加油(氣)站雙層罐改造過程的施工管理

上海煤氣第二管線工程有限公司 夏前勇

我國目前約有加油(氣)站9.2 萬座，部分存在油品泄漏、油氣泄漏的情況，對站周邊的土地及水體造成污染。據發達國家經驗數據，埋入地下超過10 年的單層油罐中，有70%的罐體發生了泄漏。因此，加強油罐泄漏和油氣泄漏的控制尤為重要。

全世界對環境保護的重視程度越來越高，一系列的規范和發文油然而生。GB 50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規范(2014 年版)》中要求必須在當時的單層罐外設置防滲池，或者將單層罐更換為雙層罐；國務院在2015 年發布國發(2015)17號文《國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知》，再次強調要在2017 年底前完成單層罐的改造工作，可以在罐外設置防滲池，也可以采用單層罐更換為雙層罐的方式；環保部在2017 年發布環辦水體函(2017)1860 號文《關于加快推進加油站地下油罐防滲改造工作的通知》，進一步強調單層罐防滲改造工作的重要性和急迫性；上海市2017 年發布滬環保自(2017)182 號文《上海市加油站單層罐改雙層罐或設置防滲池工作實施方案》，細化改造工作開展及驗收的標準。

本文以某加油站雙層罐改造施工過程為例，詳細介紹了其施工流程、施工質量控制點、施工安全控制點和施工進度計劃，旨在提升加油(氣)站改造項目的管理水平，為今后其他改造項目提供借鑒。

1 施工流程

1.1 項目概況

某加油站(氣)位于上海市普陀區，2018 年11月開始加油(氣)站防滲改造工作，采用直接將在役油罐更換為鋼-玻璃鋼復合雙層油罐(SF)雙層罐方式。該站改造前地下有4 座單層油罐，分別存儲0#柴油、92#汽油、95#汽油、98#汽油，容量均為30 m3。改造時需重做工藝管線、增加管線滲漏監測與報警、增加油氣回收在線監測系統(含緊急切斷按鈕)、修繕站房和罩棚、更換電氣管線及其他附屬工程。

1.2 雙層罐簡介

全球常用的雙層罐是玻璃鋼雙層油罐(FF)、鋼-玻璃鋼復合雙層油罐(SF)、鋼制雙層油罐(SS)和內襯改造雙層油罐。其中SF 雙層罐具有30 年的安全使用期，用材環保，經濟性好，因此在日本和美國等發達國家和地區已經被普遍使用。由于環保和安全要求的提高，近兩年我國也逐步使用SF 雙層罐。

SF 雙層罐的結構示意圖，如圖1 所示。外罐使用玻璃鋼，內外罐之間的區域可用于暫時儲存由于意外發生之后從內罐滲漏出來的油品，待轉移至指定區域。同時，在此空間裝設有油品泄漏儀，全程監控罐內情況，如有泄漏立刻發出警示。

圖1 SF 雙層罐的結構

1.3 施工流程

本工程總體施工流程，如圖2 所示。

圖2 SF 雙層罐施工流程

2 施工質量控制點

針對該加油站改造工程的施工，設置以下3 個主要質量控制點：

(1)罐區鋼板樁內壁尺寸及H 型鋼圍檁強度滿足規范要求；

罐區圍護采用長9 m 的IV 型拉森鋼板樁，利用液壓打樁機直接將其壓入油罐池四周。基坑四周、中間部位及四角支撐，采用400×400×13×21 的H 型鋼，實行“目字形”加四角角撐焊接加固，確保四周鋼板樁有足夠的支撐強度。基坑圍護圖，如圖3 所示。

圖3 基坑圍護示意

(2)罐區、罩棚及站房防雷接地實測電阻≤1 Ω；

埋地油罐區、罩棚及站房屋面，按照設計要求，需重做防雷接地，實測接地電阻允許值≤1 Ω；選用的管道法蘭和金屬的構件，在不影響其功能使用的表面采用25×1.0 的銅片進行靜電接地跨接。

(3)系統嚴密性及管道液阻測試，要求做到一次驗收合格。

因國家環保要求的提高，加油(氣)站改造需設置并改進油氣回收系統，該系統必須具備嚴密性。系統中液阻的大小會影響油氣回收系統的正常運行。液阻的檢測方法為向油氣回收管線內充入氮氣，流速分別設置為18 L/min、28 L/min、38 L/min，以此方式來模擬油氣在回收系統中的狀態，用壓力表測液阻值，對應上述流速的液阻值如不大于最大壓力限值40 Pa、90 Pa 和155 Pa，則液阻測試結果為合格。

3 施工安全控制點

整個SF 雙層罐改造過程中，需每隔2 h 對站點內各作業區的可燃氣體含量進行檢測，確保可燃氣體濃度不在爆炸極限范圍內。施工過程主要涉及以下幾個特殊作業：臨時用電、土方開挖、動火、起重吊裝、登高和密閉空間作業，每次作業前需針對不同作業的特點進行危險源辨識和環境安全因素分析，確保施工安全。

(1)現場安全準備就緒，具備砼地坪切割、開挖條件。就緒條件包括：埋地舊罐充滿水并封閉；工藝管道沖洗、密封和充水保護；室外場地斷電；施工場所如卸油口、通氣孔、加油機底槽、人孔井、隔油池、水封井及窨井的爆炸性氣體檢測合格等；

(2)老油罐上部鋼砼地坪及土方開挖完成、油罐內抽水完畢、測爆合格，達到拆除吊裝條件；

(3)老油罐吊除前進行環境安全因素分析，吊裝時嚴禁磕碰、鋼絲繩綁牢，防止滑索墜落；

(4)基坑鋼砼基礎澆搗完成，達到新油罐吊裝條件；

(5)登高作業前必須進行環境安全因素分析，施工人員穿戴五點式安全帶、防滑鞋；

(6)按照審批后的基坑圍護方案，設置基坑拉森樁和圍檁支護，確保基坑安全。

4 施工進度計劃

該加油站SF 雙層罐改造施工工期25 d，時間緊任務重，必須將施工進度計劃細分到每一天，本項目進度計劃安排中設置以下5 個進度控制點：

(1)第5 天完成鋼板樁支護及H 型鋼圍檁工作，達到土方開挖條件；

(2)第10 天完成新油罐吊裝就位，達到罐池黃沙回填條件；

(3)第14 天完成工藝管道試壓及電氣保護管穿線工作；

(4)第20 天完成加油站場地鋼砼地坪澆搗工作；

(5)第25 天完成油罐清洗及管道吹掃工作，達到竣工驗收條件。

5 結語

加油(氣)站SF 雙層罐改造項目工期短、工種多、要求高、風險大，必須提升項目管理水平，牢牢抓住質量、安全和進度的各個控制點。只有提高施工團隊素質，保證施工設備完好，確保施工材料質量，才能保質保量按期完成加油(氣)站SF 雙層罐的改造工程。