市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理分析

吳建榮

摘? ? 要：市政道路瀝青混凝土路面施工屬于復雜性較強的施工類型，其對于后期路面質量以及維護成本都具有較大的影響。本文首先分析了市政道路瀝青混凝土路面在施工過程中展現出的主要特征，其次對市政道路瀝青混凝土路面施工過程中的常見問題進行了簡單介紹，并結合其特點對市政道路瀝青混凝土路面的全過程施工管理進行了闡述，希望可以有效促進施工技術應用水平，更好的完成施工進度控制工作，實現經濟效益與社會效益。

關鍵詞：市政道路;瀝青混凝土路面;施工過程控制

1? 引言

隨著經濟社會的快速發展，目前城市化進程也在不斷加快，對于道路的質量與建設標準都提出了更高的要求。其中，市政道路瀝青混凝土路面作為一種應用較為廣泛的路面，其具有耐久性好、施工安全等特征，不過對于施工過程控制具有較高的要求，所以需要實施施工全過程控制。為了進一步探討市政道路瀝青混凝土路面的施工優化策略，現就其主要特征介紹如下。

2? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工概述

市政道路瀝青混凝土路面作為一種應用頗廣的路面類型，其具有以下幾個方面的主要特征：其一，市政道路瀝青混凝土路面的整體承受能力較強，通過系統設計與統籌可以滿足車載重量的設計要求，具有較強的穩定性;其二，瀝青路面本身具有很強的溫度耐受能力，在抵抗高溫流動變形的同時還需要兼顧好低溫的凍裂影響，否則就會由于季節的變換而出現路面破損的問題，從而影響正常使用;其三，瀝青混凝土選擇的材料為混合料，這種材料雖然具有不錯的耐磨性能，但是長期使用也會出現局部脫落以及松散的問題，特別是在長期浸泡時更容易出現，所以應該做好排水設計，避免出現局部大規模積水的情況發生;其四，市政瀝青的混凝土路面要具備充足的耐久性，在滿足道路通勤需求的同時也要滿足耐久性與路面壽命的要求，這樣也可以提升道路的安全性;其五，瀝青混凝土路面要具有較強的防滑與抗老化性能，根據我國的各區域的路面特征以及氣候狀況來進行優化改進，避免老化帶來的一系列的影響，從而最大限度的提升路面工程的施工質量與穩定性。

3? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工中的常見問題

3.1? 思想陳舊

市政道路瀝青混凝土路面施工對于施工技術具有一定要求，同時對于施工人員的專業素質與施工能力同樣具有一定的要求。結合實際的施工過程控制情況來看，經常會出現思想陳舊、選擇工藝較為過時的情況。由于施工過程中制定的計劃與實際的生產出現不匹配，再加上早期路面施工經驗的不良影響，容易將過去一些不太合適的施工經驗直接融入到現代施工活動當中，不但影響了施工進度，同樣也降低了路面的整體質量。

3.2? 設備與工藝過時

設備與工藝選擇對于市政道路瀝青混凝土路面施工質量十分關鍵，在進行技術選擇時要進行設備的更新，而一些企業為了節約成本，依然選擇較為過時的設備與工藝，這些設備與工藝無法滿足現階段的施工質量控制的實際需求，需要做好細節管理工作，繼續優化處理能力，提升施工整體質量。

3.3? 工作細節處理不到位

細節處理對市政道路瀝青混凝土路面的施工過程控制也具有一定的幫助，而在實際的施工管理中出現了頻繁的壓實階段的特殊情況，因此導致了大規模的路面不平整的問題。結合該情況，需要不斷加強細節管理，優化施工流程。

3.4? 施工技術水平不高

施工過程中最容易出現問題的工藝環節是冷卻環節，當溫度控制不合格時就容易引起市政道路瀝青混凝土路面的質量下降。在進行材料選擇時，需要盡可能提升工程質量，通過節約工程資源并減少成本影響等方式來做好因素控制，同時也要進一步改進這些問題，提升道路施工質量與技術的穩定性，確保人們的生活品質。

4? 市政道路瀝青混凝土路面工程施工全過程管理策略

4.1? 前期準備

市政道路瀝青混凝土路面施工前期準備涉及的的內容較多，這是由于該項目的投資多、影響因素豐富，所以需要提前對路面進行分析，整理出相應的資料并涉及出合適的瀝青混合料。作為主要成分，瀝青混合料的配比需要以確保路面質量為基本目標，同時還需要考慮到配合比的設計方面的內容，在設計階段要氛圍多個項目小組，結合不同類型的試驗檢測結果來進行分配管理，然后對比本地的局面生活情況來進行適當的調整。除此之外，在考慮到生產、成本等因素時，需要選擇不同類型的堿骨料，通過對含堿量進行控制來優化配比，進而更好的為后期的施工提供質量保障。

4.2? 瀝青混合料攪拌

市政道路瀝青混凝土路面的施工開始前需要進行混合料的攪拌，主要涉及的內容有質量、成分以及標準化的檢驗，除此之外還需要嚴格做好配比與配料的管理。為了進一步提升攪拌的效果，還需要做好項目實施過程中的高配置設備的管理，具有良好的密封性，避免后期有各種雜物混入其中。除此之外，還需要具有較強的除塵功能，能夠隨時對瀝青進行清理，在配合監測攪拌溫度的同時來獲得適宜的作業溫度條件，進而提升施工的整體穩定性。在混合后需要進入烘干作業環節，這個環節的主要任務是根據國家技術標準進行烘干，將集料的含水量控制在1%以內，通過烘干處理后，可以得到較為穩定的混合料。

4.3? 混合料運輸

市政道路瀝青混凝土路面的施工中需要涉及大量的混合料運輸，其本身具有較高的粘性，所以在運輸時需要做好防粘性機油混合處理，通過處理后可以利用運輸車輛運輸到制定的位置。在運輸過程以及卸車過程都需要專業的人員參與并指揮操作，需要保持瀝青的溫度，同時也要避免出現燙傷，從而為后續的施工提供安全化的保障。

4.4? 混合料攤鋪

混合料的攤鋪需要提前做好預熱，預熱處理的溫度以不低于70℃為基本要求，在整體攤鋪完成后，還需要對道路進行額外的擴充，縱向的接縫部分保持一定的距離，同時為高程的基準面留有充足的空間，這樣才能夠保持混凝土與路面盡可能的貼合。在進行路面的平整處理時，還需要做好基準裝置的攤鋪作業，避免出現人為因素導致的各種不平整的問題，從而有效提升路面的平整度，這個過程中還需要做好保護工作，禁止人員踩踏。

4.5? 瀝青混合料攤壓實、接縫

壓實后還需要做好接縫的處理工作，這個過程一般可以選擇壓路機進行處理，經歷三個階段，分別為初壓、復壓以及終壓。在壓實處理后需要保持壓路機的穩定性，通過控制速度與方向能夠提升路面的密實程度，每次完成后還需要及時對溫度進行控制，做好松散度以及接縫部分的銜接，從而確保道路整體質量。

5? 總結

綜上所述，市政道路瀝青混凝土路面的施工質量整體水平直接關乎民生，同時對于社會經濟建設與城市發展都具有重要的影響。從技術實施角度上來看，市政道路瀝青混凝土路面對于施工技術、隊伍建設水平都具有較高的要求，涉及的內容眾多且環節復雜，需要著重做好前期的準備，配合完成混合料攪拌、運輸以及攤鋪等各項工作，重點做好壓實環節的設計與過程管理，從而在根本上提升施工品質，延長道路的使用壽命，獲得良好的經濟效益與社會效益。

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