混凝土裂縫對路橋工程的病害及防治措施

張洪嶺

摘? ? 要：裂縫問題是一直以來困擾眾多路橋工程人員的一大難題，大部分裂縫問題出現(xiàn)時，難以及時發(fā)現(xiàn)，長期受到外界影響，并且隨著路橋工程承載力的不斷提升，從而越發(fā)嚴(yán)重，最終足以影響到整個路橋工程的問題，甚至?xí)?dǎo)致工程坍塌等嚴(yán)重事故。本文基于混凝土裂縫對路橋工程的病害及防治措施展開論述。

關(guān)鍵詞：混凝土裂縫;路橋工程;病害;防治措施

1? 引言

在當(dāng)前的社會中，混凝土的裂縫已經(jīng)成為了路橋工程中非常常見的現(xiàn)象，而且也是混凝土工程中常見的質(zhì)量通病。在現(xiàn)實情況中，路橋工程混凝土裂縫的產(chǎn)生原因很多，也比較復(fù)雜。因此，掌握混凝土裂縫對路橋工程的處理技術(shù)應(yīng)用要點，能夠保證路橋工程常見病害得到全面處理，進(jìn)一步提高了工程結(jié)構(gòu)的安全性能與穩(wěn)固性能。對于工程中的病害處理人員而言，要大力學(xué)習(xí)先進(jìn)的市政路橋工程常見病害施工處理技術(shù)，提高自身的病害施工處理能力，并運用合理的預(yù)防措施，從根本上減少路橋工程病害的發(fā)生。

2? 混凝土裂縫對路橋工程的病害

裂縫病害屬于路橋工程中經(jīng)常出現(xiàn)的病害，裂縫主要分為溫度裂縫、變形裂縫、荷載裂縫。由于工程中的混凝土施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，其抗拉性能與抗壓性能較差，使得市政路橋工程出現(xiàn)大范圍的裂縫。伴隨道路車輛的不斷增多，對工程的承載能力要求越來越高，在外力的作用下，因為工程施工混凝土質(zhì)量不過關(guān)，路橋結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)較大裂縫。一般情況下，工程裂縫主要分為三種類型，分別是安全裂縫、彎曲裂縫與結(jié)構(gòu)裂縫等，對于工程中的裂縫病害控制人員來講，一旦發(fā)現(xiàn)工程裂縫，要明確裂縫類型，運用科學(xué)的施工處理進(jìn)行處理。

2.1? 受荷載影響降低了路橋質(zhì)量

之所以會出現(xiàn)荷載力過大的情況主要是因為施工操作和路橋的本身設(shè)計有著一定的關(guān)系，在具體進(jìn)行設(shè)計的時候，如果沒有對路橋的實際承載需求進(jìn)行充分考慮或者是對當(dāng)?shù)氐鼗休d力進(jìn)行了高估，混凝土可能會由于高壓力的原因而造成裂縫的產(chǎn)生。就操作上來講，在具體進(jìn)行施工的時候假如操作缺乏專業(yè)性，可能造成預(yù)制的橋梁和道路在結(jié)構(gòu)受力特性上未達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在具體操作的過程中對道路或者是橋梁的吊裝操作造成了相應(yīng)的干擾，進(jìn)而對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成了相應(yīng)的影響。另外如果在施工的時候相關(guān)指標(biāo)和參數(shù)出現(xiàn)了失真的情況，就會導(dǎo)致橋梁荷載承載過大而對內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成影響，從而導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生。

2.2? 銹蝕裂縫導(dǎo)致路橋不穩(wěn)定

在路橋工程當(dāng)中較為常見的病害之一就是銹蝕裂縫，主要是因為在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行鋼筋的挑選，在具體進(jìn)行應(yīng)用的時候不但無法對模板進(jìn)行支撐，同時還伴隨有銹蝕情況的產(chǎn)生，對混凝土和鋼筋進(jìn)行腐蝕，從而產(chǎn)生氯離子，對鋼筋混凝土的性能造成了一定破壞，從而導(dǎo)致氧化膜受損，無法對鋼材形成保護(hù)作用，慢慢的表面會出現(xiàn)起皮和膨脹的情況。假如修復(fù)不夠及時的話，就會導(dǎo)致銹蝕情況的出現(xiàn)，造成各處開裂，鋼筋連接的位置容易出現(xiàn)斷開，進(jìn)而導(dǎo)致倒塌事故的發(fā)生。銹蝕裂縫的產(chǎn)生不但影響了路橋工程的質(zhì)量，同時路橋的可靠性和安全性也有所降低。

3? 避免路橋工程裂縫問題的相應(yīng)措施

路橋工程一旦出現(xiàn)裂縫病害，會影響路面車輛的安全、可靠運行。在處理裂縫病害的過程當(dāng)中，裂縫病害處理人員要按照裂縫處理流程進(jìn)行處理，如果裂縫寬度小于0.15mm需要將其表面進(jìn)行清理，并利用環(huán)氧膠泥表面涂抹封閉。如果裂縫寬度位于0.15～2mm之間時，可以采用壓力灌注封閉膠進(jìn)行相應(yīng)地修補(bǔ)，如果裂縫寬度大于2mm，需要全面分析裂縫出現(xiàn)原因，并對其進(jìn)行合理的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計，適當(dāng)提升結(jié)構(gòu)的配筋率或加大結(jié)構(gòu)尺寸來提高結(jié)構(gòu)的承載能力來減少或消除裂縫。除此之外，市政路橋工程中的裂縫病害處理人員也可以運用先進(jìn)的裂縫病害施工處理技術(shù)，能夠防止裂縫出現(xiàn)大面積的擴(kuò)散，更好的滿足市政路橋工程施工要求。

