重慶地鐵通信傳輸系統的探討

陳飛

摘? ? 要：隨著軌道交通發展的越來越好，而城市交通的壓力也越來越大，地鐵以其便捷性緩解城市交通壓力，其有非常重要的作用，然而同時，在合理的程度上，因為其地域局限性提出了的信息傳遞技術可靠性與安全性較高的要求，建設地鐵通信系統就非常重要。地鐵通信系統能夠完成車站和各個司乘人員的全方面信息傳輸，這樣乘客就能夠舒適、安全的到站。尤其是當前經濟的迅速發展，人們提出了越來越高的通信數據傳輸要求。本文關鍵分析了地鐵通信傳輸系統。

關鍵詞：地鐵通信;傳輸系統;技術

1? 引言

中國交通范圍的發展因為社會經濟的迅速發展也被人們越來越重視，而且提出更為嚴苛的要求，特別是對于地鐵而言，更是在交通范圍中占據著特別重要的位置。在實際的地鐵系統中，異步數字傳輸技術、同步數字通信傳輸、多業務傳輸技術與開放式傳輸技術是地鐵通信傳輸技術中相對常應用的，這些技術都有各自的好壞，需要依據現實狀況實施選擇，這樣服務水平才可以有效的提高，而在重慶地鐵系統中最常用的是同步數字通信傳輸技術。

2? 地鐵通信傳輸的特征

地鐵對通信系統的信息傳輸提出了非常高的可靠性要求，為了讓信息傳輸提高可靠性，一般傳輸信息使用光纖數字傳輸設備實施，運用通道自愈環網結構。地鐵傳輸系統需要各類接口，數量相對少，現階段都是通用的規范制式，確保地鐵的傳輸系統。實施確定用戶的類型與數量，暫時容量與類型不會發生相對大的增長。從安全的方面出發，系統通常包含實時業務與非實時的業務。現階段在地鐵的信息傳輸系統的運用中，存在著幾項技術的運用，它們各有各的好壞，在地鐵通信傳輸中有非常重要的作用。

3? 分析現階段地鐵通信傳輸系統的發展情況

城市交通的重要內容就是地鐵，其具有相對高的安全性、節能效果好等很多的優點特征，能大大的推動中國城市交通的發展。當前，盡管中國地鐵通信傳輸系統技術得到了迅速的發展，然而受幾個方面原因的影響，導致地鐵實際運行形式很難滿足社會的發展需求。具體來說，因為傳統地鐵通信傳輸形式的影響，所應用的傳輸形式不能滿足地鐵交通。然后，在傳輸信息方面，也出現了很多的問題，一般而言，在傳輸信息的時候，如果出現信息，一定會發揮出控制中心的作用，給予放大信號，然后傳輸給有關信息人員，為信息人員的工作供應有效的輔助。盡管說這一傳輸形式可以推動信息人員之間傳遞信息的迅速，然而卻很難滿足人們的現實需求，最后所提供的服務也很難滿足人們的需求。

4? 地鐵通信傳輸系統技術的分析

4.1? 開放式傳輸網絡

西門子公司推出的時分復用技術就是開放式的傳輸網絡（OTN），而雙向通道、雙光纖的環路就是網絡拓撲機構，以光纖鏈路為基礎來充分互聯的就是其網絡之中的節點，這些光纖所組成的兩個相互反向循環的環路。在一個環網之上讓這種傳輸形式的數據來實施不停的傳遞，其中也包括每一個節點之間的通訊數據。我們從邏輯的方法出發，稱為主環的是順時針方向所傳輸的數據環，而相同的副環或者次環就是逆時針方向所傳輸的數據。在通常狀況下，所有的數據都是在主環上沿著順時針的方向來實施傳輸數據，而這時的次環就處于一個備份的狀態。其工作性質是一樣的，主環就是能夠完成監督工作狀態。在重要的狀況下，根據其實際的一部分狀況甚至是取代所有的主環。

