來，阿拉一道軋老馬路去

愚園路。攝影 / 王仲昀

“歲月悠悠，在光陰里，愚園路上的建筑慢慢變成了一部用石頭寫成的書。弄堂里的一呼一吸，券拱花飾間銘刻的歷史，落地鋼窗內晃過的人物，一切讓人好是眷戀。”在紀錄片《愚園路》的開篇，鏡頭跟隨行人的目光，緩緩落在這條今年已經101歲的上海老馬路上。成排的老弄堂、錯落成蔭的法國梧桐、川流不息的人群與車輛，在這里你能獲得關于上海的多重想象。

在上海，近年來隨著“城市微空間”的整合與再造，像愚園路這樣一系列老馬路，得益于上海市政部門“永不拓寬”的措施，既完好地保留了原有的韻味，又在新時代散發出新活力、新氣象。

永不拓寬的老馬路

中國近現代史上，上海的城市化進程和發展模式是非常具有典型性和代表性的，而上海的“路”猶如城市發展史的裝訂線，串聯起了上海城市發展的華章。上海的“路”又似一個巨人的經脈，為這個巨人輸送著養分。“路”是上海城市化的縮影，承載著城市發展的印痕;“路”是上海尋常百姓的城市印象中不可忽視的重要組成;如今，“路”又成為讓人感到閑適的微空間。

對于歷史學家而言，上海的馬路史如今已被不少專家關注，具有一定的學術價值。而在更多市民眼里，當漫步在這些老馬路上時，人們究竟被什么所吸引呢？或者說，市民為何鐘愛軋馬路？

說起上海這座城市眾多老馬路，首先就不得不提到它們“永不拓寬”這一特質。畢竟，讓老馬路能夠保持原樣，“永不拓寬”是必不可少的基礎條件。

2007年，上海市規土局曾發布《關于本市風貌保護道路（街巷）規劃管理若干意見》（以下簡稱《意見》），在意見中將上海的64條老馬路設為“一類風貌保護道路”。該《意見》指出，這些道路的規劃紅線寬度、道路轉彎半徑、道路斷面形式應當保持現狀或恢復歷史上的道路紅線寬度和道路轉彎半徑，不得拓寬或壓縮。

當然，《意見》也并非要求這64條老馬路全部保持全線不拓寬。對于某些道路，可以根據其實地情況和沿線風貌特點，對部分路段進行適當改造，但基本原則還是要盡力保持這些老馬路的總體風貌。

“永不拓寬”這一概念自12年前被正式提出以來，其內涵也經歷了不斷更新與發展。如今，這64條老馬路已經被具體分為三類：“縱橫經典”、“繁華深處”、“梧桐樹下”。“三種類別分別對應不同的道路特征。”上海市測繪院第四分院工程師葉草此前對媒體表示。

根據葉草的介紹，“繁華深處”包括14條一類風貌保護道路。這14條道路普遍分布于繁華商業區外圍，沿線里弄建筑較多，給人以庭院深深之感。“它們主要集中在虹橋路、南京西路、山陰路、提籃橋、新華路和愚園路等6片歷史文化風貌區。”葉草說道。

而“縱橫經典”包括15條一類風貌保護道路，分布在屬于上海核心區域的外灘和人民廣場歷史文化風貌區。打開上海地圖不難發現，這15條道路普遍布局緊湊、橫平豎直。其中幾條算得上上海最早的道路，幾乎全部采用中國地名命名，譬如四川北路、北京東路、漢口路與福州路。對此，上海社會科學院歷史研究員鄭祖安指出，這種命名方式最早能追溯到19世紀。當時，南北縱向道路用省份名稱，東西橫向道路用城市名稱。熟悉上海的人都知道，從南京路往南到北海路，共有6條平行的東西橫向道路。分別以南京、九江（原杭州路）、漢口、福州、廣東、北海命名。其中“廣東路”最初被叫做“廣州路”，但由于英譯的誤差，“廣東路”便一直沿用至今。

復興坊。

老上海習慣將這一系列東西走向的道路稱作大、二、三、四、五、六馬路。這個叫法大有來頭。在19世紀，外灘至人民廣場一帶有幾大跑馬場，比如南京路附近有一座第一跑馬場，馬匹可以在此進出跑馬場，故稱“大馬路”。現在看來，上海人把道路叫做“馬路”，便來源于此。

