我國民航技術的創新性分析

田文馳

摘?要：改革開放以來，我國各行業發展的速度在不斷的加快，其中民航事業的發展更是取得了突飛猛進的效果。目前我國民航航空的運輸總周轉量達到了世界前三，這就表明了我國民航事業已經成為當今世界中的航空運輸大國，對我國經濟的發展以及世界民航事業的發展都帶來了積極的影響。其中民航技術的更新是民航事業發展的重中之重。

關鍵詞：民航;技術;研究

科技的發展是第一生產力，我國民航事業的發展進步主要依賴于技術的進步和提升，比如在導航技術中研究和創新逗死一項非常重要的發展項目，同時隨著經濟的發展，對技術要求也越來越高，因此民航事業想要突破瓶頸，得到更好的發展，還是要從技術創新的角度入手。

1 我國民航技術發展的現狀

我國民航技術的進步首先是導航技術的快速發展。導航技術是為航空運輸提供的一種方向性的服務，如果沒有導航技術就會使得飛機失去方向，航行時間延誤以及航行動力的浪費，同時在航行的過程中安全系數也不高。因此這一技術必須保證精準度，這樣才能夠保證飛機安全準確的選擇路線并到達目的地。我國的民航技術進步主要體現在對無線電導航技術的應用和發展。通過對無線電技術的駕馭以及性能的提升，讓民航導航系統能夠觀測到地表的生物、天體的運動以及電磁現象，改變了電磁波為傳播的方式，讓飛機能夠克服天氣的影響，隨時都能夠掌握飛行的位置以及狀態，總體來說安全系數也得到了一定的提升。

2 我國民航事業發展中的問題

第一缺乏明確的服務質量指標體系的建設。民航技術的發展前提是服務質量的提高，目前民航服務的質量還沒有被航空公司完全納入到管理的目標中，民航總局對航空公司的考核一人在于安全性，但是服務質量關系到乘機人對整個航班的評價，再先進的技術，如果沒有好的評價就無法繼續前行。目前航空公司的質量服務指標缺乏正點率統計、客艙的個性化服務等，并不能夠體現出客戶的重要性，目前各大航空公司對安全管理非常重視，但是對服務質量卻沒有想要改善的想法，這就影響了民航公司一定的競爭力。

第二缺少個性化的服務。在機場或者飛機上，個性化的服務的欠缺不僅制約了民航服務的默契性，也影響到了客戶對民航公司的總體評價。人性化是個性化服務的延伸，如果沒有人性化的服務，所有的服務都是空洞的，在實現人性化服務的基礎上為客戶提供更為優質的個性化服務，這才是航空公司提升民航服務的關鍵。

第三事后的救援制度不夠完善。如果消費者與航空公司發生了矛盾，沒有一份良好的事后服務體系，就很難平息客戶與航空公司之間的火氣，同時也不利于公平，面對客戶的一再抱怨，航空公司如果不能夠采取有效的措施進行安撫，損害客戶利益的同時，也損害了企業形象，這是提升民航服務的一大弱點之一。

3 我國民航技術創新性分析

第一要建立起多元化的科技創新投入機制和體制。積極的開拓創新科技發展的投資渠道，以民航企業為投入的主體，經過財政政策的一系列引導，鼓勵更多的金融企業和社會各方面對民航技術創新進行大力的投入。設立科技創新基金，這主要用于支持科技人員和重要人才培養的啟動資金，將人才轉化為更具體的科技成果，這樣才能夠進一步的完善財政投入的結合和方向，提升援助資金的使用效率，加大對科學技術中基礎設施建設以及產業共性關鍵技術的研究與開發創新，公益性研究與服務事業的支持。

第二可以建設人力資源管理體系。堅持以人為本才能夠更好的吸引到人才，從而進行培養和使用，發展壯大科研團隊才能夠加大對科技的開發，完善科技企業家、科技管理、客戶中介服務等專業創新型人才隊伍的建設，民航總局設立的優秀基金項目評選，能夠為我國民航事業挑選出精英中的精英，從而擴大技術的研究，良性循環，擴大資金的投入規模。

第三可以針對科研機構要建立嚴格的激勵制度，深化知識產權以及分配制度的改革，這樣才能夠積極的推動知識產權人格化、人才資源的資本化，在鼓勵技術創新和管理資本的基礎上，參與民航公司的超額收益，從項目開發新增的盈利比例中抽取一定的資金作為科技創新的獎勵，這樣不僅鼓勵了項目的帶頭人，對于團隊里面的科技骨干和優秀的創新型人才來說，更是一個利好消息?？萍紕撔氯藛T可以根據產出的多少來進行持股比例的調整，在一定程度上能夠充分的調動起科技人員對于技術創新的熱情以及積極性。

第四要完善一系列的保障制度。首先是知識產權的板胡，積極的推進民航企業建立和完善知識產權的管理，將知識產權納入到民航企業中研發、生產和經營的全過程當中，這樣才能夠引導行業的發展，民航企業的進步以及科研機構的認真研究以及防范貿易性的壁壘。在積極引進和采用已有目標的先進性標準同時，應當高度重視能夠創造并依法獲利的原始專利，通過核心專利技術期刊為載體，建立起一整套先進的技術創新標準。此外還應當強化科技創新基礎條件的平臺搭建。建立起公共科技信息服務的平臺，能夠將政府、科研機構以及高校的信息資源整合到一起，以此來支持科技情報機構以及成果管理機構和技術交易機構的有效發展。

第五要完善科技政策法律法規體系的建設。加快我國民航技術立法的速度，完善其中的政策，這樣才能夠激發出創新動力和活力。只有逐步完善和保護知識產權，強化科技法律的建立和實施，才能夠保證創新體系的建設有序的進行。

4 結語

我國民航技術的發展隨著市場經濟的發展不斷的更新，雖然今年來取得了一定的進步和成效，但并不能夠因此而停下腳步，相反，為了適應時代潮流的發展，必須對民航技術的創新提出更高的要求，這樣才能夠促進我國航空事業的進一步發展。

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