃分為3個部分。

近年來，導彈采用基于有源相控天線的雷達自導彈頭成為新的技術熱點。據俄羅斯軍事專家稱，中國的PL-15導彈裝備有這樣的自導彈頭，使探測范圍得到增加，跟蹤目標的可靠性提高。AIM-260導彈很可能也會裝備基于有源相控天線陣列的自導式彈頭，這將使其比現役導彈具有更大的優勢。即使在末端近程遭遇電子干擾時，依然能夠自動摧毀預定目標。

同時，為在更遠的距離發射，還需要為AIM-260導彈配備具有慣性和衛星導航的自動駕駛儀。借助慣導和衛星導航系統，AIM-260導彈飛行至可探測目標的空域。另外，該導彈還可能采用雙向數據鏈，與己方戰機進行雙向通信。其機載電子設備必須與空軍和海軍的戰斗機完全兼容。很明顯，所有這些設備都將重新開發，采用AIM-120導彈運用的現有設備已經沒有任何意義。所有現役美國空空導彈都配備了高爆破片彈頭，從AIM-260的技術任務看，不太可能會使用其它類型的彈頭。

KS-172導彈長3.7米，彈徑200毫米，翼展390毫米，發射重量175～225千克，具備全天候、“發射后不用管”的作戰能力

作戰潛力

美國研制AIM-260導彈的主要目標是確保超越其它國家使用先進遠程導彈的戰斗機，實現美國空中力量對敵方的優勢。為實現美軍的這些目標，AIM-260導彈應具有超遠程空空導彈的技術特征，具備較強的抗電子干擾能力和自動搜索目標能力。據此可以推斷該型導彈的作戰潛力，評估其對美國空軍和海軍空中作戰能力可能產生的影響。

AIM-260導彈射程估計將超過AIM-120D空空導彈，有可能達到200～250千米。而要與俄羅斯KS-172超遠程空空導彈抗衡，其射程至少要達到300千米以上，打擊目標的最大高度為25～27千米，飛行速度必須在4～5馬赫的水平上。

理論上，AIM-260采用基于有源相控陣天線的“發射后不管”自導式彈頭，這將使其比現役導彈具有更大的優勢，具備更高的探測跟蹤能力，能夠發現隱形目標，使導彈可快速規避敵方攻擊。即使在末端近程遭遇電子干擾時，依然能夠自動摧毀預定目標。

裝備的雙向數據鏈則可使AIM-260與己方戰機進行雙向通信，從載機外平臺獲得制導觀瞄信息，進行精確遠程瞄準，通過其它傳感器數據與目標交戰，實現所謂“A照B打”的能力。這樣，戰斗機飛行員將能在不開啟本機雷達的情況下，或是在對手的戰機雷達和紅外瞄準裝置的作用范圍外發射導彈，并將導彈控制權交給預警機等空中雷達站，從而增加對方戰機發現目標的難度。目前AIM-120D空空導彈已具備這些功能，AIM-260空空導彈在這方面應會進一步加強。

AIM-260導彈將能夠攔截任何出現在防護空域內的氣動目標，包括飛機、直升機、巡航導彈和其它殺傷武器。在此基礎上，該型導彈應該可以裝載入美國第五代戰斗機的內置武器艙中。具有上述性能特點的AIM-260導彈將給美國空軍帶來明顯的優勢。裝備該型導彈的戰斗機將能夠在更大的范圍內，先敵打擊對方戰機和空中指揮一預警平臺，其遭受報復性還擊的可能性也得到降低。

總體看，美國在空基導彈領域發展方向的改變已經成為一個值得關注的重要問題。隨著現行計劃的成功實施，美國空軍和海軍將能夠縮小與其它國家的差距，甚至由此具備某些優勢。但不能排除在此期間，中國、俄羅斯或其他國家改進其空空導彈，未來仍將會占據壓倒美國的優勢地位。

F-22武器艙中裝載的AIM-120導彈（右）， 可以看到AIM-120幾乎占據了武器艙