大數據時代城市軌道交通的創新與發展

金曉鳳

摘要：大數據時代，城市軌道交通的創新與發展需要充分認識到大數據的價值，推進內外部資源平臺的整合和建設，認真篩選和正確運用大數據信息，確保大數據信息在軌道交通的規劃、設計、建設、運營等內部管理及對外服務中運用和指導的專業性和可持續性，為城市軌道交通的創新與發展提供有力支持，為智慧城市的建設和發展、為提升人民幸福生活水平助力。

關鍵詞：大數據時代;城市軌道交通;創新;發展

大數據時代，城市軌道交通的創新與發展需要充分認識到大數據的價值，推進內外部資源平臺的整合和建設，認真篩選和正確運用大數據信息，確保大數據信息在軌道交通的規劃、設計、建設、運營等內部管理及對外服務中運用和指導的專業性和可持續性，對軌道交通的合理布局，資源運用發揮更好的指導作用，避免軌道交通發展的盲目性、為后續的創新和發展提供強有力的支持。

一、軌道交通大數據的企業管理模式創新

城市軌道交通可以對現有的企業管理實現大數據管理，發揮人力資源、物理資源的優化配置。可以進行企業信息化系統管理，做好數據分析的支持管理，為后續的工作開展提供準確的信息支持。要尋找專業可靠的機構做好信息平臺的建設，包括工作人員信息、軌道交通運營信息等，由此來為工作開展提供及時有效的信息參考。在大數據管理模式下，要引起工作人員對大數據信息的重視，提升其對大數據的管理，發揮其實質價值，避免資源的閑置。要做好企業內部業務運作流程的大數據優化管理。例如大數據可以有效幫助分析路網狀況、經濟價值、線路情況，為軌道交通在規劃、設計、建設與運營各環節提供信息支持，保證決策的準確性。同時大數據可以幫助企業更為安全的運營軌道交通，通過信息化技術可以更好的掌握軌道交通運行狀況，及時的調配軌道交通運行安排。可以通過信息化技術來模擬施工方案，高效運用施工空間和規避安全隱患。可以通過大數據掌握軌道交通運行中的人流量、車流量、環境情況，保障運行安全，盡可能降低延誤率、規避安全事故。此外，大數據分析可以極大的幫助發現運營中出現的問題，高效分析總結，以及預測發展趨勢，為后續工作開展提供強有力的支撐。

二、軌道交通大數據的服務管理模式創新

軌道交通大數據的運用要充分考慮各利益相關方的實際需求，可以通過大數據信息與外部平臺整合，也可以結合自身實際量身定制大數據對外平臺，有效發揮軌道交通大數據在內外部平臺的價值。一方面是方便企業內部員工共享軌道交通信息，另一方面要充分考慮為政府、市民、媒體、相關上下游企業提供服務和共享必要信息。

要打開思維，軌道交通大數據運用可以與市面上流行的互聯網APP、短視頻平臺、自媒體平臺、微信公眾號等渠道充分整合和對接，發布如軌道交通票價信息、運營時間、運營線路，運營異常通告等等，方便相關方使用信息，滿足出行需要。例如，當下很多市民會通過高德地圖查詢交通情況及在抖音等短視頻平臺查看休閑娛樂信息，可以在類似平臺整合軌道交通運營時間、票價等官方出行信息，以及可以植入親民活潑的宣傳內容，增進相關方喜愛。同時，可以開放對外招商渠道，發揮軌道交通自身的商業價值。

要不斷提升軌道交通全局意識和服務意識，將交通全系統與相關方需求充分結合。如做好市內軌道交通與共享單車、公交車以及城際、長途汽車、高鐵、航空等之間的信息無縫銜接、及交通出行指導就尤為必要。同時，可以通過軌道交通大數據運用，分析有關出行區域的人流量、擁堵情況，為市民提供更適合的出行方案，鼓勵市民錯峰出行，不僅有效的緩解軌道交通的運營壓力，還有助于市民感受更舒適的出行體驗，提高對軌道交通出行的滿意度。此外，可以利用大數據平臺開展交通出行的支付服務，進一步方便市民出行。

軌道交通大數據自有平臺的建設，要充分針對實際運用需求做好各模塊設計，同時要參考國內外有關數據平臺的經驗，保證數據的采集與運用有更高的實用價值，最大程度發揮數據平臺的優勢。同時要注重平臺的安全，避免平臺信息泄露或者安全防護措施不到位引發的平臺運用安全事件。平臺的設置要智能化、清晰化，讓相關方更易讀取信息、理解信息;可以設置自動回復信息指導，也可以依據情況設置人工回復;可以開設投訴與意見反饋渠道，收集和分析各方訴求、意見、建議等信息;可以進行失物招領等附帶的功能服務。這樣不僅可以提供相關方信息服務和對外宣傳，同時可以開放相關方信息收集和反饋渠道，運用大數據分析，使軌道交通企業更精準的了解相關方訴求和各方輿論發展趨勢，成為軌道交通企業服務相關方、與相關方互動溝通、增進與相關方關系的重要窗口。

三、軌道交通大數據運用的注意事項

（一）軌道交通大數據運用的局限性

大數據運用可以為軌道交通發展提供參考，但也存在一定的局限性。例如，軌道交通從規劃、設計、建設到運營，周期長、時間久，存在投入運營后的城市狀況與最初規劃設計時期差距較大、以及存在規劃設計內容滯后于實際市場發展進度的狀況。規劃設計可以參考大數據分析，但是大數據分析往往停留在以往的信息收集基礎之上。在這種情況下，需要規劃設計者充分的考慮城市發展的步調，了解城市規劃的遠期發展計劃，綜合判斷規劃設計，而不是僅僅依靠大數據分析的結果。在大數據分析的基礎上，規劃設計者可以通過互聯網平臺收集相關方的需求與建議，但是不能過度依賴這些信息上，要通過全局和發展的眼光和視角綜合考慮，一方面要滿足市民實際需求，另一方面要考慮到城市發展的長遠規劃，以及軌道交通建設的實際環境與問題，保證規劃設計的合理性。此外，大數據平臺的信息要進行一定篩選，避免差錯信息或其他原因影響數據信息的收集。要注重大數據收集渠道的規劃，保證高質量信息的采集。大數據信息中有高價值信息，也有低價值或者無效信息，在大數據的運用中，需要充分的意識到大數據的價值與局限，通過客觀的判斷以及對社會的實際了解正確運用和管理，為軌道交通的發展、城市的發展和人民美好生活的不斷提升服務。

（二）軌道交通大數據運用的安全性

隨著時代的進步和人們自我意識不斷提升，大數據的廣泛運用也引發了人們對個人信息安全的嚴苛要求。軌道交通大數據的運用，涉及大量相關方信息的采集、存儲、分析和應用，絕不能出現數據信息的泄露與販賣等問題，引發軌道交通企業危機。軌道交通企業要要從意識源頭抓起，加強培訓，不斷提升大數據相關工作人員的安全和保密意識，一旦出現違規運用數據信息的情況，要依法依規嚴厲處置，務必做好軌道交通大數據信息安全工作，切實保障軌道交通大數據的安全、合法、合理運用。

四、結語

作為城市建設和發展中的重要組成部分，城市軌道交通的發展質量與人民生活水平和幸福指數密切相關。在城市軌道交通的創新和發展上，需要有效的運用大數據的優勢，同時注意規避大數據運用的局限和風險，不斷提升大數據在城市軌道交通內部管理、對外服務中運用的價值和水平，促進智慧城市的建設和發展，為提升人民幸福生活水平助力。

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