淺談煤炭物流發展戰略研究

楊向波

摘? ? 要：我國煤炭資源豐富，相比于其他能源在我國的位置還是基礎能源，但分布不均勻、質量參差不齊，除了能夠自給自足的地區，其他地區的煤炭都要進行輸出外銷。煤炭運輸在我國主要依靠公路和鐵路，據不完全統計，煤炭運輸在我國物流領域一直占據著非常重要的位置，煤炭物流系統包括信息流、廢棄物物流、回收物流、銷售物流以及生產物流和供應物流，煤炭企業的重點應該放在實體流動方面，因為對于煤炭利用和外部運輸來說煤炭銷售物流都是重點環節。

關鍵詞：煤炭物流;發展

1? 前言

在煤炭運輸中，物流貫穿其所有過程。目前我國煤炭運輸在物流配送體系上處于粗放型發展階段，煤炭物流公司整體運作，降低成本，高速高效，提高在同一行業中的競爭力務必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個最重要的特點是倉儲成本高，物流結構復雜，運輸成本高;在煤炭運輸方面制度，企業理念各方面都不完善，各個方面都不細致;物流信息系統建設滯后;煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點。

2? 我國煤炭物流現狀分析

分析我國煤炭物流現狀，主要有以下幾個特點：（1）我國煤炭行業上游生產企業與下游的電力、冶金等工業企業分布較為分散，流通距離長，環節眾多。因此要實現物料的移動，往往要經過多種運輸方式、多種運輸工具才能實現。（2）由于煤炭物流自身具備的大宗散貨運輸的特點，這決定了規模經濟和距離經濟效應的產生。也就是說，運輸的規模大、長距離等特點可以帶來單位運量的經濟性。（3）鐵路是煤炭運輸主要方式，但目前鐵路運力不足、分配不平衡制約了煤炭供應的發展。再者，公路、水運的運輸能力的發展速度也難以滿足煤炭物流的需求。

3? 煤炭物流存在的主要問題

3.1? 信息化程度低，缺乏配套的物流數據支持

目前計算機信息技術在煤炭企業的應用面仍然十分狹窄，煤炭物流行業的網絡化并沒有實現。這導致了行業中的信息壁壘大量存在，信息共享也因為傳輸效率的低下而無法進行，“信息孤島”隨處可見。雖然ERP系統在大部分企業中已經得到了廣泛的應用，但由于系統內部的信息交流傳播的范圍比較有限，實現高效物流所需要的信息交流平臺并未有所體現。這就導致了現有的管理系統只能夠被動地管理現有物資，而無法為物流體系的構建提供相應的數據信息支持。

3.2? 自營物流現象普遍，第三方物流產業發展緩慢

由于歷史和體制的原因，我國的煤炭物流效率和世界一流水平相比仍然存在較大的差距，這主要是由于煤炭物流的專業化程度不夠所造成的。物流在煤炭企業中一直扮演著輔助角色，長久以來并沒有被納入企業利潤增加的主要渠道。造成這一現象的主要原因是大多數企業一直關注的是如何降低開采成本、物資消耗成本以及如何提高礦區的開采效率，忽略了非生產領域的“第三利潤源”。盡管這一概念早在上世紀80年代就被引入我國，但源于行業的特點和傳統觀念的制約，“第三利潤源”在煤炭行業中并沒有得到全面落實。在資源數量一定和生產技術水平相當的條件下，企業的物流水平成為了限制企業的發展瓶頸。

