微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在鐵路信息設(shè)備維護(hù)中的運(yùn)用淺析

劉國敬

摘? ? 要：鐵路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸方式之一，推動著我國交通事業(yè)的發(fā)展，鐵路建設(shè)為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。在鐵路建設(shè)中，鐵路信息設(shè)備建設(shè)占有十分重要的地位，它會直接影響到鐵路系統(tǒng)運(yùn)行，有利于穩(wěn)定鐵路系統(tǒng)。在鐵路信息設(shè)備維護(hù)過程中需要用到微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，該技術(shù)不僅可以記錄設(shè)備運(yùn)行情況，還能有效避免故障發(fā)生。

關(guān)鍵詞：微機(jī)監(jiān)測技術(shù);鐵路信息;設(shè)備維護(hù)

1? 前言

鐵路運(yùn)輸過程中，安全應(yīng)該擺在第一位，所以鐵路信息設(shè)備維護(hù)顯得極其重要，為了做好信息設(shè)備維護(hù)，離不開微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，鐵路維護(hù)人員通過該技術(shù)可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)信號故障，及時(shí)糾正列車行車方向。微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在提高列車行車安全性方面有重大意義。本文主要分析微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在鐵路信息設(shè)備維護(hù)中的運(yùn)用。

2? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在鐵路信息設(shè)備維護(hù)中的重要性

2.1? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)能保證信號設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行

我國交通事業(yè)一直處于發(fā)展過程中，鐵路建設(shè)作為交通建設(shè)的重要組成部分，給國民出行帶來了便利，緩解了國內(nèi)交通壓力，同時(shí)國內(nèi)大小企業(yè)的貨物運(yùn)輸需要依賴鐵路完成，這有助于促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在鐵路建設(shè)中，鐵路信息設(shè)備建設(shè)作為重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)引起重視，國內(nèi)鐵路線路繁多，分布錯(cuò)綜復(fù)雜，為了避免兩列車相撞等問題發(fā)生，鐵路信號系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用。因此為了列車行駛安全，需要定期對鐵路信號設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，而微機(jī)監(jiān)測技術(shù)能夠監(jiān)測信號設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，保證信號設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

2.2? 通過微機(jī)監(jiān)測技術(shù)可了解信號設(shè)備運(yùn)行情況

在鐵路信號設(shè)備維護(hù)過程中使用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)可以幫助技術(shù)人員充分了解信號設(shè)備的運(yùn)行情況，除此之外，該技術(shù)可以將所得信號進(jìn)行備份，為后期技術(shù)人員調(diào)用資料提供方便。技術(shù)人員通過對鐵路信息設(shè)備運(yùn)行情況的了解，可以清楚知道哪些地方出了問題，此外技術(shù)人員能夠及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。這對保障列車安全運(yùn)行有裨益。

2.3? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)能監(jiān)督鐵路信號系統(tǒng)

在實(shí)際運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)的過程中，可以對鐵路信號系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督，監(jiān)測到信號設(shè)備是否穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，從而為鐵路列車的安全運(yùn)行提供保障。如果鐵路信號設(shè)備在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)了問題，微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)，提醒監(jiān)控人員采取下一步行動。通過這樣的方式，列車監(jiān)控人員可以有效避免災(zāi)難發(fā)生，減少不必要的麻煩和損失。

2.4? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)可以有效避免發(fā)生故障

列車的運(yùn)行離不開多部門的合作，其中鐵路信號監(jiān)測部門處于一直工作狀態(tài)，時(shí)刻檢測鐵路信號情況。通過微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，有效避免故障發(fā)生。我國鐵路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展離不開微機(jī)監(jiān)測技術(shù)的運(yùn)用，

3? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在鐵路信息設(shè)備維護(hù)中的運(yùn)用

3.1? 記錄設(shè)備狀態(tài)

任何設(shè)備都會有出現(xiàn)故障的一天，鐵路信號設(shè)備亦是如此，我們只能降低故障發(fā)生率，但是不能完全去避免。像一些細(xì)小的故障問題可以及時(shí)處理，短時(shí)間內(nèi)解決問題。而針對一些重大故障問題，可以提前做好預(yù)防。在鐵路信號設(shè)備維護(hù)中運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)可以對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄，它能實(shí)現(xiàn)二十四小時(shí)對鐵路信號設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，然后對日常數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測與分析，相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠從檢測的數(shù)據(jù)中得知是否存在異常現(xiàn)象，可以及時(shí)找出故障發(fā)生的原因，接下來在最短時(shí)間內(nèi)處理好故障。所以微機(jī)監(jiān)測技術(shù)的日常運(yùn)用便是記錄鐵路信息設(shè)備狀態(tài)。

3.2? 預(yù)防道岔故障

在鐵路信息設(shè)備中，道岔設(shè)備最為常見，也是很重要的一部分。道岔設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)會直接影響到信息設(shè)備的穩(wěn)定性，運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)可以對道岔設(shè)備運(yùn)行的電流變化情況進(jìn)行監(jiān)控和記載，維修人員能夠通過這些數(shù)據(jù)去修復(fù)道岔設(shè)備，減少道岔設(shè)備的故障發(fā)生頻率。因此為了給維修人員提供方便，需要在每一個(gè)道岔設(shè)備維護(hù)中運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，用來預(yù)防道岔故障。

