基于履帶裝備維修的人體生物節(jié)律分析研究

陶 治

（中國(guó)人民解放軍69225 部隊(duì)，新疆巴音郭楞 841300）

0 引言

人體生物節(jié)律也稱人體生物節(jié)奏，是人體內(nèi)形成的一種近似鐘的機(jī)構(gòu)，能夠隨著時(shí)間的變化，調(diào)節(jié)人體內(nèi)的生理活動(dòng)。人體生物節(jié)律是體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律的統(tǒng)稱。體力節(jié)律關(guān)系到人體協(xié)調(diào)能力、體力、精力、耐力等。情緒節(jié)律影響人的精神和情緒。智力節(jié)律的影響范圍涵蓋了觀察力、記憶力和思維能力。早在20 世紀(jì)中期人體生物節(jié)律理論就開(kāi)始被國(guó)外的部分企業(yè)應(yīng)用。最初用于指導(dǎo)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行安全駕駛，隨后一直被工礦企業(yè)的管理者重視，并逐步得到推廣應(yīng)用。近幾年，由于單位履帶裝備維修過(guò)程中，安全事故時(shí)有發(fā)生，個(gè)別修理工因?yàn)榫S修中的疏忽遭受了不可挽回的傷害。加上本單位對(duì)維修過(guò)程中的安全事故高度重視，也曾針對(duì)性地做了大量的防治工作。不過(guò)這些防治措施只是注重了提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力，忽視了對(duì)身體狀態(tài)和精神狀態(tài)的考察，效果都不是特別明顯。此次把人體生物節(jié)律理論引入，試圖尋找一種新的途徑，優(yōu)化組織管理模式，以達(dá)到降低安全隱患的目的。

1 人體生物節(jié)律的計(jì)算方法及節(jié)律曲線的繪制

1.1 人體生物節(jié)律的計(jì)算

人體生物節(jié)律理論清晰地劃分了人的體力、智力和情緒的高潮期、臨界期和低潮期。處于高潮期時(shí)，體力充沛、動(dòng)作敏捷、思路廣闊，而處于低潮期時(shí)，體乏無(wú)力、思維遲鈍、工作和學(xué)習(xí)效率低。按照人體生物節(jié)律計(jì)算方法，人體生物節(jié)律每日的節(jié)律值S，從出生日到測(cè)算日的總天數(shù)設(shè)為A（天），人體生物節(jié)律的循環(huán)周期設(shè)為N（天），計(jì)算公式S=sin（360A/N）。對(duì)于體力節(jié)律、情緒節(jié)律和智力節(jié)律分別把N 代為23，28，33。S體力=sin（360×A/23），S情緒=sin（360×A/28），S智力=sin（360×A/33）。

1.2 節(jié)律曲線的繪制

圖1 人體生物節(jié)律統(tǒng)計(jì)

2016年1月在裝備維修工間里，組織了某型履帶裝備底盤(pán)維修，在滿足實(shí)驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上，盡量擴(kuò)大樣本容量，使得研究的結(jié)果更具有普適性。因此抽取了28 人為樣本，將這28 人分為2 組，每組14 人，承擔(dān)兩臺(tái)某型履帶裝備底盤(pán)系統(tǒng)的修理任務(wù)。通過(guò)收集所有人員的出生年、月、日信息，計(jì)算出修理期間所有人員每一天的人體生物節(jié)律值，利用Excel 函數(shù)計(jì)算出人體生物節(jié)律值，并制作人體生物節(jié)律曲線圖。圖1 是1 名修理工的人體生物節(jié)律統(tǒng)計(jì)，X 軸為工作日，單位：天；Y 軸為節(jié)律值。

2 人體生物節(jié)律分析

2.1 人體生物節(jié)律曲線的識(shí)讀

人體生物節(jié)律曲線如圖2 所示，X 軸為工作日，單位：天；Y軸為節(jié)律值。圖2 中3 種節(jié)律曲線，根據(jù)振幅來(lái)劃分可分為3 個(gè)階段，即高潮期、低潮期和臨界日。除了依據(jù)振幅劃分外，三重臨界日、雙重臨界日和單臨界日處也是分析的重點(diǎn)。此外由于上升階段的臨界日和下降階段的臨界日人體所處狀態(tài)有很大不同，所以應(yīng)該區(qū)別對(duì)待。當(dāng)體力曲線處臨界日時(shí)，其他節(jié)律有一項(xiàng)或兩項(xiàng)處臨界日時(shí)發(fā)病概率極高，易發(fā)生廢品事故。當(dāng)體力曲線處臨界日時(shí)，其他節(jié)律有一項(xiàng)或兩項(xiàng)處最低潮期，發(fā)病概率較高，工傷概率較高。當(dāng)體力曲線呈下降趨勢(shì)和情緒曲線呈上升趨勢(shì)同處臨界日時(shí)，廢品事故概率最高。當(dāng)三項(xiàng)曲線同處臨界日時(shí)，這是人們生理機(jī)能起伏最大，自我感覺(jué)最差的時(shí)候，極易出意外事故或發(fā)病。當(dāng)體力曲線和情緒曲線同時(shí)呈下降趨勢(shì)處臨界日時(shí)，疾病的發(fā)生概率最高，工傷事故發(fā)生概率較高。通過(guò)對(duì)28 名修理工人體生物節(jié)律的統(tǒng)計(jì)分析，找出每個(gè)人易發(fā)生廢品事故、工傷事故和疾病的日期，并在這些事故發(fā)生概率較高的日期做好防范工作。

