關于道路橋梁沉降段路基路面施工技術的探討

宋乃敬 劉鵬賀

【摘 ?要】伴隨當前建筑行業快速發展，人們越來越關注道路施工的問題，很大相關人員開始進行道路橋梁沉降段路基路面施工技術方面的研究工作。本文重點分析和研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術，以供參考。

【關鍵詞】沉降段;施工技術;道路橋梁;路基路面

引言

建設道路橋梁的最終目的是為人們出行提供方便，另外在施工的過程中，也會產生一些安全隱患，很多交通事故發生的原因在于沒有合理的進行道路橋梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板產生斷裂或者產生不均勻沉降而導致的，在沉降段路基路面行駛的過程中很容易產生跳車等一系列問題，較為危險，不單單有可能導致汽車的輪胎產生損壞，使其方向失控，另外在跳車的過程中，也會影響道路橋梁路基路面的整體結構，導致橋梁和路基結合的部位產生持續性損壞，因此一定要重視提高道路橋梁段路基路面的施工質量，對道路的平整性進行改善。

1道路橋梁工程產生沉降情況的原因分析

1.1道路橋梁工程中的結構設計問題

在設計的過程中，結構設計方案對工程項目的建設質量直接影響，當前在進行道路橋梁工程施工的時候，一般使用的都是鋼筋混凝土搭板，并且讓鋼筋鋪設數量增加的方式進行建設，在路基修建的時候，這種方式能夠產生很大的優勢，這種工程建設方式主要對建設和改造道路橋梁工程的路基路面的結構方面有較大的幫助，能夠讓道路的整體承壓力和抗壓性大幅度提高，然而需要關注的問題在于在實際使用的過程中，這種方式無法避免跳車問題的出現。

1.2道路橋梁工程中壓實度問題分析

在進行道路橋梁工程施工的時候，路面臺背填土是非常關鍵的一個施工步驟，然而這一環節在實際進行施工作業的時候往往會面臨很大的問題，而且在施工的過程中，施工工藝較為復雜，施工工序比較繁瑣，其質量受到多方面因素的影響。

1.3道路橋梁工程中引道地基的問題分析

在實際進行道路橋梁工程建設的過程中產生沉降問題，往往會讓行車的時候產生跳車的情況增加，如果反復產生這種問題，會讓地基的下沉情況更為嚴重，全面分析下沉的問題，可以發現依然出現結構設計方面的問題，一定要重視道路橋梁工程的結構設計。當前道路橋梁結構設計的過程中，往往沒有全面的對現場情況進行考察，另外沒有對地基本身軟土層的位置進行確認，在展開施工的過程中，由于這些問題，會導致軟土地基處理不當，另外還需要對道路橋梁路基路面的具體情況進行調查，利用計算機模擬的方式判斷出現的不足之處。在長期雨水沖刷的條件下，路基也會出現一定的損耗，一定要重視后續的沉降處理和維護等工作。

1.4道路橋梁的橋頭的引道地基

如果在道路橋梁的施工過程中形成了沉降段的話，其中橋頭的引道地基很可能是最主要的原因之一。在實際的施工過程當中，假使沒有對施工地的土壤性質以及軟土地基位置進行比較細致的勘察的話，很可能會在橋頭的引道地基中留下隱患，使得道路橋梁出現一定數量的沉降段，對整個道路橋梁的質量都會造成一定的影響。除此之外，還有可能是在施工之前沒有對地基的沉降做出準確的計算，使得實際的沉降情況與計算結果之間形成誤差，最終形成了不理想的沉降段。

1.5道路橋梁的橋頭的搭板

眾所周知，沉降段在道路橋梁中的形成和出現并不是只在建設剛剛完成就會出現的，而且在非常多數的情況下，都是在道路橋梁在實際的使用中形成沉降段的，而且出現沉降段的位置多數都是在橋頭的搭板位置，這種情況輕則導致道路的不規整，重則導致橋頭出現跳車現象。除此之外，橋頭搭板的位置如果設置得不是非常合理得話，也會使得沉降段出現，由于橋頭搭板得位置設置得不夠科學合理，當大型汽車等比較重得物體經過時，不夠科學合理得位置會使得橋頭搭板得受力點發生變化，致使橋頭搭板出現變形情況，道路橋梁得沉降段隨之也就出現了。

