民用飛機設計參考機種之一“灣流”IV雙發渦扇遠程公務運輸機

“GULFSTREAM”IVTwin-turbofan Long-range Business Transport

“灣流”IV是美國灣流宇航公司研制的一種雙發渦扇遠程公務運輸機。該機生產有軍、民用多種型別，獲得美國聯邦航空局（FAA）、獨聯體（CIS）和歐洲航空安全局（EASA）頒發的型號合格證。

里程碑

1983.3 著手設計

1985 開始生產4架原型機（1架用于靜力試驗）

1985.9 第一架原型機首飛

1986.6 第二架原型機首飛

1986.8 第三架原型機首飛

1987.4 獲FAA型號合格證

1996.6 獲獨聯體型號合格證

三面圖

“灣流”IV有以下型號：

“灣流”IV 1992年以前的生產型。

“灣流”IV-SP改進后的增重型。1991年10月在NBAA（美國國家公務機協會會議）上宣布。原型機（N476GA）于1992年6月首飛。最大商載增加134kg，最大著陸重量增加3 402kg。出廠空重未增加。采用霍尼韋爾公司SPZ-8400飛機導航和控制系統。

“灣流”IV-MPA多用途型。1994年9月宣布。從美國海軍C-20G作戰支援機發展而來，可作通勤飛機（載客26人）、公務機、貨機（載重2 177kg）或客/貨混裝運輸機用，有大型貨艙門和大應急出口。

“灣流”IV-B增程型。1994年9月宣布，由灣流宇航公司和德克薩斯航空結構公司共同研究發展。翼展有所增加，裝翼梢小翼，燃油量增大，航程增加741km。

SRA-4，C-20，S102，TP102 特殊任務型。

“灣流”G300中等航程型。2002年9月宣布發展，首架飛機2003年8月交付使用。

“灣流”G400新型別。2002年9月宣布發展，與IV-SP基本相同，增加了平視顯示器（HUD）。

“灣流”G450合格證名稱為“灣流”GIV-X。2001年開始研制，2003年4月首飛，同年10月在NBAA展會上亮相。2004年8月獲FAA型號合格證，同年11月獲EASA型號合格證，2005年5月交付用戶。

設計特點

“灣流”IV和“灣流”III兩架飛機基本相似，主要區別在于重新設計機翼，降低巡航阻力，減少30%的零件。系統重量減輕395kg，載油量增加453kg，平尾翼展有所增加，機身加長1.37m，兩邊各有6個舷窗，安裝羅爾斯·羅伊斯公司“泰”渦扇發動機。駕駛艙安裝有電子顯示和數字式航電設備，全綜合飛機管理和自動油門系統。

機翼懸壁式下單翼。先進的平尾頂式壓力分布翼型。1/4弦線后掠角27°40′上反角3°，翼根處安裝角3°30′，翼尖處-2°。 NASA翼梢小翼。 輕合金結構，副翼和擾流板由碳纖維材料制成。飛行控制系統為液壓操縱，并保留手控裝置，單縫富勒后緣襟翼。左副翼上有調整片。每個機翼上表面有3塊擾流板，2個差動協助副翼，第三個可作為減速板或減升板使用。

機身常規半硬殼式輕合金破損安全增壓結構，客艙地板和駕駛艙由碳纖維材料構成。

尾翼懸臂式輕合金T形尾翼，方向舵和水平安定面的某些構件由碳纖維制成。水平安定面和垂直安定面均為后掠構型，方向舵和升降舵上有調整片。液壓操縱并保留手控裝置。

起落架液壓可收放前三點式，雙輪結構。主起落架向內收起，可操縱轉彎的前起落架向前收起。主輪尺寸為 H34×9.25-16，胎壓 12.07×105Pa；前輪尺寸為21×7.25-10，胎壓7.9×105Pa，冷氣式剎車系統，帶防滑裝置和數字式電傳操縱剎車裝置。

動力裝置2臺羅爾斯·羅伊斯公司“泰”MK-611-8渦扇發動機，單臺推力61.6kN。帶有折流板式反推力裝置。2個機翼整體油箱，總容量16 542L。右機翼前緣處有單點壓力加油口。

座艙2人制駕駛艙，附加1名客艙服務員。帶增壓和空調系統的客艙或載客19名（公務型布局載客12～14名）。1993年12月宣布的“快速改型”客/貨型允許載客26名。有廚房、盥洗室，客艙后部的大行李艙可載重907kg。帶登機梯的艙門位于機身左前方，行李艙門位于左側。電加熱的曲面風擋。客艙每邊有6個舷窗。機身每邊機翼上方有2個應急出口。

系統客艙增壓系統最大壓差為0.65×105Pa，可保持1 980m高度艙內環境到13 715m高度。安裝兩套獨立的空調系統，每套壓力均為207×105Pa，最大流速為83.3L/min。2個液壓油箱增壓壓力為4.14×105Pa。尾艙內安裝聯信公司生產的GTCP36-100輔助動力裝置。電源系統包括2臺36kVA交流發電機，提供23kVA、115/200V、400Hz交流電和250A、28V直流電的2臺30kVA的固態變流器，2個24V、40Ah鎳鎘電池和1個外接電源插座。機翼前緣和發動機進氣口采用發動機引氣防冰。

外部尺寸

翼展（包括翼梢小翼） 23.72 m

翼根弦長 5.94 m

翼尖弦長 1.85 m

展弦比 5.92

機長 29.92 m

機身長度 24.03 m

機身最大直徑 2.39 m

機高 7.57 m

平尾翼展 9.75 m

主輪距 4.17 m

前后輪距 11.61 m

客艙門（前，左）

高×寬 1.57 m×0.91 m

行李艙門（后）

高×寬 0.72 m×0.91 m

內部尺寸

客艙

長度（含廚房、盥洗室和行李艙） 13.74 m

最大寬度 2.24 m

最大高度 1.85 m

地板面積 22.9 m2

容積 47.62 m3

客艙容積 42.84 m3

乘客區容積 30.50 m3

駕駛艙容積 3.5 m3

后行李艙容積 4.78 m3

面積

機翼 88.29 m2

副翼（含調整片） 2.68 m2

后緣襟翼 11.97 m2

擾流板 7.46 m2

翼梢小翼 2.38 m2

垂直安定面 10.92 m2

方向舵（含調整片） 4.16 m2

水平安定面 18.77 m2

升降舵（含調整片） 5.22 m2

重量和載荷

典型使用空重 19 278 kg

最大商載 1 814 kg

最大可用燃油 13 381 kg

最大起飛重量 33 203 kg

最大停機坪重量 33 384 kg

最大著陸重量 26 535 kg

最大零油重量 21 092 kg

最大翼載 375.9 kg/m2

最大功率載荷 269.6 kg/kN

性能

最大使用速度（VMo/MMo） 629 km/hCAS

最大巡航速度（高度9 450m） 943 km/h

正常巡航速度（高度13 715m） 850 km/h

進近速度（最大著陸重量） 259 km/h

失速速度（最大著陸重量）

起落架和襟翼收上 227 km/h

起落架和襟翼放下 200 km/h

最大爬升率（海平面） 1 220 m/min

爬升率（海平面，單發不工作） 337 m/min

初始巡航高度 12 500 m

最大認證高度 13 715 m

FAA起飛平衡場長（海平面） 1 609 m

著陸滑跑距離 973 m

航程

最大商載，正常巡航速度，

NBAA IFR備油 6 845 km

最大燃油，8名乘客，0.80和

NBAA IFR備油 2 820 km

噪聲特性

起飛 76.8EPNdB

進近 91.0EPNdB

側向 87.3EPNdB