湖北省生產性服務業和制造業互動發展實證研究
——基于2002年到2012年湖北省投入產出表

(廣東外語外貿大學 廣東 廣州 510006)

一、引言

自從我國經濟步入新常態以來，我國的經濟結構，特別是產業結構的演進次序發生了新的發展變化。從研究對象上來看，目前研究成果主要集中于討論國內經濟相對來說較發達的沿海區域的生產性服務業的功能特征，以及長三角地區生產性服務業和制造業的共生發展關系等。盡管已經有少量研究運用了統計和實證分析方法考察部分內陸省份，比如湖南省的生產性服務業的發展影響因素，但是這些研究大部分是將生產性服務業作為現代服務業的一個組成部分，而關于討論內陸省份的生產性服務業和制造業的互動融合發展關系程度的研究甚少。

本文主要通過湖北省2002年、2007年、2012年的投入產出表來測算三大指標：感應度系數、影響力系數分析制造業和生產性服務業的產業關聯程度，并得出相應結論，最后給予了適當建議。

二、研究方法與數據來源

(一)研究方法

本文采用投入產出法，運用影響力系數、感應度系數，對湖北制造業和生產性服務業的投入產出關系進行測度。

1.影響力系數

(1)

Cj是影響力系數，指某產業增加每一單位的最終使用需求，對各部門的總產出所產生的需求。影響力系數表明了該部門對其他部門產生的生產需求影響程度，并且影響力系數越大，表明該部門對經濟的拉動作用越大。

2.感應度系數

(2)

Di是指感應度系數，感應度系數大于1時，表明該生產部門受其他生產部門的需求感應程度大于社會的平均感應程度；反之，則等于或小于社會的平均感應程度。

(二)數據來源

本文依據湖北省產業結構和制造業分類表，從制造行業中選擇7大行業作為高技術、中高技術、中低技術、低技術制造行業的代表，其中包含通信設備、計算機及其他電子設備制造、交通運輸設備、通用設備、專用設備、化學原料及化學制品、電氣機械及其器材制造、石油加工、煉焦及核燃料加工業、紡織業。同時根據國民經濟行業分類標準，將生產性服務行業定義為科學研究、綜合技術服務業和信息傳輸、計算機服務及軟件業、租賃和商務服務業、金融業、交通運輸及郵政業。數據均來自《湖北統計年鑒》。

三、湖北省生產性服務業和制造業的產業關聯分析

根據式(1)～(2)，分別計算影響力系數、感應度系數，結果分析如下：

(一)影響力系數

生產性服務部門對國民經濟的拉動作用小于制造部門，制造業中也主要是低級、中低級制造業具有很高的帶動性。大力發展湖北省的交通運輸及郵政業，從而打造城市空間智慧物流以及發展商務服務業。而湖北的科學研究、技術服務業的知識密集型的行業作用并未完全充分發揮，未來重點應發展科學研究、綜合技術服務業、信息產業、商務服務業。具體見表1。

表1湖北省生產性服務業產業部門和制造業產業部門的影響力系數

(二)感應度系數

湖北省制造部門和生產性服務部門都是后向關聯程度大于前向關聯程度，即拉動力大于推動力。其中，化工業的感應度系數和影響力系數都大于1，在湖北省經濟發展中處于戰略地位，是對經濟增長速度最敏感的產業。交通運輸及郵政業受到制造業發展的影響波及程度是生產性服務業中最大的，說明湖北省交通運輸行業的發展很大程度上是依賴制造業的優勢。具體見表2。

表2湖北省生產性服務業產業部門和制造業產業部門的感應度系數

四、政策建議

(一)實現生產性服務業與制造業的協同定位和協同集聚

湖北省應該主要通過發展現代生產性服務業，從而大力吸引先進制造業的集聚,最終實現生產性服務業在武漢中心區域的集聚。制造業在周邊城市集聚形成產業布局，從而帶來兩者之間協同集聚發展，互相融合。

(二)大力發展現代物流業

湖北省的現代物流業目前處于發展的起步階段。雖然武漢城市區域的物流供給相對豐富，物流網絡暢通，但是物流業的信息化發展和管理方面差。因此，需要促進物流業與租賃和商務服務業，信息傳輸、計算機服務和軟件業等生產性服務產業互動關聯發展，從而將更多的知識、信息和技術運用在物流業之中，使知識和技術密集性生產性服務業成為提高物流業效益的根本。

(三)加大對R&D的投入

政府需要出臺一系列政策鼓勵企業進行改革創新，從而加快推進制造型企業“機器換人”的更新，減少用工規模，讓制造業的發展帶動信息傳輸、計算機、科學研發和綜合事業服務等知識、技術密集型服務業的發展。要重視科學研究。