至于被劃為“梧桐樹下”這一類的道路，大多路如其名：道路沿線以老洋房、法國梧桐為主要風貌，主要集中在衡山路——復興路歷史文化風貌區。同濟大學王國偉教授曾以這片區域中的武康路為例，分析為何老馬路具備“城市微空間”的特質：“馬路寬度在10-12米之間，街道兩邊人群有呼應，特殊建筑群與高大梧桐樹蔭構成氛圍。街道漫步的節奏感，通過一個個距離適當的品質消費空間調節。這些空間的準確建構，彌補了街道缺少人行座椅的遺憾。”

可以看到，64條“永不拓寬”的老馬路，始終與歷史文化風貌區勾連在一起。對于普通人來說，了解一座城市的歷史的方式有很多，而軋馬路大概是成本最低但又不乏樂趣的途徑。經過上海市測繪院考證，這64條老馬路，歷經近90年的社會變遷，脈絡肌理基本維持原樣。

包羅萬象的老馬路

“城市形象”現業已成為文化研究與傳播學研究中的一個熱門課題，而在城市形象研究的奠基人凱文·林奇看來，城市的道路之所以能成為城市形象的物質組成，就在于它成為一座城市的豐富內涵的體現。

以愚園路為例，在一個秋日午后，當《新民周刊》記者閑逛于這條路上，不免驚嘆于這條老馬路的包羅萬象。東起千年古剎靜安寺，西至江蘇路與長寧路，全長兩千多米的愚園路，從長度來看并不算長，但走在路上的確感受到其厚度。

這種厚度在于東方與西方文化的無縫銜接，在于歷史與現代的起承轉合。

“愚園路”這個名字的由來，至今已無從考證。有一種說法是20世紀初期，在如今愚園路、常德路、南京西路這一帶，有一個叫做“愚園”的私家花園。但是后來愚園不復存在，愚園路卻一直保留至今，成為上海老馬路的代表。

上一秒還在一家傳統蔥油餅店門口駐足，下一秒記者又來到了熱鬧的西餐廳;前一刻記者還在觀摩滿是國外模特的品牌發布會，后一刻又從一家專門定制西裝的小店的窗前路過，里面的上海爺叔正一絲不茍地為一位年輕小伙測量衣服尺寸。

真正的上海在哪？既在高聳入云的摩天大樓，也在街頭巷尾這樣的“城市微空間”。在施佳宇看來，類似愚園路這種老馬路，是上海微空間的典型。

除了各式各樣的沿街店鋪，愚園路上密集分布的歷史建筑，提醒著路人們這里曾經風起云涌的歲月：愚園路1376弄的亨昌里，是一處典型的舊式里弄建筑。1925年，先施、永安兩大公司合資興建3層新式石庫門住宅共25幢，供公司的高級職員居住。1927年10月，中共中央常委會決議，在上海創辦黨中央機關刊物《布爾什維克》，由瞿秋白、羅亦農、鄧中夏、王若飛、鄭超麟五人組成編輯委員會。該編輯部建于亨昌里48號（今34號），彼時每逢重要會議，編輯部都以“搓麻將”為掩護。而愚園路1136弄31號，曾是前國民黨政府交通部長王伯群在滬的私人府邸，汪偽政權駐滬辦公聯絡處，1960年元旦，長寧區少年宮在此成立，直至今日。這座城堡式花園住宅，在1989年被評為上海市第一批優秀歷史建筑。

新中國成立前，中共黨員和民主人士在這里留下了革命的紅色印記。而之后的時光里，這里也見證了人民生活水平的欣欣向榮。當記者走到愚園路520弄，“四明體育弄”的牌子隨即映入眼簾。這條弄堂以居民積極開展體育運動得名。走進弄內，可以看到地面上有供人們“跳格子”的跑道以及墻上隨處可見的體育相關的圖畫。