4.2? 多業務傳送平臺

地鐵業務的IP化趨勢因為局域網的不斷發展也越來越顯著，現階段，在原本的基礎上，很多的地鐵設備已經發展為集語音、數據圖像等幾項業務功能為一體的傳輸平臺。可以支持幾種業務的接入與傳輸，而這就是這平臺最突出的特征，不但具有幾種協議拓展功能，還可以支持動態寬帶分配。同時，幾種業務的處理封裝經過平臺能夠完成，這樣業務的效率就大大的提高了。在互聯網的支持下，平臺能夠實施確定故障的位置。另外，平臺還支持以太網的業務種類，供應幾種方式的服務項目。

4.3? 異步傳輸模式

ATM是完成綜合寬度的重點，而且可以實施語音、圖像的承載，實施接入寬帶，實施交換。設備標準化，完成連接別的通信設備;在應用寬帶的時候，復用統計，面向連接的工作模式實施靈活的支配，應用虛擬電路連接網絡內部，充分運用傳輸容量大的優點。各類業務傳輸都能承載，運用多媒體，深入的進行接入技術，同時在鐵路運行的過程中滿足每一項的需要。進行確保ATM方法，對帶寬上的傳輸流進行控制，對延時、精準度等各類信息進行檢驗，徹底從根源上提高網絡的安全性和可靠性。

4.4? 同步數字傳輸技術

同步數字傳輸技術也是SDH技術，其跟別的技術不一樣，其是經過光纖實施信息傳輸，同步數字傳輸技術都是統一的網絡節點接口，有非常好的兼容性，并有效的完成了互通。運用同步數字傳輸技術完成了交叉連接與復用同步信息。同步數字傳輸技術特別靈活的配置，而且比較簡單的設備，故障的產生率因為完善的系統保護機制也大大的降低了，這樣就可以提高設備的穩定性與安全性。信息結構的規范是同步數字傳輸技術最有代表性的特征，可是同步數字傳輸技術一樣具備局限性，太單調的接口就是最大的問題，視頻與LAN沒有直接的接口，經常應用網絡設備，不但不方便應用，而且還會增加一定的運行費用。

SDH的優點：（1）它是傳輸系統的國際規范，具備全世界統一的網絡節點接口，能在不同傳輸設備間實施兼容與互通，有一套標準化的信息構造等級;（2）能完成各種網絡拓撲結構，簡單的設備，靈活的配置，方便調度;（3）傳輸系統完善的安全保護機制，故障倒換時間短;（4）具備豐富的開銷，相對強的網絡管理能力;（5）具備簡單的復用過程，可以對既有的pdh網絡完成兼容，使聯網成本降低。（6）有很多廠家能提供SDH產品，設備不會太貴的價格。

5? 地鐵通信傳輸系統的未來發展方向

適應發展的需要，讓社會發展的需要得到滿足這是將來發展通信傳輸系統的趨勢，還要建設和社會發展相適應的通信傳輸體系。系統要用全新的理念來設計，把整體的體系規劃成全新的現代化生產系統。統籌可持續發展的要求，要堅持環境的可持續發展，在不破壞環境的基礎上實施設計與應用系統，完成環境的推動作用。在通信傳輸系統的管理中要堅持系統的安全性發展，有效的結合發展整體的管理與安全性，保證整體的系統安全性，在安全發展的要求上定格設計的思路。用發展的眼光來平衡解決發展中發生的問題，及時為發展供應新的思路，持續的除舊更新，人性化的發展通信傳輸系統的管理。提供可以錄入乘客信息的城鄉鎮，經過實施錄入有關的信息，提供一個安全的平臺給乘客，這樣提供一個新的形式與方法有序的發展整體的系統。安全監控要設置在內部空間，要及時改正發生的不安全問題，保證能夠安全的運行系統。整體系統要用移動通信的網絡來覆蓋，經過有效的結合信息移動通信網絡和系統的人性化發展服務。要統籌系統管理的實用性，系統的時效性與管理功能要用實用功能來完成，一定要用實用性為群眾服務，用體系的時效性促進系統管理能力，為系統與地鐵發展供應新的思路。

6? 結語

現階段，在中國地鐵通信傳輸體系中，因為信息傳輸不準確的程序和形式，需要我們進行改進，我們要做好研究地鐵通信傳輸系統，把每一條地鐵線路的運行都統籌協調好，確保城市的交通穩定運行，讓擁堵的問題得到進一步的解決，讓人們的出現越來越方便。

參考文獻：

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