圖2 人體生物節(jié)律曲線

2.2 人體生物節(jié)律分析

在對(duì)28 名修理工人體生物節(jié)律的計(jì)算統(tǒng)計(jì)之后，根據(jù)人體生物節(jié)律理論，篩選出每名修理工在維修期間易發(fā)生工傷事故、廢品事故和疾病的日期，以及適合做體力強(qiáng)度大、思維要求高和思想情緒要求高的日期。在篩選之后，制作統(tǒng)計(jì)，如表1 和表2所示。

表1 事故發(fā)生預(yù)測(cè)

3 基于人體生物節(jié)律的維修組織與實(shí)施

履帶裝備底盤(pán)維修的組織實(shí)施，歷時(shí)15 天，包括部件拆卸、分解清洗、組合試驗(yàn)、初安裝和總安裝等5 個(gè)環(huán)節(jié)的操作。依據(jù)計(jì)劃安排，將這15 天分為3 個(gè)部分。1月6日～8日進(jìn)行底盤(pán)部件的拆卸工作；1月11日～19日（1月16日和1月17日休息）進(jìn)行部件修理，包括部件的分解清洗和組合試驗(yàn)；1月20日～26日（1月23日和1月24日休息）進(jìn)行部件安裝，包括部件的初安裝和總安裝。各部分的組織與實(shí)施過(guò)程，將嚴(yán)格按照每名修理工的人體生物節(jié)律，科學(xué)合理地計(jì)劃安排。

3.1 部件拆卸的組織與實(shí)施

依據(jù)底盤(pán)系統(tǒng)部件拆卸的工作量，分配3 天時(shí)間進(jìn)行底盤(pán)拆卸。底盤(pán)系統(tǒng)部件的拆卸對(duì)體力要求較高。期間需要拆卸大量的固定螺栓和螺母，尤其是還存在一些因扭曲變形而難以拆卸的零件，更增加了拆卸的難度，所以在人員的安排方面，盡量安排體力節(jié)律處于高潮期的修理工參與拆卸。依據(jù)人體生物節(jié)律理論，結(jié)合維修人員的每天的人體生物節(jié)律值，合理分配任務(wù)，充分利用人體生物節(jié)律的高潮期，防護(hù)人體生物節(jié)律的臨界期。從源頭出發(fā)，降低安全隱患的發(fā)生概率，提高維修的整體效率。

3.2 部件修理的組織與實(shí)施

部件的修理過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)人體生物節(jié)律要求不同，部件分解過(guò)程中，需要拆卸大量螺栓，因此對(duì)體力節(jié)律要求較高；零部件清洗過(guò)程，清洗液溫度較低，并且具有異味，總體來(lái)說(shuō)環(huán)境較為艱苦，修理工多不愿承擔(dān)該項(xiàng)任務(wù)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)工作怠慢煩躁現(xiàn)象，所以需要挑選情緒節(jié)律處于高潮期的人員參與該項(xiàng)任務(wù)。而組合試驗(yàn)過(guò)程中，需要測(cè)量零件尺寸，更換不符合技術(shù)條件要求的零部件，該過(guò)程對(duì)智力節(jié)律要求較高，維修人員必須頭腦清醒，思路開(kāi)闊。所以針對(duì)不同的環(huán)節(jié)，計(jì)劃安排需要細(xì)致，針對(duì)各類要求，適當(dāng)安排人員，以保證維修的質(zhì)量和效率，降低安全隱患。

表2 每日人體生物節(jié)律統(tǒng)計(jì)

