利用水泥穩定市政工程碎石基層施工技術的應用分析

彭程

摘要：近年來水泥穩定碎石以其較高的強度及抗滲性廣泛應用于市政施工方面，符合現代施工大規模機械化技術發展方向，成功推動了施工技術的發展趨勢。因此，通過分析水泥穩定碎石基層施工技術的特點，以探討市政施工在城市建設中合理展開。

關鍵詞：水泥穩定碎石;基層施工技術;市政工程;

水泥穩定碎石憑借其優良的成板塊和成體型的特性、能夠固定水分的特性、抗冷凍能力強以及承載性能穩定和受力能夠根據要求而改變的特點、成本較低，在我國等級公路的不斷開發和建設中受到了廣泛的使用。由于其廣泛的使用，所以其質量受到了人們著重的關注，一旦使用水泥穩定碎石的企業或者單位對于其特性的掌握不足，就會出現一定的問題，所以需要有效的分析和控制才能夠防止出現一些不必要的問題出現，例如：受周圍環境的影響較大產生的縫隙，自身材料不能夠穩定形態的特點，容易隨著力量的改變而變化等等特性，了解不到位就會使得等級公路建設和施工的基層路面遭受到損壞，減少道路的使用期限。所以在利用水泥穩定碎石基層施工時，需要根據國家的相關標準和規定有效地控制水泥穩定碎石的相關技術和使用量，最大限度地保障基層施工的質量符合國家的標準。

1水泥穩定碎石基層施工技術基礎

1.1水泥穩定碎石優勢簡述

水泥穩定碎石以其良好的結構性和高性能，常被用于市政道路基層。其自身優勢在于，不僅初期強度高，作為抗壓能力和重載強度的效果明顯，還擁有著良好的抗滲度、抗凍性等性能。組成水泥穩定碎石的成分非常簡單，一般是由粒料和灰漿及膠凝材料組成，其成分并不包含任何特殊材料，降低成本消耗與施工難度[1] 。

1.2水泥穩定碎石材料管理

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。水泥穩定碎石基層應按設計要求調整相應的配合比，通常情況，水泥穩定碎石基層的原材料主要由硅酸鹽水泥混合礦渣構成，集料粒徑及其壓碎值應按設計要求，并符合相關規范規定。

1.3水泥穩定碎石的施工特點

水泥穩定碎石普遍應用于道路施工的基層建設，以其特殊的高抗重壓性能、高抗疲勞性和初期高強度等優勢，對高載重車輛運行的路段效果表現十分出色。而且可根據需要，選擇適合的集料及外加劑，使其更能滿足實際工程的要求。水泥穩定碎石施工效率要快于其他施工技術，以整體特點考量，水泥穩定碎石施工技術處在相同條件下，在確保建設質量合格和設施工程完善的同時，能達到更短的施工期和更長久的使用壽命，其抗水性和抗凍性也非常符合現代城市交通情況。

2水泥穩定碎石基層施工技術要求

2.1科學合理的原材料配比

水泥穩定碎石基層施工的整體過程，其原料的配比直接影響拌合料的質量，集料集配應根據試驗段得出的配合比數據和現場實際情況反復調整得出，使其符合要求，并應按要求進行抽檢。水泥用量一定要控制準確，用量太少減少膠凝作用，用量太大加大水化熱反應溫度，極易形成裂縫，水泥用量應經計算得出，并及時觀察拌合料顏色及流動性等及時調整水泥用量，按規范要求進行抽檢并應有出廠合格證及進場檢驗報告。

2.2專業有效的混合料拌和

水泥穩定碎石應該在攪拌之前，確保原材料合格后，調配好水泥、碎石的構成比例，嚴格遵循混合材料制作流程，控制時間、限制溫度。采用專用拌合機械進行拌合，并及時調整含水量。在攪拌過程結束后，對其進行抽檢，合格后方可在施工中使用。

2.3適當合理的攤鋪碾壓

根據試驗段所得數據及現場實際情況、使用機械情況等，分析計算后得出相應的松鋪系數。檢查調整施工機械使用狀態，保障其施工的連續性，避免出現中斷并出現裂縫，影響基層板體性和強度，并影響道路正常使用[3] 。在攤鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓，壓實時，可以先穩壓→輕振碾壓→重振碾壓→膠輪穩壓，壓至無輪跡為止，并及時處理碎石基層施工過程中出現的缺陷，保證施工路面的平整和壓實度，使其符合規范要求，嚴禁薄層貼補進行找平。

2.4及時的養生及交通管制

施工完畢后應及時進行養生，養生期不應少于7d。養生期間應封閉交通，設專人看管，嚴禁車輛通行。

3水泥穩定碎石基層施工技術案例

3.1施工準備工作

正式施工前選擇試驗段先行鋪筑，準確了解其施工材料配比是否合格，機械配置情況是否滿足要求，總結攤鋪厚度、壓實系數、壓實組合方式、壓實遍數等相關參數，用來指導大面積施工。

正式施工后，攤鋪工作開展之前，做好測量放樣工作，按照攤鋪機寬度和全站儀間隔10m，控制平曲線5m位置放點，并放置導向控制線支架，根據試驗段所得數據、實測地面高程和松鋪系數分析計算其松鋪厚度，確定導向控制線高度位置并做好標示。正式施工前，需處理作業面除塵除雜，并浸濕其表面。

3.2施工過程重點分析

水泥穩定碎石基層混合料進場原材料經送檢合格后（水泥）根據配合比及試驗段得出數據進行試拌、調配，達到設計標準才正式進行原料拌制，并提前備料。正式施工后，定期抽檢原料配比和含水量是否符合要求，根據實際情況做相應調整;并根據《城鎮道路工程施工質量驗收規范》CJJ1-2008規定每2000m/1組無側限抗壓試塊，送有資質的檢測機構檢測。拌合好的混合料及時攤鋪、碾壓確保在初凝前碾壓成活。

3.3施工結束后的驗收

基層施工完畢養護7d后進行檢查驗收，根據《城鎮道路工程施工質量驗收規范》CJJ1-2008規定采用灌砂法按1000m/1點的頻次取樣檢測壓實度;按設計規定每車道、每20m，取1點使用彎沉儀檢測彎沉值;其主控項目“原材料、7d無側限抗壓強度、壓實度”，一般項目“中線偏移、縱斷高程、平整度、寬度、橫坡、厚度”等需符合《城鎮道路工程施工質量驗收規范》CJJ1-2008、《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000、《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20-2015等相關規范標準要求，如不符合設計、規范要求，應及時進行返工處理[4] 。

4結束語

水泥穩定碎石作為市政道路基層使用，其質量是否符合標準要求直接關系到道路交通問題和使用年限，必須合理加強監管施工過程的各項環節，嚴格遵守施工技術規范，規范施工操作流程，保證水泥穩定碎石基層施工質量和有效的實施，促進水泥穩定碎石基層在我國市政工程施工中的發展，為人民建設更多優秀工程。

參考文獻：

[1] 朱錦華.芻議水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用[J].中國高新技術企業，2015（6）：102-103.

[2] 許金溪，陳長青，孫小平，等.市政施工中水泥穩定碎石基層施工[J].商品與質量，2016（23）：312.

[3] 金勝軍，樂世意.水泥穩定碎石基層施工在市政施工中的分析[J].建筑工程技術與設計，2015（17）：1083-1083.