楊洋

10月21日，記者從中鐵隧道局獲悉，隨著最后一聲炮響，太（原）焦（作）高鐵線最長一級風險隧道——太行隧道山西段順利貫通，較原計劃提前27天。太焦高鐵起自山西省太原市，經晉中市、長治市、晉城市，終至河南省焦作市，全長362.1公里，設計時速250公里。中鐵十一局太焦高鐵10標項目全長24.56公里，其中太行隧道全長9.75公里，山西段長6.1公里，位于晉城市澤州縣境內。

太行隧道地處太行山南麓崇山峻嶺中，位于連續褶皺帶，共計10條褶皺及多處擠壓構造帶，主要為VI級圍巖，經過淺埋地段及富水地段，下穿石盆暗河等，跨越縱張斷裂帶，抗風化能力差，易造成塌方、涌水等，安全風險高，施工難度大。太行隧道（山西段）通過山西省自然保護核心區及省級獼猴自然保護區，環保要求極高，兩條施工便道長達40余公里，便道坡陡彎急、道窄，50%路段處在懸崖地段;夏季山洪頻發、冬季冰雪封山，給施工生產、物資運輸帶來極大不便。

今年國慶期間太焦鐵路襄垣隧道如期安全貫通，這是一座超過萬米的特長隧道，被國家鐵路集團有限公司確定為一級高風險隧道。此次貫通，為太焦高鐵2020年底開通運營奠定了基礎。項目部負責人表示，面對施工難度大、安全風險高、建設工期緊等困難，在隧道施工過程中，先后開設了8個工作面，邀請專家論證調整優化施工方案，廣泛使用半自動防水板掛設臺車等隧道施工成套工裝，積極推廣了21項創新工藝工裝，其中獲國家級專利5項，榮獲國家級優秀QC成果1項，省部級優秀QC成果2項。這些創新有力推動項目順利實施和節點目標的實現。

太焦高鐵是中國高速鐵路網“八縱八橫”主通道，是連接山西、河南兩省和太原城市群、中原經濟區的重要經濟紐帶。開通運營后，太原到鄭州的高鐵動車將不必繞行石家莊方向，可直接沿晉中、長治、晉城南下出省，距離大大縮短，運行時間也將由現在的4小時縮短至2小時。極大地促進山西省、河南省經濟與社會發展。