3.1? 適當(dāng)?shù)靥砑雍铣衫w維

在現(xiàn)實情況中，鋼纖維混凝土的優(yōu)勢是非常強(qiáng)的，能夠有效的防治裂縫產(chǎn)生，但是價格也非常昂貴，因此，近幾年來，在路橋工程中合成纖維也在逐步應(yīng)用。合成纖維與鋼纖維之間存在一定的區(qū)別，鋼纖維的阻裂效應(yīng)主要體現(xiàn)在其能夠充分地提高硬化混凝土的變形能力，使得混凝土結(jié)構(gòu)在被破壞之后，仍然能夠保持一定的延性。而合成纖維的阻裂效應(yīng)則表現(xiàn)在其能夠在早期的時候就阻止原生裂縫的產(chǎn)生，從而減小或阻止混凝土發(fā)生塑性收縮。一般來說，在實際的施工當(dāng)中，合成纖維混凝土更適合在大面積混凝土結(jié)構(gòu)中使用，其能夠在一定程度上減少或者是阻止大面積混凝土發(fā)生裂縫的情況。合成纖維的合理應(yīng)用，對于混凝土性能的影響是非常全面的，也是綜合性的。

3.2? 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

材料質(zhì)量是決定路橋工程最終質(zhì)量的最重要因素，因此必須要選擇質(zhì)量過硬的材料，并且結(jié)合路橋工程的具體情況進(jìn)行材料的應(yīng)用，從材料質(zhì)量上杜絕裂縫問題的發(fā)生。欲要提高材料質(zhì)量，首當(dāng)其沖的就是要提高采購工作管理，建立起完善的采購責(zé)任制度，嚴(yán)格采購流程管理，保證每一個程序都能夠按照規(guī)定進(jìn)行，從源頭提高材料質(zhì)量。合理配置管理，基于路橋施工的建筑設(shè)計方案，對施工地點周圍的外部環(huán)境以及問題進(jìn)行分析，結(jié)合不同材料自身特點，對材料進(jìn)行選擇性的使用，避免材料受到污染和影響。

3.3? 提高設(shè)計水平

路橋工程的設(shè)計工作非常重要，想要避免裂縫問題的發(fā)生，必須要提高設(shè)計水平，完成高質(zhì)量的路橋工程設(shè)計方案。在設(shè)計工作之中，第一，要注意設(shè)計細(xì)節(jié)，在設(shè)計方案完成之后，要由業(yè)主方、施工方、監(jiān)理方。三方進(jìn)行深入的討論和研究，確認(rèn)設(shè)計方案無誤后才能夠投入使用。第二，要在設(shè)計技術(shù)圖紙上注明準(zhǔn)確的尺寸以及參數(shù)，避免施工方不能充分理解設(shè)計技術(shù)圖紙，從而導(dǎo)致裂縫問題的發(fā)生。第三，大體積混凝土施工時，內(nèi)部可以設(shè)置冷卻水管，通過循環(huán)水來降低混凝土芯部的溫度，使混凝土內(nèi)外溫差減小，防止混凝土裂縫的發(fā)生。

3.4? 嚴(yán)格控制溫度

在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土溫度，避免溫度應(yīng)力造成裂縫。在夏季施工時澆筑混凝土的過程中可適當(dāng)降低澆筑厚度，讓混凝土能夠均勻散熱，避免由于熱力不均導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。在攪拌混凝土的過程中將碎石用水冷卻來控制混凝土溫度，避免其過高。在混凝土入模時嚴(yán)格控制溫度，并在混凝土中埋設(shè)冷卻管，利用冷水實現(xiàn)內(nèi)部降溫。由于路橋工程屬于大體積混凝土施工，這類施工操作在凝結(jié)硬化期間必須嚴(yán)格控制溫度場升降變化規(guī)律，了解其內(nèi)部溫度狀況，避免混凝土溫度應(yīng)力過大。澆筑混凝土前在模板上預(yù)留測溫孔，在測溫孔內(nèi)放入圓盤式溫度計測線了解其內(nèi)部溫度，澆筑完成后應(yīng)每隔兩小時測量一次內(nèi)外溫度并計算溫度差，詳細(xì)記錄后觀測溫度差變化值。

4? 結(jié)束語

針對路橋工程中的裂縫病害，提出妥善處理市政橋梁工程常見病害的重要性，保證路橋工程結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，避免工程出現(xiàn)大范圍的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)現(xiàn)象，提出常見病害的施工處理技術(shù)應(yīng)用要點。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王傳平，胡思光.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析[J].居舍，2018（24）：25.

[2] 尚太峰.路橋工程中沉降與瀝青路面裂縫防治技術(shù)[J].黑龍江科學(xué)，2018（16）：100～101.

[3] 葛延碩.路橋工程中瀝青路面裂縫的產(chǎn)生原因及防治措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（22）：134.

[4] 吳強(qiáng).淺談道路橋梁的常見結(jié)構(gòu)病害與加固技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2018（7）：120+122.

[5] 沈明明.路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術(shù)初探[J].四川水泥，2018（2）：141.