空中管制中區域導航與傳統導航的作用以及發展

摘 要：新中國成立以后，我國科學技術不斷進步。交通工具也在不斷革新，從以前的自行車到現在汽車的普及，火車高鐵也越來越發達。空中交通成為我國長途交通中一大重要組成部分。隨著航空交通業務的不斷增加，面臨的問題也越來越多，這些都影響著空中交通安全。本文是基于空中管制中區域導航和傳統導航的作用以及未來發展來進行闡述的。

關鍵詞：空中管制;區域導航;傳統導航

現在航空成為我國長途交通的主力軍。不僅為乘客提供了很多服務，同時也在運輸貨物方面發揮了重要的作用。這時候空中交通的安全性就一定需要得到保障，否則將會帶來很多不必要的麻煩。導航系統是飛機的眼睛，所以要在空中管制中將導航系統應用到其中。傳統導航中有許多缺點，已無法滿足現代航天事業的需求。因此引進區域導航勢在必行，致力于為我國航天事業提供更加安全的依靠。

1 區域導航的概述

傳統導航主要是利用地面的導航臺信號，然后飛機在飛行的時候可以面向導航臺飛行，或者是對象導航臺飛行。由導航臺對航空器發出信號進行引導飛行。但是由于地面和空中具有一定的距離，這就對信號發射的準確度產生了很大的影響，這都會對飛機的飛行產生很大的影響，嚴重的將會產生重大事故，造成無法彌補的傷害。但是區域導航就可以解決距離問題帶來的困擾。區域導航由三部分構成，既有傳統的地面導航系統還有衛星導航系統和導航設備。我國衛星事業的不斷發展進步，對于定位和信號發射的能力也在不斷提高。導航可以在飛機飛行的過程中隨時發射信號，這大大提高了飛機飛行的安全度。導航指引航空器選擇最便利的航線進行飛行，既快捷方便又安全穩定。

2 空中管制中區域導航和傳統導航的對比和作用

2.1 空中管制中區域導航和傳統導航的對比分析

區域導航的優勢大于傳統的導航，它們的不同主要分為以下幾個方面。首先是在設備方面，傳統的導航一般是雙套或者是單套的機載設備，但是區域導航的設備量遠遠大于傳統的導航，并且設備的質量和精度也遠遠大于傳統導航。其次是傳統導航采用的是無線電接收裝置，這種接收裝置具有一定的局限性，并且準確度較低。但是區域導航運用的是計算機加傳感器，并且可以在飛機飛行當中隨時進行引導，自主性和靈活性遠遠大于傳統導航。第三就是在于對于設備的依賴方面，傳統導航對于設備的依賴程度高，主要都是依賴DME，VOR等設備，區域導航主要是依賴INS，GNSS等，區域導航所依賴的設備在持久度準確度等許多方面都遠遠大于與傳統導航。第四就是位置方面，傳統導航的系統是在地面對航天器發射系統，指揮航天器飛行，就非常缺乏靈活性和準確度。但是區域導航可以在飛機飛行的任何時候發射型號，不用飛機從一個航空點飛到另一個航空點，不僅是在信號發射的準確度方面提高，在飛機的飛行安全方面和燃料使用率方面都得到了提升。第五是在結構的方面，傳統導航的結構主要是從一個地方到另一個地方，這樣大大增加了復雜程度，很多不必要的點也要經過。區域導航有效的解決了這個問題，區域導航可以進行跳點飛行，在需要飛行的范圍內選擇點位接收信號。因此，從上面的分析中不難看出區域導航的優勢遠遠大于傳統導航，傳統導航被取代將會是一種不可避免的趨勢。

2.2 空中管制中區域導航的作用分析

區域導航的作用非常明顯，主要表現在下列幾個方面。第一，區域導航的靈活性很高，不用一個點接著一個點的過，可以選擇最方便的航空路線進行飛行。不僅是可以選擇路線最短的航空路線，還可以在各方面對于航空飛行進行優化，例如可以有效的降低噪音的影響，提高飛機飛行的安全性。第二，是導航資源的優化，區域導航是利用衛星來接受和發射信號，目前我國衛星技術已經非常成熟了，可以非常準確的定位和發射信號。這是傳統導航遠遠不能達到的標準，傳統導航比較刻板，并且投入的成本還較高，這也預示著傳統導航即將被取代。第三是有效的減少了飛機在時間和距離上的消耗，傳統導航需要依次過點可調節性不強，這樣飛機飛行的時間和距離都會大量增加。區域導航會選擇組優化的路徑，這樣減少了飛機飛行的時間和距離，還降低了油耗，提高了飛行效率。第四，因為傳統導航需要依次按點飛行，這有可能會引起空中交通的堵塞，造成整個航空的滯留，也大大降低了空中的容量。通過區域導航可以有效避免這一問題，因為區域導航可以根據信號探索出哪些航道上有飛機正在飛行，然后選擇出最佳的航道進行飛行，擴大空間容量，讓更多的飛機可以同時飛行，這也帶動了我國航天事業的進步和發展，促進國民經濟的平穩運行。

3 空中管制中區域導航的發展前景分析

航天飛行在我國目前的交通中扮演的角色越來越重要，許多大眾貨物的運輸和長途的乘客都離不開航天，因此要選擇出最合適的導航。在上文中對傳統導航和區域導航的作用和對比分析中都可與看到，傳統導航可以發展的空間越來越小，并且很大的可能性會被區域導航所取代。區域導航的優勢非常明顯，這一技術在世界上其他國家早已被采用，并且廣受好評。我國人口稠密，飛行區域很廣，我需要的航線也非常多。在這種狀況下，傳統導航存在很多隱患，如果不及時處理的話肯定會帶來很多嚴重的問題。區域導航就會有效的解決這些問題，靈活的選擇航道，解決飛行中帶來的一系列麻煩。區域導航應用將會越來越廣泛，推動我國航天事業的進步和發展，讓我國航天事業迎來新的春天。

4 結語

總而言之，航天飛行在我國目前的交通中扮演的角色越來越重要，許多大眾貨物的運輸和長途的乘客都離不開航天，因此要選擇出優秀的導航。區域導航有很多優越性是從傳統導航所不能達到的。區域導航的準確度高、靈活性強，同時也保證了飛行過程中的安全性。相信在不久的將來區域導航將會被越來越廣泛的應用到我國的航天事業當中，但是這也需要大家的共同努力，解決航天飛行中的一些不安全的隱患，推動我國航天事業的進步和發展。

參考文獻：

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作者簡介：朱繼飛（1992-），男，漢族，青海西寧人，本科，助理工程師，研究方向：空中交通管制。