市政道路瀝青混凝土面層施工工藝

李恩千

摘要：市政道路工程施工在當前社會發展中越來越常見，其施工要求同樣也越來越高，需要重點圍繞著市政道路施工中涉及到的相關施工工藝以及具體技術手段進行嚴格把關，確保其能夠表現出較強的可行性。瀝青混凝土面層施工工藝的應用是比較重要的一個環節，它能夠表現出較強的實際效益，需要切實圍繞著各個基本施工流程和要點進行把關。本文就重點圍繞著市政道路瀝青混凝土面層施工工藝的有效應用及其相關注意事項進行了簡要分析。

關鍵詞：市政道路；瀝青混凝土面層；施工工藝

在市政道路工程當中，通過應用瀝青混凝土面層施工技術，能夠有效減少路面裂縫的產生，提升車輛的運行質量。近些年來，由于我國市政道路工程的建設規模越來越大，在一定程度上增加了市政道路路面施工難度，為了保證市政道路工程施工質量得到更好的提升，施工人員要結合市政道路工程結構特點，運用先進的瀝青混凝土面層施工工藝，不斷降低市政道路工程的施工成本。

1市政道路工程合理應用瀝青混凝土面層施工工藝的重要性

伴隨我國城市人口數量的不斷增加，人們的出行次數越來越多，對市政道路工程的要求不斷提升，為了更好的滿足人們的出行需求，提高市政道路工程的施工質量至關重要。將瀝青混凝土面層施工工藝應用到市政道路工程當中，能夠保證市政道路面層結構更加穩定，為人們提供一個更加舒適、安全的出行環境。對于市政道路工程中的施工人員來講，在實際施工過程中，要根據當地水文地質條件，不斷優化瀝青混凝土面層施工工藝操作流程，并適當加大市政道路路面監測力度，有效延長市政道路的使用壽命。

除此之外，將瀝青混凝土面層施工工藝應用到市政道路工程中，能夠幫助工程中的施工人員更加全面的了解市政道路面層結構特點，提高市政道路面層的穩定性。在市政道路工程中，如果瀝青混凝土面層施工質量不過關，很容易出現面層松散現象，影響車輛的行駛質量，為了不斷提升市政道路瀝青混凝土面層施工質量，應用瀝青混凝土面層施工工藝至關重要，有效減少市政道路面層松散現象的發生，保證車輛更加安全的行駛。

2市政道路瀝青混凝土面層施工工藝

2.1施工工藝準備工作

對于市政道路瀝青混凝土面層施工工藝的應用，為了更好促使其能夠具備理想密實效果，避免在施工中存在較多的問題隱患，需要重點把握好前期準備工作，確保其能夠具備良好的施工條件。在施工工藝前期準備工作中，首先需要確保施工現場能夠得到較為理想的清理控制，能夠對于已經施工完成的基礎進行嚴格檢驗，促使其能夠具備良好的整潔效果，基層的污染必須清理干凈，盡量避免可能形成的影響。結合前期準備工作的落實，還需要檢測路基施工的結果是否理想可靠，尤其是對于路基施工的壓實度以及平整度，更是需要進行檢測，避免因為前期施工不理想影響到后續市政道路瀝青混凝土面層施工工藝的處理效果。對于材料進行有效準備同樣也是較為關鍵的一環，需要重點明確瀝青混凝土面層施工工藝所需施工材料的性能，確保瀝青混凝土混合料能夠具備較強的應用效果，在各個基本原材料的配比方面進行嚴格把關，避免因為材料的質量不理想導致最終的施工效果不佳。當然，在材料配置完成后，運輸到現場的環節也需要進行嚴格控制，瀝青混合料在運輸過程中要進行嚴密苫蓋，保溫、防雨和防污染。

2.2攤鋪施工

機械攤鋪在當前具體施工操作中的應用比較常見，一般市政道路路面區域都可以采用機械攤鋪方式進行施工，其主要采用相匹配的攤鋪機械掛雙側基準線進行，確保其能夠將瀝青混凝土準確攤鋪到恰當的位置。在機械攤鋪中，首先需要把握好攤鋪設備就位的嚴格控制，確保其初始位置較為準確適宜，可以借助于墊木鋪設的方式進行處理，確保其能夠較好滿足于施工的基本要求。對于瀝青混凝土混合料的溫度也需要進行重點把關控制，一般在攤鋪時的溫度不能低于130℃。在攤鋪機的具體運行過程中，需要重點把握好速度的有效控制，確保相應攤鋪速度能夠較為均勻有序，卸料能夠得到更好保障，盡量避免在行駛過程中出現明顯的變化，在方向調整中更是需要進行重點把關。對于攤鋪過程中出現的一些材料溢出問題，則需要由專業的施工人員進行及時清除，避免影響到施工質量。

人工攤鋪在一些關鍵環節中需要得到較好運用，比如對于檢查井、雨水口以及各個路口，都需要借助于人工攤鋪方式進行嚴格控制，確保其能夠具備較為理想的精確度，有效實現對于機械攤鋪中數量控制不當帶來的明顯問題。在人工攤鋪中，需要重點把握好對于各個基本參數的有效控制，能夠更好提升其操作準確性，對于一些坡度等基本指標更是需要進行嚴格把關，保障整個路面的施工質量效果。

2.3碾壓施工

對于市政道路瀝青混凝土路面施工工藝的有效應用，重點加強碾壓施工操作的控制同樣也是必不可少的，需要切實保障相應碾壓操作較為規范，較好提升整體施工質量。碾壓施工需要切實把握好對于初壓、復壓以及終壓三個環節的差異化控制。

初壓一般是在混合料溫度不低于130°C，借助于鋼輪壓路機進行，嚴格控制碾壓速度在1.5～2.0km/h，靜壓1～2遍。復壓則需要在混合料溫度處于90～110℃時進行碾壓，碾壓速度控制在4～5km/h，最好碾壓3遍左右。終壓則需要采用雙輪鋼筒式壓路機進行碾壓，碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止，終壓時混合料的溫度不低于70°C，碾壓速度在2～3km/h，盡量確保整個路面較為平整，壓實度達到要求。

2.4接縫處理

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順，上、下層的縱縫應錯開150mm以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯開1m以上。應采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，接縫宜采用機械切割，使工作縫成直角連接。接縫時要清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分碾壓，連接平順。

3市政道路瀝青混凝土面層施工中的質量和控制

施工中對于道路質量的控制工作主要包括對瀝青混合材料的運輸時長，如果時間過長就會導致混合材料溫度降低，影響施工質量，因此在施工過程中就做好時間控制，其次在材料鋪灑過程要保證基面鋪灑的均勻程度，確保在鋪灑過程中不出現鋪灑不勻或中途停止的情況，要保證基面材料鋪灑的均勻性與持續性。

4結語

綜上所述，對于市政道路瀝青混凝土面層施工工藝的有效應用，重點加強對于各個基本施工操作流程的嚴格把關控制必不可少，應該結合相關規范要求進行嚴格管理，確保各個基本施工操作環節較為規范，盡量規避任何問題和病害的產生。

參考文獻：

[1]廖名外.論述市政道路工程瀝青混凝土面層施工[J].江西建材，2015（05）：160+165.

[2]夏偉.探討市政道路工程瀝青混凝土面層施工[J].城市建筑，2014（02）：254.

（作者單位：浙江錢塘江投資開發有限公司）