3.3? 避免鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)故障

前文提及運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)能發(fā)出警報(bào)，提醒監(jiān)控人員。目前微機(jī)監(jiān)測技術(shù)運(yùn)用比較廣泛，利用該技術(shù)可以對信號系統(tǒng)進(jìn)行分層管理，對于不同的故障程度，監(jiān)測系統(tǒng)會發(fā)出不同的警報(bào)。目前大部分鐵路建設(shè)負(fù)責(zé)人安排了專業(yè)人員使用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，對鐵路信號設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，一旦系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，這些專業(yè)人員便會及時(shí)采取措施解決問題，避免鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)故障。

3.4? 避免鐵路電路故障

電路支撐整個(gè)鐵路信息設(shè)備的運(yùn)行，根據(jù)了解，目前我國鐵路建設(shè)中電路頻繁發(fā)生故障，給維修人員造成了麻煩，他們無法準(zhǔn)確找出故障發(fā)生點(diǎn)，無法及時(shí)了解電氣的特性。為了解決該問題，現(xiàn)在鐵路信號設(shè)備維護(hù)中開始應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，該監(jiān)測系統(tǒng)可以對信號設(shè)備進(jìn)行全方面的監(jiān)測和記錄，將電氣的變化情況通過表格的方式展示出來，不僅提高了維修人員的辦事效率，還能有效避免鐵路電路故障。

4? 微機(jī)監(jiān)測技術(shù)的特點(diǎn)

4.1? 實(shí)時(shí)性

微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以時(shí)刻監(jiān)測鐵路信號設(shè)備運(yùn)行情況，該技術(shù)具有實(shí)時(shí)性，能夠及時(shí)收集到相關(guān)的數(shù)據(jù)，鐵路信號設(shè)備出現(xiàn)故障也能及時(shí)的監(jiān)測到。該技術(shù)相比人工監(jiān)測方式來說更加快捷和準(zhǔn)確。

4.2? 速度快

微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中有故障監(jiān)測功能，利用該技術(shù)不旦可以快速發(fā)現(xiàn)故障，還能提供解決方案，幫助維修人員快速找出故障發(fā)生原因和處理故障，不延誤列車運(yùn)行時(shí)間。

4.3? 靈活性

微機(jī)監(jiān)測技術(shù)的靈活性較強(qiáng)，它可以自動更新和填充知識，隨著鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，各種疑難故障問題開始出現(xiàn)，為了做好鐵路信號設(shè)備維護(hù)，微機(jī)監(jiān)測技術(shù)也應(yīng)該不斷進(jìn)步。

4.4? 輔助

微機(jī)監(jiān)測技術(shù)中的故障智能分析功能可以自行分析故障，這為維修人員處理故障提供輔助，不僅能夠幫助維修人員了解具體情況，還能為他們提供可行性建議。

5? 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)常見故障

5.1? 數(shù)值出現(xiàn)偏差

在進(jìn)行微機(jī)監(jiān)測之時(shí)可能會出數(shù)值偏差問題，數(shù)值偏差有大有小，不同情況的處理方式不一樣。

數(shù)值為零情況：在進(jìn)行微機(jī)監(jiān)測的時(shí)候，可能會出現(xiàn)數(shù)值為0的狀況，之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)槲C(jī)監(jiān)測設(shè)備本身出現(xiàn)了問題，因此維修人員在進(jìn)行鐵路信號設(shè)備維護(hù)的過程中要重視對微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)，只有保證微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行正常，才能有效使用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)。

偏差較小情況：如果微機(jī)監(jiān)測出來的數(shù)值和實(shí)際的數(shù)值偏差較小，那么只需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行校正即可，確保微機(jī)監(jiān)測不再出現(xiàn)此種情況。

偏差較大情況：如果微機(jī)監(jiān)測出來的數(shù)值和實(shí)際數(shù)值偏差較大，那么應(yīng)該引起技術(shù)人員的重視，首先對檢測的數(shù)值進(jìn)行校正，然后對微機(jī)監(jiān)測進(jìn)行檢測，確定微機(jī)監(jiān)測內(nèi)部的配置是否存在問題，出現(xiàn)故障的組件應(yīng)該返廠進(jìn)行維修。

5.2? 微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)故障問題

如果微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障，那么指示燈會閃爍不定，甚至?xí)l(fā)出警報(bào)。針對這樣一種狀況，檢修人員應(yīng)該先確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)是否出現(xiàn)故障，如果網(wǎng)絡(luò)無問題，則需要檢查組件是否有松動現(xiàn)象。總而言之，為了保障鐵路信號設(shè)備維護(hù)的工作做到位，應(yīng)該充分利用微機(jī)監(jiān)測技術(shù)，因此需要維護(hù)好微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。

6? 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)水平的提升，越來越多的高新技術(shù)開發(fā)出來，微機(jī)監(jiān)測技術(shù)就是其中的一種，微機(jī)監(jiān)測技術(shù)在鐵路信號設(shè)備維護(hù)過程中舉足輕重，維修人員可以利用該技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)故障，保障列車安全運(yùn)行。為了確保鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，鐵路建設(shè)負(fù)責(zé)人應(yīng)該重視信息設(shè)備維護(hù)和檢測，避免發(fā)生故障。

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