對城市地鐵軌道傷損原因及維護管理措施的分析

宋亞強

摘要：目前，軌道交通已經成為了很多大城市公共交通系統中的主力部分，載客量大、運行效率高，軌道損傷的風險也比較高。基于此，本文首先介紹了城市地鐵軌道損傷的主要類別。其次，分析不同類別的軌道損傷形成的原因。最后，針對損傷的原因，分析軌道維護管理的有效措施。

關鍵詞：地鐵軌道;損傷;維護措施

引言

城市地鐵軌道交通運行比較準時，受到天氣、地面交通狀況、交通事故的影響較小，是很多城市居民出行的首選。城市地鐵軌道交通的發展，極大程度的緩解了地面交通的壓力，豐富了市民出行選擇的多樣性，減少了交通系統的環境污染，也提高了市民出行的安全性。但是，隨著軌道交通載客量的不斷提升，車輛運行對軌道的損傷日益嚴重。

1城市地鐵軌道損傷的主要類別

城市地鐵軌道損傷主要分為：（1）輕度損傷。包含各種類型的掛傷、劃傷，鐵軌表面物質掉塊，鐵軌出現不同程度的銹蝕，列車運行過程對軌道形成的啃磨損傷、磕碰傷、擦傷，施工過程與運行過程中的螺孔損傷、焊點損傷等。（2）重度損傷。主要包括劈裂傷、焊接傷、接頭傷和磨損傷。如軌道的焊接裂紋、焊接穿孔、焊接夾渣，軌道接頭的螺紋擴張、側面磨損、垂直磨損，軌道表面的金屬大面積掉塊、軌道腰部損傷、軌道底部損傷等等。

2不同類別的軌道損傷形成的原因

不同類別的軌道損傷形成的原因主要包含：

第一，地鐵軌道材質的缺陷和疲勞。地鐵軌道的材質決定了軌道的壽命，管理人員對材質的管理不到位，就會造成軌道材質超過使用年限，造成材質失效，導致損傷出現。

第二，焊接施工不當。軌道的各個部件，通過焊接施工組裝在一起，焊接施工不當，會造成軌道焊接部位與其他部位對車輛的承載能力不同，出現焊接損傷。

第三，軌道接頭損耗。軌道接頭部位的物理連貫性較差，車輛運行對接頭部分造成的振動影響比較嚴重。

第四，對損傷的處理不及時。一些維修與管理人員沒有及時發現軌道的輕度損傷，導致損傷程度加劇。

3提升城市地鐵軌道維護與管理有效性的措施

3.1優化地鐵軌道的材質管理

第一，提高地鐵軌道材料質量。技術人員要對軌道材料嚴格把控，根據地下的環境與設計的運行承載量，選擇合適型號的鋼材、螺絲、焊接元件。根據目前的施工材質，盡量選擇強度更高、韌性更好的，對外力沖擊的消解作用更好的鋼材。同時，也要加強與材料供應商的溝通與交流，向供應商反應目前的市場需求，與供應商一同開發性能更優、價格更低的軌道材料。

第二，優化材料的壽命管理方案。每一種軌道材料都有對應的使用環境與使用年限，技術人員要在材料安裝之前，建立科學的材料生命檔案，將材料的具體型號信息、購買時間信息、價格信息、供應商信息、維修管理負責人信息、更換信息、更換流程信息，詳細的記錄在生命檔案當中，方便軌道材料管理與維修人員，根據檔案進行及時的材料更換。

3.2嚴格控制焊接流程

3.2.1提高焊接的工藝

焊接施工不當是造成地鐵軌道焊接損傷的主要原因之一。避免這種損傷，技術人員要：（1）采用先進的無縫焊接技術，替代傳統高的軌道焊接工藝，增加軌道接頭的抵抗力，減少焊接接縫中的污染物質堆積，減少軌道表面因焊接接縫的存在，造成的裂紋損傷。（2）適當增加地鐵軌道軌條的長度，以減少軌道軌條的數量，減少焊接接縫，提高軌道的完整性，提高軌道對物理應力的消解作用。

3.2.2提高焊接材料的質量

首先，技術人員要加強對焊接施工的環境控制，合理調整焊接環境的溫度、濕度、雜質含量等，將焊接環境控制在“優秀”的范圍內，避免焊接施工由于環境因素造成穿孔、裂紋、過燒、夾渣等現象。其次，地鐵軌道施工單位，要選擇具有專業資質的焊接技術人員，嚴格審查工人的技術資格證書，對新招聘的工作人員進行技術培訓。最后，焊接施工開始前，施工方要對工人進行充分的技術交底，保障工人深入理解施工計劃中的技術要求。

3.3加強對地鐵軌道的接頭保護

第一，加強整體的維護工作，將地鐵軌道作為一個整體，進行管理計劃設置與維護工作分配，而不是分崗位分任務進行維護。地鐵管理部門要調整內部的管理機制，加強對管理與維護工作人員的整體性宣傳與培訓，提高員工的軌道維護整體意識，及時將看到的一切軌道損傷情況上報。第二，對地鐵軌道進行曲線維護。尤其是對磨損嚴重的軌道，進行重點潤滑、打磨處理，優選潤滑劑與打磨材料，減少維護過程的二次損傷。第三，對軌道進行接頭維護，重點預防銹蝕、掉塊等損傷的出現。

3.4完善軌道的輕度損傷處理機制

在上述軌道損傷預防工作的基礎上，地鐵軌道管理與維護人員，還要針對已經出現的損傷情況，進行嚴格細致的處理，對軌道損傷進行精細化管理：（1）應用先進的檢測設備與維修設備，對地鐵軌道的損傷狀況進行精準分析，建立軌道損傷的3D立體影像圖，對軌道的內部損傷狀況進行分析。（2）在軌道上加裝智能傳感設備，對軌道的溫度、載荷進行分析，及時發現已經出現的輕微損傷，進行潤滑、打磨處理，對軌道進行加固。

4結論

綜上所述，進行超前管理，有效預防損傷出現，對已經出現的損傷進行及時的修復，避免損傷進一步擴大，是提高城市地鐵維護與管理有效性的主要辦法。從本文的分析可知，研究城市地鐵軌道傷損原因及維護管理措施，有助于地鐵管理人員，從問題的角度出發，發展目前軌道管理與維護工作存在的不足。因而，技術人員要針對損傷原因，進行有針對性的預防，并及時進行軌道損傷修復。