3.3? 煤炭物流市場混亂，造成了過高的交易成本

由于我國煤炭資源在經濟社會發展過程中的支撐作用在未來的時間內仍然是長期而穩固的，如何科學的向市場高效地供應煤炭成為物流產業關注的重點。然而，我國煤炭資源地區儲備和消費的分布不平衡，為煤炭物流帶來了管理不足、流通環節過多等方面的問題，抬高了物流的成本，對市場煤炭價格也產生了一定的影響。目前煤炭物流產業結構規劃同一性較差，這造成了地區、行業、部門之間條塊分割現象嚴重。尤其是相對大型的煤炭企業，紛紛建立自己的附屬物流公司，造成了社會資源的浪費。與此同時，由于政府部門尚未制定系統的行業標準對企業的行為進行標準規范，造成了部門監管的缺失，阻礙了煤炭物流行業的進程發展。 3.4? 缺乏專業的煤炭物流人才以及企業內部缺乏專業指導

目前煤炭企業吸收的高層次人才主要集中在生產領域的技術型人才，而從事企業管理尤其是物流領域的人才卻嚴重缺乏。目前煤炭企業的高層管理人員主要通過技術層面提拔，并不具備專業的管理知識，要找到既熟悉煤炭行業背景知識又具備企業管理、物流管理和信息技術的復合型人才并不容易。

4? 關于煤炭物流發展模式的幾點建議

4.1? 企業要提高煤炭物流管理的觀念

由于煤炭物流在提高經濟運行效率，降低運行成本中的重要作用，被人們稱為是繼降低原材料成本和勞動力消耗之后的“第三利潤源”，從而逐步受到各級政府及企業的重視。但是基于對煤炭物流的現狀分析，發現各煤炭企業對物流的重視程度不足，并沒有將物流真正視為企業的“第三利潤源”。各個企業要從企業的基層人員到高級管理人員要充分認識到煤炭物流管理的重要性，企業要把一部分在生產領域的注意力轉移到煤炭物流上。

4.2? 注重煤炭物流人才的培養

為從根本上促進煤炭物流的發展，培養專業性的物流技術人才是非常關鍵的。企業可以根據本企業的實際情況培養適合自己的物流技術性人才，也可以通過直接聘用高級物流人才，直接實施企業物流方式的改變和提高。還有一個更長遠合適的方法—企業和學校建立合作關系，企業為學校提供資金和實習場地，學校為學生提供技術和知識，培養出擁有專業的物流技術和實踐經驗的物流人才。

4.3? 企業內部建立完善的煤炭物流評價體系

為促進煤炭物流的發展，企業可以建立物流評價體系，來提高物流效率，降低物流成本。該體系應涉及到煤炭物流的成本、效率和社會責任等方面的評價，而且這些評價盡量使用量化指標，以便于企業內部和不同企業之間的比較。降低煤炭產業物流成本、提高效率同保護環境有機結合，構建符合企業實際情況的物流評價體系將是企業煤炭物流快速發展的捷徑。

4.4? 發展綠色物流

我們在過分追求煤炭物流成本和效率的同時，不能忽略煤炭物流帶來的環境成本。煤炭物流過程中都有可能引起一系列的環境問題，從煤炭開采、流通加工、銷售到廢棄物，這一系列的程均包含著大量非綠色因素。而這些因素的存在不僅影響著煤炭企業的經濟效益，更重要的是對資源、環境產生的不可估量的影響。所以企業要注重發展綠色物流。

5? 結束語

（1）對于現代物流的實施，仍然只存在于理論層面，對于如何實施現代物流的發展以及實現煤炭物流向現代物流地轉型的相關研究并不系統。 （2）在煤炭物流實戰方面研究過多地停留在網絡布局問題上，研究內容結構單一。（3）對于煤炭物流成本的研究，主要集中在如何降低物流事前、事中、事后各環節成本的研究方面，而對于如何使煤炭物流成本的核算方式的選擇和規范化的研究較少。 （4）對于煤炭物流供應鏈的研究，如何提高供應鏈的運作效率，獲得更高的利益水平仍是以后值得深入研究的問題。

參考文獻：

[1] 馬謙杰.試論煤炭企業物流[J].煤炭經濟研究，1991.

[2] 湯希峰，余靜.煤炭物流系統體系結構的研究[J].物流技術，2004.