天津地區發展物流業的SWOT分析

摘 要：本文將結合天津地區的現實情況，應用SWOT分析技術對天津地區發展物流業所處環境的優勢、劣勢、機遇和挑戰進行綜合分析，并提出在天津地區物流業的發展戰略。

關鍵詞：物流環境;SWOT分析;天津地區;交叉組合戰略

近幾年，隨著經濟社會發展和工業化程度的不斷提高，節約生產資料和提高勞動生產率這兩個利潤源逐步被企業最大程度地發揮，人們需要尋找新的利潤源泉。在這一背景下，現代物流應運而生，并持續快速發展。天津市是我國北方重要的經濟中心和重要的國際港口城市，位于環渤海經濟圈的中心，是繼深圳、廈門、營口等市之后，又一沿海城市將物流業納入到天津市的支柱產業。物流業作為現代服務業正在逐漸成為天津第三產業的支柱行業。

SWOT分析法是廣泛應用于行業分析的一種較成熟的戰略分析方法，S（Strength）和W（Weakness）是指行業內部的優勢與劣勢;O（Opportunity）和T（Threat）分別是指行業所處外部環境的機遇與挑戰。這是一種綜合考慮了行業內部條件和外部環境的各種因素進行系統評價，從而選擇最佳的發展戰略。

下文將采用SWOT分析方法，客觀描述與分析天津地區發展物流業所處的優勢、劣勢、機遇和挑戰。并通過組合這四個方面，來闡述四種戰略模式下未來在天津地區物流業的發展戰略。

一、天津地區發展物流業的優勢

（一）天津所處區位優勢

天津位于海河下游，市中心距海岸50公里，離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道。天津又是連接三北-華北、東北、西北地區的交通樞紐。天津還是北方十幾個省市通往海上的交通要道，擁有北方最大的人工港-天津港，有30多條海上航線通往300多個國際港口，是從太平洋彼岸到歐亞內陸的主要通道和歐亞大陸橋的主要出?？?。天津作為環渤海地區重要的港口城市，正逐漸成為北方的航運和物流中心，其地理區位具有顯著優勢，戰略地位十分重要。

（二）天津基礎設施建設優勢

1.鐵路

天津鐵路樞紐位于京哈線與津滬線、津薊線交匯處，銜接北京、山海關、濟南、薊縣、霸州五個方向，是溝通關內外的咽喉，承擔著關內外車流中轉和天津港集疏運輸的任務，是一個客貨混合、路港聯運的大型樞紐。

2.水運

天津港是河、海兼備的港口，也是我國最大的人工港。港區南北跨度10公里，東西綿延67公里;面積200平方公里，其中陸域面積20平方公里。全港擁有各類泊位140個、岸線長17000米。

3.公路

天津市公路網是以國道和部分市級干線為骨架，以放射狀公路為主的網絡系統，并以外環線溝通各條放射公路的聯系。通過天津的國道主干線有4條，國道5條。全市公路通車里程為4243公里。

4.航空

天津濱海國際機場位于天津東麗區，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，是國內干線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸，中國主要的航空貨運中心之一。地理位置優越，具有較強的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優勢，基礎設施完善，市政能源配套齊全。

5.管道

天津市有輸油管道245公里。其中，南疆港區至石化煉油廠主管道42公里，大港油田至各煉油廠主管道92公里。全市管道設計輸油能力550萬噸。

（三）物流園區建設促進天津物流業發展

物流園區是多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，是具有一定規模和綜合服務功能的物流集結點。通過物流園區主要是把零散的資源完整的整合。可以聚集經濟發揮出高效益。不僅可以降低流通的成本、提高經營生產的利潤、提高企業的競爭力， 利于實現物流企業的專業化和規模化，還能帶動相關產業的發展和進步。

（四）港口成為天津物流業龍頭，直接作用于行業發展

天津港作為中國第三大港天津港集裝箱吞吐量達到1000萬標準箱。按照天津始發面的統計，天津港70%以上的貨物和60%左右的海關貨值，都來自于天津以外的省市，其中主要是北京、河北。其次是山西和內蒙古，天津已經成為中國北方最重要的出海口，這一情況帶動了天津物流市場的發展。

二、天津地區發展物流業的劣勢

（一）物流成本較高

天津物流業的綜合成本較高。物流業缺乏全面調控和長期規劃，存在重復建設等物流資源浪費的現象。同時，運作方式和管理模式不完善，只是物流運行出現環節多、路線不合理、周轉慢、費用高等現象。天津地區乃至中國物流業物流成本占GDP的比重高于發達國家一倍。高額的物流成本牽制了天津地區物流業的發展。

（二）天津物流企業結構不完善

天津市物流產業發展仍存在問題，天津市在工商部門注冊登記的物流及相關企業已達到2萬多家，然而物流業市場集中度低、企業規模小、技術創新能力薄弱，物流技術與國外存在明顯差距， 整合資源能力及綜合性服務能力差，物流服務與國際先進水平有較大差距。而且普遍沒有知識產權，尤其是中小物流企業，還存在著人才資源缺乏、管理水平低、資產負債率高等現象，缺乏核心競爭力。

（三）物流人才不足

天津地區物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，掌握現代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺，物流人才的不足成為天津地區發展物流業的劣勢之一。

（四）我國物流設施相對落后

我國物流設施同發達國家相比是比較落后的，不僅數量少，如鐵路貨運量只能滿足發貨的70%、集裝箱運輸進展運輸總量的10%左右等，而且不少設施不配套，功能不夠先進。倉儲設施雖然數量多，但倉儲面積小，分散且自動化程度不高。

