純電動汽車上電故障檢修教學研究

羅俊鴻 鄭新強 莫木蘭

摘 要：新能源汽車是自21世紀以來誕生的新產物，新能源汽車的出現與社會踐行環保理念的要求相一致，因而具有廣闊的發展和應用前景。而為了贏在起跑線，世界各國政府均在政策上大力支持新能源汽車，近期典型代表事件則是各國通過法律相應確立禁售燃油車的時間表（美國加州2030年/德國2030年/中國2035年），新能源汽車的大力推廣，也必然引起新的社會問題，如新能源汽車的維修技術問題、新能源汽車專業維修人員缺乏的問題等，順勢而為之，這也是職業學校近年大力購買設備、開設新能源課程的原因之一。本文以比亞迪e5的故障分析（DC/DC雙路電斷路）為例，在此探討比亞迪e5的新技術與故障排查的步驟，它與傳統汽車既有聯系又有區別，整個排故步驟十分耐人尋味，并就此發表個人對新能源汽車發展的拙見。

關鍵詞：純電動;比亞迪;故障排查;教學研究

1 故障案例分析

故障現象：據客戶反應，一輛純電動汽車2017款的比亞迪e5，在按下start后，儀表故障燈點亮且OK燈不亮，同時儀表顯示“請檢查動力系統”，車輛上電異常，無其他故障顯示。

故障診斷：接車后首先驗證故障現象，車輛啟動后聽到警告提示音“噔噔噔”，此時儀表故障燈點亮，OK燈不亮，電池SOC為88%，同時顯示“請檢查動力系統”（初步判斷可排除動力電池故障，動力電池包漏電等）。連接解碼儀道通988E，自動掃描控制單元，讀取故障碼：與DC失去通訊。數據流顯示：放電不允許（異常），SOC為88%（正常），總電壓為651V（正常），總電流為0A（異常），平均溫度為22℃（正常），絕緣阻值：65535kΩ（正常）。根據以上故障碼與數據流，結合圖1-電池管理系統原理圖，初步判斷故障在DC-DC雙路電系統中，總電流為零安可推算為斷路故障。

查找e5乘用車維修手冊，在高壓電控總成（2）中得到DC/DC雙路電系統電路圖，如圖2-高壓電控總成（2）所示。

由故障碼“與DC失去通訊”入手，確定步驟①先檢查通訊網關是否存在故障：將鉗型萬用表置于蜂鳴檔，短接紅黑表筆，確認萬用表校零正常。啟動車輛，將鉗型萬用表置于20V電壓檔，開始檢測動力網CAN-H（B28（B）-14）與動力網CAN-L（B28（B）-15），得B28（B）-14與對地GND之間電壓為2.2V（正常），B28（B）-15與對地GND之間電壓為2.6V（正常），將車輛下電并取下蓄電池負極，等待3分鐘后測量B28（B）-14與B28（B）-15之間電阻為60Ω（正常），至此，可確定CAN網絡通訊無故障。

步驟②：按照從易到難的排故思路，繼續檢查DC-DC系統電路搭鐵是否正常。查找DC-DC電路圖，獲知系統內部有兩個搭鐵點B28（B）-8與B28（B）-9，將鉗型萬用表置于電阻檔，測得B28（B）-8與B28（B）-9之間電阻0.5Ω（正常），B28（B）-8與對地GND之間電阻0.2Ω（正常），故DC系統的搭鐵亦可確定無故障。

步驟③：由DC-DC搭鐵正常，接下來檢查系統內電源是否正常。查找電路圖，得知DC-DC系統內電源為雙路電將蓄電池負極重新裝上，啟動車輛，將鉗型萬用表調到20V電壓檔，測量B28（B）-4與對地GND的電壓為0V（異常），由電路圖分析可確定斷路位置在電源雙路電X、保險絲F2-32與B28（B）-4之間的線路。

步驟④：打開2號保險絲盒如圖3，測量F2-32兩端對地GND電壓均為12.3V，下電并拔下保險絲，觀察外觀并測量保險絲電阻為0Ω，故保險絲無損壞，同時可確定電源雙路電X到保險絲F2-32之間無故障。

故障排除：由以上四個步驟，可斷定故障在保險絲F2-32與B28（B）-4之間。在車輛上找到對應的紅黑（r/b）導線，找到斷點后將其重新焊接并包絕緣膠布。重新啟動車輛，儀表OK燈點亮并且故障燈已經不再亮起，表示上電正常，用解碼儀重新掃描車輛，無故障碼，數據流均在正常范圍內，確認故障已排除。

2 實操教學前的安全教育

對于純電動汽車e5的維修而言，需要做到以下幾點：①對于任何高壓回路的維修或檢查，必須戴上絕緣手套并取下維修開關，保證維修人員安全的基礎上進行。②在檢測過程中，如若測量電阻，則必須在車輛下電且取下蓄電池負極的基礎上進行;如測量常電電源，則在下電的情況下測量即可;如測量的是雙路電回路的電源，則必須在上電的情況下進行測量。③不可在動力電池虧電時進行存放。若是動力電池在存放時有虧電現象，則可能導致動力電池出現硫酸鹽化的問題，近而會使硫酸鉛的結晶物附著在正負電極上，接著會使電離子通道被堵塞，使得動力電池的容量大幅度降低。因此，即使需要對電池進行閑置存放，也需要定期進行充電處理，避免動力電池出現虧電現象。

3 新能源行業的教學反思與思考

《國務院關于印發中國制造2025的通知》（國辦發〔2015〕28號）明確將“節能與新能源汽車”作為十大重點戰略發展領域，支持新能源汽車產業發展。2016年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》預測2030年新能源汽車產銷占比50%，新能源汽車保有量急劇增大，產業鏈技能型人才短缺嚴重，制約了新能源汽車產業的健康持續發展。汽車維修行業要對現有的維修理念、技術和設備進行升級。比如可以購買專用于新能源汽車故障維修業務的解碼器（如道通MS908E等）、讀碼卡和電子診斷設備等。只有及時更新維修技術和設備，做到與時俱進，才能推動維修工作的綜合技術水平取得不斷提升。而對于新能源維修技師的培養或職業院校的課程開發，更應該順勢而為，在國家政策的指引下逐步建立，為新時代的汽車革命出一份薄力。促進中等職業院校新能源汽車技術服務相關專業的發展，推動中等職業院校與區域內新能源汽車生產、維修企業合作，提高專業教師的教學水平，滿足市場對新能源汽車后市場對專業技術人才的迫切需求，引導職業院校職業教育教學改革，促進校企結合，提升學生對未來崗位的適應能力，服務國家新能源汽車產業發展戰略。

參考文獻：

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