《華爾街日報》Lyft在2021年前盈利？

美國排名僅次于優步的打車巨頭Lyft聯合創始人羅根·格林和約翰·奇摩10月22日表示，該公司可能在2021年實現盈利;消息傳出后，Lyft股價應聲飆升9%，當日收盤上漲6.56%至43.56美元/股，但這仍較其3月底的發行價72美元/股下跌近40%。

奇摩稱，“我們有30億美元以上的銀行存款，有明確的獲利途徑且管理團隊執行良好，鑒于兩個季度的業績都好于預期，我們對未來幾個季度感到樂觀。”

2018年，Lyft虧損9.11億美元，而2019年上半年更是虧損達17.83億美元。

《福布斯》

富蘭克林一基金遇挫

由于倉位過于集中于阿根廷，而后者股市近期遭遇大跌，富蘭克林明星基金經理邁克爾·哈森泰伯管理的“鄧普頓新興市場債券基金”的評級被晨星公司從“銅牌”下調至“中性”，在晨星的評級系統中，“中性”為倒數第二低的評級。

這只基金的最新規模為101億美元，中性評級表示基金的基本面難以顯著超過或者大幅落后于同類基金或者其業績基準。

哈森泰伯以對新興市場的逆勢投資理念著稱，其2018年曾經表示阿根廷將在2019年引領發展中國家的反彈。

《財富》

回購下降終結牛市？

在美股長達10年的牛市中，股票回購功不可沒，而高盛最新的研究發現，這一牛市支柱有坍塌跡象。

標普500指數成份股第二季度的股票回購總額為1610億美元，環比第一季度縮減18%，而高盛預計全年的回購總額將下降15%至7100億美元，2020年進一步下降5%至6750億美元。

高盛認為，回購下跌是因為上市公司總體支出下降，而后者源于貿易不確定性和全球增長停滯，上半年上市公司現金支出總額同比下降4%，全年預計同比下降6%，可能創下自2009年以來的最大年度降幅。

《吉普林》

美聯儲月底降息預期增強

美聯儲將在10月的最后兩天召開議息會議，市場預期降息的概率在90%以上，主要是因為美國9月的消費者支出意外疲軟，以及英國脫歐進程再起波瀾。

市場曾成功預期美聯儲7月和9月的兩次降息，因此經濟學家普遍認為美聯儲10月底降息已經毫無懸念。

最新數據顯示，美國的制造業延續了此前的疲弱，已經正式步入下行通道，而消費者支出也首次出現下滑，美國經濟動能堪憂。

美聯儲部分票委也支持進一步降息，例如圣路易斯聯儲主席布拉德和達拉斯聯儲主席卡普蘭。