道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用

冉亮

摘 要：國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了城市建設(shè)進(jìn)程與交通事業(yè)發(fā)展的加快，高等級(jí)公路及橋梁建設(shè)步伐也日益加快，此時(shí)，對(duì)建筑材料性能方面的要求也越來越嚴(yán)格。作為一種創(chuàng)新型優(yōu)質(zhì)的水泥復(fù)合材料，鋼纖維混凝土憑借其優(yōu)越的性能以及價(jià)格相對(duì)低廉、施工簡便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于房屋建筑、道路路面以及橋梁結(jié)構(gòu)等工程領(lǐng)域。而且，其優(yōu)越的性能已經(jīng)在路橋建設(shè)工程中發(fā)揮著重要的作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；鋼纖維；混凝土技術(shù)

1 前言

路橋施工工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用具有重要的作用和地位，并且能取得很好的利用效果，這主要是由于鋼纖維混凝土具有力學(xué)強(qiáng)度、很好的韌性以及很強(qiáng)的耐磨性和耐久性，這些性能都是能增強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。不管是在路面施工還是橋梁施工中利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，都能達(dá)到理想的施工效果，提升路橋施工質(zhì)量，確保路橋施工項(xiàng)目的使用壽命。

2 道路施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 道路結(jié)構(gòu)加固中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在道路結(jié)構(gòu)加固環(huán)節(jié)中，采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以針對(duì)由動(dòng)載因素引發(fā)的道路面板開裂、道路表面脫落或損壞、道路墩臺(tái)破壞等問題進(jìn)行有效的處理，該過程中鋼纖維混凝土需要利用轉(zhuǎn)子Ⅱ型混凝土噴射機(jī)進(jìn)行噴射，并保證5-20厘米的噴射范圍。鋼纖維混凝土施工技術(shù)在道路結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用，使加固性增強(qiáng)，達(dá)到道路工程抗震標(biāo)準(zhǔn)要求，改善了道路工程的整體結(jié)構(gòu)。在對(duì)混凝土進(jìn)行普通剪切處理后，道路鋼纖維同混凝土的融合比為1/100，輔以TS型硫鋁酸鹽水泥速凝劑，能夠使道路工程的抗裂性能得到優(yōu)化。

2.2 樁基礎(chǔ)加強(qiáng)時(shí)鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

鋼纖維混凝土在道路施工中樁頂以及樁尖可以用來增強(qiáng)樁基礎(chǔ)局部的硬度，使用鋼纖維混凝土可以讓樁的穿透性大大的提高，同時(shí)還能非常顯著的善打擊速度，能很大程度上使得錘擊的次數(shù)減少，這樣既能減少人力和物力的浪費(fèi)，還能給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益。樁頂?shù)捻g性和抗打擊性很大程度上可以通過鋼纖維混凝土來得到提升，如此一來，樁頂破裂的情況就不會(huì)發(fā)生，不僅如此其使得樁尖的入土能力得到極大的增加，正因?yàn)檫@樣，樁基礎(chǔ)的打擊的速度與打擊的質(zhì)量兩者都能有所改變。但是在鋼纖維混凝土實(shí)施中，有一種方法是不推薦采用的，其就是全斷面的整體澆筑，因?yàn)檫@種方式所花費(fèi)的人力物力財(cái)力都是相當(dāng)巨大的，所以不是特殊情況都不要使用，施工人員要實(shí)際問題，實(shí)際分析。

2.3 橋面鋪裝中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在道路施工過程中，進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)主要應(yīng)用的施工材料就是鋼筋混凝土，目的是提高橋面的抗裂性能，進(jìn)一步增強(qiáng)道路工程的使用壽命和舒適程度。此外，鋼纖維混凝土的應(yīng)用還大大增大了道路工程的特性，在抗拆性、抗壓性及自身剛度等方面得到有效改善，提高了橋梁的承載力，實(shí)現(xiàn)道路鋪裝自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低了鋪裝厚度。邊坡加固與隧道襯砌中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用 在道路施工領(lǐng)域中進(jìn)行隧道襯砌施工工作時(shí)，應(yīng)用率最高的技術(shù)即噴射鋼纖維混凝土施工技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以避免道路施工隧道發(fā)生漏水或深水的狀況，還能夠提高道路結(jié)構(gòu)的整體性。當(dāng)?shù)缆肥┕の挥谶吰聨r石的節(jié)理裂隙發(fā)育地段，地質(zhì)條件相對(duì)惡劣，軟弱結(jié)構(gòu)面分布較多的情況下，在完成混凝土施工后，還需要進(jìn)行噴射鋼纖維混凝土加固處理，也可以采取噴射鋼纖維混凝土方法加固道路邊坡面，充分發(fā)揮鋼纖維混凝土施工技術(shù)的加固、支護(hù)功能。

3 道路施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的發(fā)展策略

3.1 完善道路施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的機(jī)制及政策

雖然近年來我國鋼纖維混凝土施工技術(shù)獲得了極大的進(jìn)步，但在實(shí)際應(yīng)用過程中仍存在一些問題，影響道路工程質(zhì)量。其中最關(guān)鍵的因素就是缺乏完善的施工技術(shù)機(jī)制及政策，所以目前的當(dāng)務(wù)之急就是構(gòu)建健全的鋼纖維混凝土施工技術(shù)的機(jī)制，制定完善的政策。應(yīng)強(qiáng)化廣大群眾、道路施工單位和政府部門的合作力度，形成行政-社會(huì)-市場機(jī)制，使鋼纖維混凝土技術(shù)的使用更加規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大該技術(shù)的使用范圍。

3.2 提高對(duì)道路施工中鋼纖維混凝土高性能化的認(rèn)識(shí)

對(duì)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的高性能化意識(shí)薄弱，是影響該技術(shù)在道路施工領(lǐng)域發(fā)展的主要阻礙因素。必須要從根本上整合社會(huì)群眾、施工單位和政府部門的廣泛力量，展開關(guān)于該技術(shù)的宣傳及教育工作，深化社會(huì)各界對(duì)該技術(shù)的了解，認(rèn)識(shí)到應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的重要意義，共同促進(jìn)該技術(shù)的發(fā)展和完善。廣大群眾在了解鋼纖維混凝土高性能化的基礎(chǔ)上，還需要樹立正確的道路施工管理意識(shí)，深入貫徹節(jié)約成本、節(jié)約能源、降低能耗的理念，延長道路工程的使用時(shí)間。

3.3 加大道路施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)力度

鋼纖維混凝土作為道路施工領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，不僅需要加大對(duì)技術(shù)的研發(fā)力度，使該技術(shù)逐漸向著更加豐富、個(gè)性化的方向發(fā)展，與此同時(shí)還要兼顧同該技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，不斷開拓新的領(lǐng)域[。在加大道路施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)力度的過程中，需要加強(qiáng)鋼纖維混凝土施工數(shù)據(jù)、施工人員管理的分析，對(duì)道路施工資源、設(shè)備和材料進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，最大限度的減少成本投入，并靈活應(yīng)用多種生態(tài)保護(hù)途徑，協(xié)調(diào)道路施工與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)和管理擺在重要的位置，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)性監(jiān)控，研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，提高施工效率，保障道路工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

4 結(jié)束語

總之，由于鋼纖維混凝土具有較大的抗拉強(qiáng)度，較高的抗裂性能和抗沖擊性能， 其用于路橋面鋪裝層可使其優(yōu)越性能得以充分發(fā)揮，從而使道路路面、橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。隨著鋼纖維生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步和基礎(chǔ)理論的不斷完善，鋼纖維混凝土在路橋工程的應(yīng)用將越來越廣泛。

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