《淺析船舶靠港信息技術在航海教學中的應用》

顧小克

摘要：本文著重介紹了航海模擬器軟件在教學中的應用和對學生素質提高的效果，闡述了現今實訓教學的必要性和可行性。

關鍵詞：航海模擬器;模擬情景教法;角色扮演學習法

根據漁業船員考試大綱要求，船舶靠港是遠洋漁船船長必考的實操項目，可見其重要性。下面我將從“析，說，述，解，談”五個方面闡述我的教學過程。分別是析學情、說教材、述方法、解過程和談反思。

一、析學情

1、從學生情況進行分析：我講授的班級由9名男同學組成。學生基礎知識較差，對自己缺乏自信。采取措施與學生進行思想交流并進行鼓勵，提高學生自信心。

2、從學生興趣進行分析：學生對于船舶駕駛學習積極性高，樂于研究操作。但上課注意力不夠集中，往往只能集中精力20分鐘。為此積極引導學生主動思考，結合學生的興趣教學。

二、說教材

本課采用教材為大連海事大學出版社出版，孫文強主編的《船舶值班與避碰》，本課程在航海專業中有較強的針對性和適用性，是培訓船舶駕駛員必備課程，培養學生安全避讓和操縱船舶的能力。本節課是第十一章第二節的“船舶靠港”。

1、說教學內容，本課船舶靠港的教學內容是：船舶角度，船舶速度和首尾距離。

本課教學內容在教材中的地位：船舶靠港是每一位駕駛員必須掌握的技能，能否熟練靠港是判斷駕駛員是否優秀的標準之一。

2、說教學目標：

知識目標：學生使用模擬軟件安全靠港。

能力目標：學生使用不同船型停靠不同港口。

情感態度和價值觀：①培養學生高度責任感和責任心。

②在學習過程中，通過小組協作的模式，

培養學生的團隊合作精神及研究探索的意識。

3、說重點、難點、關鍵

教學重點：學生使用模擬軟件安全靠港。

教學難點：學生使用不同船型停靠不同港口。

教學關鍵：讓學生熟練駕駛船舶，避免碰撞事故發生。

三、述方法

1、教法是模擬情境教學法，模擬情境教學法是模擬船舶駕駛真實場景，讓學生在情景中主動思考問題積極完成課堂教學任務，培養學生良好的駕駛習慣。

【設計目的】：學生身臨其境，在做中學到知識。

2、學法是角色扮演法是根據實際船舶人員職務要求，給予學生不同船舶崗位職責的任務安排。培養學生以正式船員身份完成任務，為以后勝任工作奠定良好基礎。

【設計目的】：學生帶著責任自主學習，體驗了成功，樹立了信心，由不愿學到我想學。

四、解過程

教學環節有：組織教學、復習提問（2分鐘），感受新知（5分鐘），任務實施（34分鐘），操作評價（4分鐘）。體現了少講多練，學生在做中學的策略。

1、組織教學、復習提問：船舶靠港時每位駕駛員的職責？船長：發布口令指揮全船。大副：船首帶纜。二副：船尾帶纜。三副：操作車鐘。

【設計目的】：通過提問溫故知新，為講授新知識打下基礎。

2、感受新知：船舶靠港是每一位駕駛員必須掌握的技能，能否熟練靠港是判斷駕駛員是否優秀的標準之一。我們所在的海濱城市大連就有一座歷史悠久的百年老港大連港，大連港位于遼東半島南端的大連市內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。

根據漁業船員考試大綱要求，船舶靠港是遠洋漁船船長必考的實操項目，可見其重要性。同學們已在校學習了一年多的專業知識，對航海模擬器的操作已經得心應手，今天就在遠洋漁船船長通過考試的標準上對你們提高難度，將靠港時間從10分鐘內縮短到5分鐘內，停靠船速由2節以內縮短到0節把船停住，離岸距離從15米以內縮短到5米以內。希望大家不辜負老師對你們的期望，出色的完成今天的任務。

通過多媒體課件展示，給出靠港技巧：1船舶角度，船首與岸交叉成15度以內進入泊位，常見的船舶一般依靠慣性，一般以15度以內駛向港口，靠近碼頭時關閉發動機，轉動舵，類似于汽車甩尾停靠。2 船舶速度，車鐘控制在前進一以內，使用側推器時，船速要控制在5節以內。3 首尾距離，靠泊時船舶首尾與岸平行，首尾側推器同時使用。通過大量船舶圖片讓學生更好的理解。

【設計目的】：通過真實船舶圖片，讓學生發散思維，提高學習興趣，更好的理解本課的重點知識。

3、任務實施：首先布置任務：

（1）分組及分工：9名同學分成3組每組3人，每組安排一位隊長。在指定時間內，3個小組中累計分數最高者為團隊冠軍，9名同學中個人累計分數最高者為個人冠軍。

（2）計分規則：

采取團隊合作競賽模式，有3個評分點，每個評分點有4個得分選項

a操作分為4個難度，實習生1分，二副3分，大副6分，船長10分

b選50米以下船1分，50到200米船3分，200到300米船6分，300米以上船10分

c 電子海圖使用3次以上得1分，使用2次得3分，使用1次得6分，不使用得10分

說明：1）每次操作時間5分鐘，超時不得分

2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分

3）船長難度+大于300米船+不使用電子海圖=60分

4）小組成員輪流操作，相同港口只能停靠一次。

首先老師示范，然后學生分組比賽，操作過程中學生互相配合，積極思考，并能正確迅速的靠港。

【設計目的】：團隊合作競賽，增進了學生間的友誼，學到了知識，又體驗到了獲勝后的喜悅，為今后從事工作奠定基礎。

4、評價總結：任務完成后，公布比賽成績，各小組根據“靠港技巧”中船舶角度，船舶速度和首尾距離這3個標準進行自評，教師對各組操作過程進行總評。

【設計目的】：發現優點，找到不足，共同進步提高。

板書設計：為做到重點突出，板書設計如下

船舶靠港技巧：

1船舶角度：船首與岸交叉成15度以內進入泊位，常見的船舶一般依靠慣性，一般以15度以內駛向港口，靠近碼頭時關閉發動機，轉動舵，類似于汽車甩尾停靠。

2船舶速度：車鐘控制在前進一以內，使用側推器時，船速要控制在5節以內。

3首尾距離：靠泊時船舶首尾與岸平行，首尾側推器同時使用。通過大量船舶圖片讓學生更好的理解。

4：1）每次操作時間5分鐘，超時不得分

2）撞船1次扣3分，2次或2次以上扣6分

3）船長難度+大于300米船+不使用電子海圖=60分

4）小組成員輪流操作，相同港口只能停靠一次。

五、談反思

本節課采取模擬情境教法和角色扮演學習法，激發了學生的學習興趣，每個學生都使用模擬軟件操縱船舶安全靠港，為今后從事航海工作打下基礎。不足之處是模擬軟件操作單一，沒有將船舶航行時復雜情況完全展現出來，今后針對軟件，加入虛擬現實和VR技術，讓學生可以親自進入模擬軟件中，在船舶各個艙室中自由走動，更讓學生身臨其境，提高學習積極性。

作為一名青年教師，我在教學過程中也存在問題，如師生間的討論不夠積極。這有待在今后的教學過程中不斷提高。

（作者單位：大連海洋學校）