三、天津地區發展物流業的機遇

（一）經濟發展

根據調查，天津市的物流服務幾乎滲透到國民經濟大部分消費和生產型領域中。按客戶產品分類，物流量較大的集中體現在：機電設備、機械產品、鋼鐵產品、汽車及配件、石化產品和煤炭等行業。本市大力實施大項目好項目建設，高端化高質化高新化產業體系初步形成。

隨著天津經濟的持續增長，經濟總量的上漲則產生了更多的貨物流量。未來物流市場的需求將更加旺盛，并為天津地區物流業創造更多機遇。

（二）政策環境帶來的機遇

天津宏觀政策支撐物流業向前發展。國務院正式印發《物流業調整和振興規劃》后天津市也積極響應國家號召，由市發展改革委會同市建設交通委、市商務委、市經濟和信息化委、市交通港口局、市交通與物流協會等部門負責，出臺《天津市物流業空間布局規劃（2019-2035年）》，立足服務京津冀協同發展重大國家戰略、服務產業轉型升級、服務提升人民生活水平，著力調整和優化市物流產業空間布局。

（三）電子商務的發展

信息技術、網絡技術廣泛用于物流領域，互聯網的出現促使物流業發生了革命性的變化，網絡的變化日益與物流業的發展緊密相關。例如電子商務的出現，極大促進物流業的發展。天津領導人重視電子商務的發展，這將意味著同樣為天津地區物流業的發展創造了機遇。

（四）天津重視物流人才教育

在天津，許多物流公司也加強了對員工的職業培訓?，F今，許多培訓機構也開設了物流培訓課程，如：物流師培訓、物流經理人培訓等。由于物流人才的短缺，高校學歷教育的物流人才遠不能滿足市場需求，所以，物流職業人才的培訓正成為向物流企業輸送物流人才的主要力量。在政策的領導下，天津地區必將培養更多的物流人才。

四、天津地區發展物流業的威脅

（一）外資物流企業對本土物流企業造成威脅

國外物流企業早已關注中國龐大的物流市場，他們借助加入WTO這個契機，依靠其雄厚和資本實力、先進的管理思想、高端的營銷手段大舉進入中國，通過這種方式搶占中國的物流市場。天津保稅區作為中國北方重要的國際物流基地，目前區內共有物流企業78家，其中外資企業62家，占到80%。因此，外資物流企業對本土物流企業造成不小的威脅。

（二）金融危機對天津物流業的影響

隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流業作為重要的服務產業也受到了嚴重沖擊。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業經營出現困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統物流企業受到嚴重沖擊。

五、天津發展物流業SWOT分析的交叉組合戰略

SWOT分析有四種不同類型的組合：優勢——機會（SO）組合、弱點——機會（WO）組合、優勢——威脅（ST）組合和弱點——威脅（WT）組合。

（一）優勢——機會（SO）戰略

該戰略模式是增長性戰略屬于一種理想的模式，在該背景下物流業會得到大力發展。

天津地區物流業應當借助經濟快速發展，物流需求擴大的契機，且借助區位優勢、港口優勢擴大物流網絡覆蓋率，拓展業務規模;借助天津對電子商務的重視，努力實現物流業與電子商務的合理結合，積極發展第三方物流。

（二）弱點——機會（WO）戰略

天津地區物流業應當利用外部機會彌補內部缺點，使物流業扭轉劣勢而獲取優勢的戰略。

天津地區物流業應當借助電子商務的發展，擴大業務量;搞好物流管理來降低物流成本和提高物流經濟效益，可以實現整個物流服務環節的費用降低;在天津重視人才教育的背景下，開發物流專業師資力量，投入基礎教育設施等措施來培育物流人才，彌補物流業人才不足的缺點。在經濟的發展與政策的支持下，天津地區應當投入物流設施建設，使物流設施自動化水平趨于國際化標準。

（三）優勢——威脅（ST）戰略

該戰略是利用自身優勢，回避或減輕外部威脅所造成的影響。

天津地區物流業應當借助區位及基礎設施完善的優勢加強物流企業競爭力，發揮本土優勢，大力拓展物流業務;加強金融風險意識，通過制定完善的政策規章來保護在金融危機到來之際的物流業，使其合理快速抵抗金融風險;通過物流園區的建設，加快物流企業兼并重組。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，創新物流服務模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業來與成熟的外資物流業相抗衡。

（四）弱點——威脅（WT）戰略

該戰略是一種旨在減少內部弱點，回避外部環境威脅的防御性戰略。

外資的大批進入肯定會給國內物流企業帶來沖擊，但從長遠和全局來看，外資企業將起到催化劑的作用，使中國物流業整體健康、快速發展。天津物流業應當學習外資物流業的管理理念，引進先進的物流技術，從而完善本土物流企業的管理模式，完善物流信息系統。通過合理化管理實現降低成本，提高企業競爭力;引進高端物流企業人才，為天津物流業引進新思想，新理念來提升企業競爭優勢。

六、總結

上文對天津地區發展物流業的內在優勢與劣勢和外界環境下的機遇與挑戰進行了描述，分析了四種交叉組合戰略。我認為天津物流業應當發揮本土的區位優勢和經濟優勢，加強物流管理，降低物流成本，投入物流設施建設，努力彌補劣勢，增強天津物流業的核心竟爭力，試圖將威脅轉變為機遇。從而促進天津地區物流業未來幾年更好更快發展。

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作者簡介：

李亦豐，天津財經大學在職研究生在讀。