3.3 安裝的組織與實(shí)施

安裝包括初安裝和總安裝兩部分，該過(guò)程歷時(shí)共5 天。在零部件的安裝過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)密封環(huán)、防油擋圈安裝方向錯(cuò)誤；大小制動(dòng)鼓固定螺栓裝反；中間軸和主軸的各擋齒輪安裝位置錯(cuò)誤等差錯(cuò)。這些差錯(cuò)如果沒(méi)有被及時(shí)糾正，會(huì)直接對(duì)裝備的使用造成惡劣影響。如果參與該工作的修理工頭暈?zāi)X脹、精神恍惚、注意力不集中，就很容易出現(xiàn)這類的安全事故。因此盡量避免情緒節(jié)律處于臨界期的人員參與此類工作，盡量安排智力節(jié)律和情緒節(jié)律同時(shí)處于高潮期的修理工參與。總安裝過(guò)程中需要調(diào)整各類軸向、徑向、切口間隙；校正發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪傳動(dòng)箱、行星轉(zhuǎn)向機(jī)中心線；選配符合條件的調(diào)整墊、密封環(huán)等。對(duì)精確度要求接近苛刻的安裝環(huán)節(jié)，只有通過(guò)精確地測(cè)量，周密的計(jì)算，才能保證裝配的準(zhǔn)確無(wú)誤。而測(cè)量過(guò)程如果沒(méi)有極大的耐心和精益求精的精神很難保證測(cè)量的準(zhǔn)確。同時(shí)計(jì)算過(guò)程中為保證計(jì)算過(guò)程無(wú)誤需要修理工頭腦清醒，心無(wú)旁騖。因此在安排工作的時(shí)候尤其要關(guān)注參與人員的智力節(jié)律和情緒節(jié)律。對(duì)于智力節(jié)律或情緒節(jié)律處于臨界期的修理工一定盡量避免其參與測(cè)量和計(jì)算工作。

4 應(yīng)用效果分析

依據(jù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，將3年的整車修理維修效果分為四級(jí)，分別為優(yōu)、良、合格和不合格。優(yōu)是指修理后無(wú)任何質(zhì)量問(wèn)題；良是指修理后總體上沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題；合格是指修理后存在少量問(wèn)題，但是沒(méi)有影響裝備的正常使用；不合格是指維修存在較多質(zhì)量問(wèn)題，裝備無(wú)法正常使用（表3）。

表3 從原地試車和行駛試車兩個(gè)方面，對(duì)整車修理質(zhì)量檢測(cè)的10 項(xiàng)參考指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)比對(duì)。對(duì)比中，2015年總體優(yōu)秀率為77.27%，2014年為59.09%，2013年為59.09%。優(yōu)良率2015年為100%，2014年為86.36%，2013年為86.36%。可以看出，2013年和2014年的數(shù)據(jù)基本穩(wěn)定持平。2015年較前兩年整車修理質(zhì)量的優(yōu)秀率上升了近17 個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)良率上升了近14 個(gè)百分點(diǎn)。可以得出將人體生物節(jié)律融入履帶裝備底盤(pán)維修確實(shí)能夠提高維修質(zhì)量。

通過(guò)維修事故的統(tǒng)計(jì)分析，將維修事故分為三級(jí)，分別為輕微傷、輕傷和重傷。表4 為人員健康狀況統(tǒng)計(jì)。

從表4 中可以看出，重傷事故發(fā)生的概率非常小，屬于小概率事件。而輕傷事故和輕微傷事故比較普遍，輕傷事故2014年和2013年基本持平，2015年比這兩年下降了近7 個(gè)百分點(diǎn)，輕微傷也比前兩年下降了超過(guò)5 個(gè)百分點(diǎn)。從表4 中可以看出在把人體生物節(jié)律引入裝備維修后，人員安全事故發(fā)生概率顯著降低。

表3 整車修理質(zhì)量比對(duì)

表4 人員健康狀況比對(duì)

5 研究結(jié)論

5.1 體力節(jié)律對(duì)履帶裝備底盤(pán)維修影響較大

體力節(jié)律關(guān)系到人體協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)速度、抗病能力、體力、精力、耐力等方面。履帶裝備底盤(pán)維修中大部分工作都需要消耗大量體力和精力，因此體力節(jié)律對(duì)履帶裝備底盤(pán)維修影響較大

5.2 人體生物節(jié)律對(duì)履帶裝備底盤(pán)維修各個(gè)階段的影響程度不一樣

履帶裝備底盤(pán)維修分為3 個(gè)階段，各階段的工作不同，對(duì)人體的體力、情緒和智力的要求不一樣。因此體力節(jié)律、智力節(jié)律和情緒節(jié)律對(duì)各階段工作的影響程度不同。在實(shí)際操作過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際情況，合理進(jìn)行人員分配，保證人體生物節(jié)律理論的有效運(yùn)用。

5.3 人體生物節(jié)律能夠提高維修質(zhì)量和效率，降低維修安全隱患

履帶裝備底盤(pán)維修過(guò)程中，工作量大并且繁雜，存在大量安全隱患。利用人體生物節(jié)律的分析研究結(jié)果來(lái)指導(dǎo)履帶裝備底盤(pán)維修，能夠提高人員的工作效率，提升裝備的維修質(zhì)量，降低維修過(guò)程中的安全隱患。