截割減速器效率檢測裝置

孫萬喜 柳輝

摘?要：掘錨機截割減速器承受載荷大，工作環境惡劣，在使用之前如果不能很好的完成各項效率檢測試驗，很容易造成關鍵性能未達到技術要求并且存在的安全隱患，會導致整套設備停止工作，給礦方使用帶來很大不便，所以如何安全、可靠、符合實際的進行效率檢測就顯得尤為重要。

關鍵詞：截割減速器;檢測

一、內容

截割減速器是我公司新設計產品，具有體積大、外形不規則、輸出扭矩高等特點。該減速器生產組裝完成后需要對其進行整體試車工序，來完成機械效率、加載工作時穩定性等多項檢測試驗。由于該減速器與我公司常規生產減速器截然不同，整體試車時，以往試車裝置無法使用。針對此問題，我們設計出一款高效，快捷的效率檢測裝置，能夠達到各項試驗數據的測定。出現問題能及時查漏補缺，提前預防，保證了每一臺礦用截割減速機在使用期不會對使用方造成損失，有效的提高了產品質量。

二、工作原理

本裝置主要通過掘進機用橫軸式截割減速器加載實驗裝置的發明、設計改造，對減速器進行加載實驗，本裝置采用新型雙輸端出布置形式，布置原理為驅動直流電機——聯軸器——實驗臺架——減速器——轉動齒輪——減速器——實驗臺架——聯軸器——加載直流電機。對2臺減速器進行出廠前的加載試驗，實際反映出減速器的溫度、噪音等各項功能指標，可墨跡減速器在世界使用中的齒輪、軸承運轉情況。通過空載試驗，檢查減速器運轉是否平穩，各自鏈接件是否松動，各自密封處是否漏油，是否強烈震動，通過升溫試驗，檢查各店溫度各點是否滲漏，完成減速器加載試驗。

本裝置效果是：橫軸式截割減速器加載試驗裝置的發明、設計及制造，對橫軸式截割減速器進行加載試驗，模擬減速器在實際使用工況中的齒輪、軸承運轉情況，預測判斷設備在運轉過程中可能出現的故障及問題，提高產品可靠性，給客戶交付質量最優的產品。

三、技術方案

（一）試驗準備

（1）對橫軸式載割減速器加載試驗裝置的說明、設計及改造。

（2）對實驗臺架進行調試及緊固，有驅動電機開始，按順序組裝零件，保證正確組裝，組裝減速器是用手持式千斤頂支撐，要求傳動平穩。

（3）調整電機中心高尺寸及各位置尺度公差，并保證減速器輸入軸和輸出軸與試驗平臺垂直，符合試驗要求和圖紙設計。

（二）檢驗

①順利組裝后，將各連接緊固件緊固。檢查零件組裝情況，保證各零件滿足需求。

②檢查傳動齒輪與減速器齒輪嚙合位置是否準確嚙合傳動平穩。

1.主試截割減速器部分

按圖示順序將序號1-9安裝并固定檢驗平臺上，并調整序號1電機、序號5傳感器、序號8連接架Ⅰ、序號9傳動軸Ⅰ的同軸度，控制在0.02mm之內。再將序號10聯軸節與序號11主試截割減速器組裝成組件，并將組件整體與序號9連接架Ⅰ組裝，組裝過程中確保主試截割減速器的主軸與聯軸節Ⅰ、連接架Ⅰ的齒輪嚙合部分，嚙合正確。安裝結束后檢查各部分同軸度是否控制在0.02mm內。

2.陪試截割減速器部分

根據主試截割減速器的位置計算并確定陪試截割減速器的安裝位置（主要以傳動齒輪的嚙合位置來計算），等位置確定以后，固定序號20加載直流電機，其它零件安裝和上面安裝相同。

3.主、陪試截割減速器組裝

最后在主陪試截割減速器分別安裝傳動齒輪，并保證順利嚙合。這樣整個試車平臺就安裝就緒，最后反復檢查各零件的緊固及相對位置，保證各零部件符合試車要求。

四、試驗過程

結合礦用減速機的結構和使用過程中的情況，緩慢開動驅動電機，讓礦用減速機慢慢空轉起來，逐漸增加轉速，等轉速穩定以后，在空轉一小時左右，慢慢開啟加載電機并緩慢加載，直到達到預期要求，加滿載荷以后根據試車要求繼續工作數小時后無任何異常即可停車，如果發現有異常需要立即停車，并檢查和分析出現的問題。整個過程中轉速、扭矩的數據通過兩件序號5傳感器采集，并通過計算，得出效率值，保證試驗效率復合技術要求。

五、總結

這項技術的推廣和應用將顯著降低維修成本，大大提高產品質量和安全保障，滿足企業對完善新產品各項試驗的需求，提高企業競爭力，到目前為止，我公司生產的所有截割減速器全部由該裝置進行試驗，投入使用后得到了使用方一致好評。