1.6道路橋梁橋臺背的路堤

在道路橋梁的建設工作當中，橋臺背的路堤的施工其實是具有比較大的難度的，這一點也是使得道路橋梁出現沉降段最主要的原因。在橋臺背的路堤施工的過程當中，不僅對施工的材料和施工的技術有一定的要求，而且其中涉及到的工作環節是非常之多的，假使環節與環節之間沒有緊密的配合好，很可能在最后就會形成沉降段[2]。而且，由于環節的眾多，如果其中一個環節或者幾個環節具有一定的瑕疵，就有可能在整個道理橋梁橋臺背的路堤的施工過程中形成一定且消極的蝴蝶效應，而到最后道路橋梁橋臺背的路堤質量并不達標，最終形成沉降段。

2道路橋梁沉降段路基路面具體的施工技術

2.1搭板方面的施工技術

在施工的過程中，橫向之間進行拉桿的設置是很有必要的，可以防止搭板沿豎向方向滑落而造成橋頭出現凹陷的問題，另外在縱向之間固定錨栓具有非常重要的意義，可以使用適合的鋼筋來確保各控制器之間的距離，保證施工過程中的安全性?？v向錨栓可能會導致搭板出現一定的損害，所以在實際施工的過程中，一定要科學合理的固定橫向拉桿的位置以及錨栓的位置，只有這樣才能讓施工安全性提高。在選擇制作的過程中，一定要首先在靠近橋臺搭板下進行鋪墊層的設置，另外需要控制橡膠支座的距離低于80厘米，只有如此才能合理的保證橡膠支座的距離符合要求，確保橋梁在建設過程中的穩定性。在連接橋頭搭板的過程中，往往可能產生一些縫隙，一定要確保施工的質量符合要求，并且在縫隙處進行填充材料的設置，加強防水滲透性。在選擇填充材料的過程中，主要使用的材料是纖維鋼、瀝青等，在進行填充材料操作的時候，也需要注意澆灌一定濃度的瀝青，在填充材料位置更好的控制縫隙，讓防水性提高。

2.2沉降段結構設計

在沉降段結構設計的過程中，一定要確保符合設計要求，保證道路橋梁沉降段路基路面的施工不會受到影響，在設計道路橋梁沉降段搭板的過程中，一定要依照道路橋梁的實際情況，合理的進行設計，并且分析詳細的工程數據，保證前期設計的科學性和合理性，在完成沉降段結構設計之后，需要進一步檢驗涉及的結果，通過塑造模型的方式來對設計的可行性進行驗證。另外還需要加強施工，采取合理的施工手藝和相關的技術，比如說路基施工過程中使用土木格柵技術，這種技術在操作的過程中可以讓道路橋梁的穩定性大幅度提高，確保施工的安全性和施工質量，讓道路橋梁的沉降量得到控制，依照施工的具體要求，合理的進行路段結構設計，可以讓道路橋梁的使用年限提高，避免一些不必要的維修。

2.3橋臺軟土路基的排水、填充等技術

對建筑方式進行科學合理的選擇，是對道路橋梁路基路面沉降進行控制的重要方式，在施工的過程中，常用的方法是爆破法，可以讓工期明顯縮短，對軟基進行加固，然而也會造成路基路面出現一定程度的沉降，所以在具體施工的過程中，一定要有道路橋梁的實際情況相結合，對其進行界定，確保施工質量。在道路橋梁施工的過程中，還需要對施工地域的天氣情況進行關注，如果該地區雨天較多，可能會導致施工過程中產生積水，造成施工完成后，路基由于積水而出現路面漲高的情況，如果出現這種情況，就有可能在積水流干后，造成路基路面沉降。在進行路堤填充的過程中，一定要考察和分析土質的情況，保證填充物符合施工地區的具體要求，在選擇填充材料的過程中，一定要選擇一些水分容易蒸發、含水量較低的材料，避免天氣因素造成路基路面產生損害。

3結束語

在沉降段路地基路面施工的過程中，一定要采取合理的施工方案進行施工，并且依照相關的規范要求進行操作，科學合理的選擇混凝土材料填充路基路面，保證施工的質量，保證行車的安全性，避免駕駛人員在行車的過程中，出現意外，減少交通事故的發生。

參考文獻：

[1]楊志魁.道路橋梁沉降段路基路面施工技術應用分析[J].技術與市場，2017，24（4）：157-158.

[2]姚準.道路橋梁沉降段路基路面施工技術的應用核心探索[J].低碳地產，2016，2（17）：435.

[3]李東升.沉降段路基路面施工技術在道路橋梁的實施[J].建筑工程技術與設計，2018，（30）：1689.

[4]靳義飛.沉降段路基路面施工技術在道路橋梁的實施[J].建筑工程技術與設計，2018，（29）：1912.