沉洲路積水問題成因探討及改善策略

李志民

（泉州市市政工程管理處，福建 泉州 362000）

泉州市沉洲路位于豐澤區刺桐片區東側，是沉洲工業區內一條重要道路。該路逢雨必澇，已嚴重影響周邊居民和商戶的生產生活，對該段道路路進行改造是勢在必行。

1 道路現狀

沉洲路北起泉秀路，南至坪山路，中間通過董埭路與坪山路相接，呈西北—東南走向，長約540 米，道路紅線寬度8-16 米，為城市支路。

沉洲路現狀道路建于上世紀90年代，排水設施采用雨污合流管排放，北段合流管（DN400-DN600）通過泉秀路排水管道往平原渠排水，排入浦西滯洪區；南段合流管（DN300）通過董埭路排水管往東干渠排水，經法石水閘最終排入晉江。（注：平原渠和東干渠系泉州市區內溝河）

圖1.沉洲路位置及現狀排水圖

沉洲路現狀道路為水泥混凝土路面，由于使用年限較長和管線改造等原因，路面破損嚴重，雨水口存在淤堵等現象。

現狀沉洲路片區地勢較低，道路兩側地塊的高程普遍高于現狀道路。經現場調研，現狀沉洲路靠泉秀路路段約150 米不存在積水問題，積水嚴重路段主要在董埭路以南段路段。

2 內澇成因分析

2.1 地勢低洼

沉洲路道路高程較周邊市政道路低是該片區積水內澇的根本原因。按照現狀地形及圍墻劃定沉洲路雨水管道匯水區域共6.0 公頃，現狀道路高程在3.5-4.2 米之間，遠低于周邊市政道路高程（泉秀路和坪山路均高于4.5 米），地形呈兩端高中間低，最低處僅3.48 米，遠低于泉州市區內澇水位4.0 米。每逢大雨或臺風天氣，路面排水不及，該路段必出現內澇積水，甚至造成底層店鋪進水情況。

2.排水系統問題

沉洲路現狀采用雨污合流混排，排水管管徑偏小，且由于日常管道清淤不及時，雨水口和排水管道多處淤堵，導致雨天時管道排水能力嚴重不足。

另外，沉洲路主要通過泉秀街和董埭路排水管排往內溝河，排水情況受內溝河水位影響。為了維持城市內河景觀水位，董埭路接入的東干渠法石水閘不常打開，東干渠水位常年較高，除了影響排水以外，還容易產生河水倒灌現象。

3.其他問題

泉州地處中國東南沿海，屬于臺風高發區，每年都有兩個以上臺風登陸，臺風登陸常常產生暴雨，少則200～300 毫米，多則在1000 毫米以上，很容易產生內澇。

隨著泉州城市化進程的推進，城區地面硬表化范圍日常擴大，使原有排水設施設計的排水標準降低，導致原排澇系統無法滿足當前排水需求。另外城區水域、植被持續減少，原有水體調蓄容量大幅減少，加重了排水管網的壓力，不可避免地導致城區內澇頻發。

3 改善提升思路

3.1 遠期方案

由于現狀沉洲路積水的根本原因是地勢低洼，若要徹底解決道路積水內澇問題，最有效最根本的辦法是對沉洲片區進行整體改造，根據《泉州市刺桐片區控制性詳細規劃》將片區整體標高提升至規劃高程，使片區的地面標高高于周邊的泉秀街、坪山路及寶洲街。

片區整體抬高對現狀影響太大，需進行整體的片區改造，近期實施的可能性不大，該方案只能作為遠期方案實施。

3.2 近期方案

方案一：道路改造、雨污分流，設置雨水泵站強排片區雨水

設計思路：高水高排、低洼地獨立排放，同時道路加高。

根據片區的地形特點，結合現狀管線布局，盡可能將沉洲工業區排水系統分區、就近排放，實施高水高排，減少低洼地的匯水面積和內澇風險。通過設置道路拱坡、減速帶等措施，防止其他區域、道路的雨水匯入，減少沉洲路雨水管道的壓力。

由于內溝河景觀水位較高，為防止泉秀路、董埭路雨水倒灌至沉洲路，需切斷與泉秀街、董埭路的雨水連接管，雨污分流，新建雨水獨立排放管。新建污水管道可以就近排入泉秀街或寶洲路污水管網。因浦西滯洪區與沉洲路距離較近，新建雨水獨立排放管考慮接至浦西滯洪區二期，遠期排澇期間還可以利用滯洪區二期電排泵站進行抽排，能夠極大改善片區。由于排水口出滯洪區底高程為2.0米，且受到現狀兩側建筑調和限制，雨水獨立排放管管徑僅能控制在DN800-DN1200。經過計算，管徑控制在DN800-DN1200 可滿足1年一遇暴雨的條件。

同時將道路加高至內澇水位與滯洪區最高控制水位4.0 米以上，在大雨時能緩解積水現象，使沉洲路的通行不受影響。道路標高提升后將影響部分周邊商戶及其他一層建設，該方案考慮將周邊商戶店面底層整體抬升至4 米以上，并做好擋水措施，防止道路道路抬升后雨水反流至店面內部。

沉洲路新建DN800-DN1200 雨水收集管，并在沉洲路與坪山路交匯處建設雨水排澇泵站進行強排，通過DN1200 雨水管道排放至浦西滯洪區，避免與其他區域雨水管道交叉。

泵站根據不同組合進行試算，為滿足規劃30年一遇降水時不出現嚴重積水情況，根據暴雨強度公式計算，當遭遇5年一遇降雨時，設計流量為1.7m3/s，遭遇30年一遇降雨時，設計流量為2.36m3/s，集水池有效容積為1200m3。根據《城市排水工程規劃規范》（GB50318-2017）中雨水泵站規劃用地指標計算，雨水泵站占地約需710m2。泵站位置選擇在沉洲路與坪山路交匯處。

由于現狀沉洲路周邊用地緊張，且雨水泵站方案造價較高，后期維護管理問題較為困難，不推薦建設雨水泵站，因此在方案一基礎上提出方案二。

方案二：結合現狀進行道路改造，暴雨時通過泵車抽排雨水

該方案設計思路與方案一大致相同，主要是通過道路改造，提升道路標高，進行雨污分流，新建雨水管道排放至滯洪區。

將道路加高至內澇水位與滯洪區最高控制水位4.0 米以上，并沿沉洲路布置DN800-DN1200 雨水管道，通過DN1200 雨水管道排放至浦西滯洪區二期，在沉洲路末端設置手電兩用閘門，大重現期暴雨時通過移動式泵車抽排。

道路工程方面：由于沉洲工業區尚未啟動片區改造，沉洲路本次改造道路橫斷面尺寸維持現狀，紅線寬度7.5-17 米。路面結構考慮該路的低交通量和地勢較低雨天易積水的特點，推薦采用水泥混凌土面層路面。

管線方面：主要是實現雨污分流，路中設置DN800-DN1200 雨水管道，并增設1 條污水管道，其他管線按規定布設。 項目總投資約1300 萬元。