包羅萬象的老馬路，讓人們看到了上海更多的可能性。施佳宇是一位致力于徐匯區歷史建筑修繕保護的工作者，同時他也是一名紀實攝影愛好者。今年25歲的他，從去年開始將自己的鏡頭聚焦于上海的老馬路、老街區。“儂今朝又來拍啦？”如今，當施佳宇來到自己按下上萬次快門的老馬路上，熟悉的阿婆一眼認出他，并和他打趣。在與《新民周刊》記者談到為什么專注于上海老馬路的拍攝時，施佳宇說道：“現在城市化進程太快了，這對于經濟發展，或者是改善生活條件可能是大勢所趨。但是現在中國的很多地方只要變成現代城市之后，很多它本身的氣質就消失殆盡了。比如，我去過烏魯木齊，這是一個和上海截然不同的城市。但是大力開發以后，在兩個城市的鬧市區，有時候你發現好像沒有啥明顯區別。在上個世紀，能代表上海的特點太多了，而現在提到上海，好像全國人民首先想到的是陸家嘴的摩天高樓。如果只有這一個點，那肯定不是真正的上海。我想通過自己的照片，讓人們看到更豐富、更多元的上海。”

真正的上海在哪？既在高聳入云的摩天大樓，也在街頭巷尾這樣的“城市微空間”。在施佳宇看來，類似愚園路這種老馬路，是上海微空間的典型。這也是深深吸引著各路攝影師來此“掃街”的動因。畢業于上海師范大學的曹亮，同樣是一位青年攝影師。他接受本刊記者采訪時表示：“老馬路上總有年輕女孩前來拍照，她們拍老馬路，而我拍她們。”在他眼中，精致典雅的歷史建筑、錯落有致的法國梧桐與陽光下充滿活力的女孩，共同構成了絕美的畫面。

上海市虹口區山陰路132弄9號魯迅故居。

新天地。

推陳出新的老馬路

上海的老馬路，一方面依靠“永不拓寬”而盡可能地保留了原有面貌，另一方面如何推陳出新，并在現代化與舊風貌之間找到一種平衡，成為政府管理部門近年來努力的方向。

去年9月，當人們路過陜西北路（南京西路—威海路段），驚訝地發現這短短230米長的老馬路變了樣：紅色清水石庫門墻面、落地玻璃格子窗、歐式街燈……改造升級后的陜西北路老字號專業街全新亮相。經過專業設計公司的創新，這條老馬路如今既凸顯了原有石庫門風格，又融入復古與時尚元素。之前12家老字號和知名品牌增至17家，不少店鋪經過重新裝飾，引入3D試衣鏡、設計師現場定制等消費新體驗。

像陜西北路這樣的老馬路，很多并非是熱鬧非凡的商業街，而位于這些商業街的背后。從去年4月開始，為了讓它們能夠變出“新花樣”，上海市靜安區政府賦予其新定義——“后街經濟”。對于世界上那些龐大且發達的全球城市而言，“后街經濟”并不是一個陌生的概念。紐約、倫敦、巴黎與東京等城市都有相似的區域。離我們最近的東京，在銀座繁華主街背后，有眾多以“丁目”命名的街巷。深夜開張的小酒館、小巧的買手店、歌舞伎劇場錯落分布在主街背后狹窄的商店街中，構成了立體而完整的銀座。

由此，靜安區政府于去年4月發布的《南京西路后街經濟戰略規劃》中，詳細規劃了吳江路、銅仁路、愚園（東）路、陜西北路等南京西路周邊約1.8平方公里的11條后街，試圖將這些老馬路發展成既有人性化尺度，亦有不同街道特色的“后街”。靜安區商務委副主任趙堅解釋道：“所謂‘后街經濟，是指發展對主街具有延伸、拓展與互補功能的承載區，完善南京西路商業生態的互補性、集聚性和多樣性。”如果說商業主街滿足了人們大部分的消費需求，那么后街提供的則是“城市微空間”獨有的差異化與個性化的小眾服務。

記者發現，愚園路的“創邑Space愚園”同樣是老馬路推陳出新的典范。用創邑實業總經理方文的話說，愚園路“自帶藝術基因”。因此，2015年底創邑實業與上海計算技術研究所成立合資公司，將當年四明銀行行長孫衡甫在愚園路上留下的十幢花園洋房進行了系統改造。如今，這里變成集合了藝術與自然氣息兼備的創意園區：國際藝術培訓中心PS One、法餐廳Together、音樂家朱哲琴的“看見造物”手工坊都聚集于此，還有一些年輕設計師在其中共享辦公。他們中有不少人因為愛上了這條街道，直接居住在園區附近。

不斷推陳出新，讓上海的老馬路永葆活力。作為城市歷史在今天的延續，作為“城市微空間”的重要構成，當人們踏遍上海的老馬路，多少也就讀懂了上海這座內涵豐富的城市。