淺談公路工程施工技術(shù)

劉爽

【摘 ?要】我國不斷擴(kuò)大現(xiàn)有的交通規(guī)模，國家也在向公路事業(yè)源源不斷地輸入資金知識。這表明我國政府對交通網(wǎng)絡(luò)的重視，現(xiàn)如今全國范圍內(nèi)的公路建設(shè)體系日益完善，這為經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人們的生活質(zhì)量提供了保障。有必要提高公路工程的施工質(zhì)量，為公路的安全運(yùn)行提供有力的保障。在本文中，主要對公路工程施工過程中常見的病 害以及處理的技術(shù)做出了全面的分析研究，與此同時也在此基 礎(chǔ)上提出下文一些內(nèi)容，希望為相同行業(yè)工作人員提供一定的 參考。

1 導(dǎo)言

公路的質(zhì)量與管理直接關(guān)系我國現(xiàn)代化建設(shè)的速度。現(xiàn)如今隨著我國正在逐步提高公路方面建設(shè)，同時在人力 以及物力等方面不斷加大投入力度，在公路工程進(jìn)行建設(shè)的過 程中，促進(jìn)了機(jī)械工程的基礎(chǔ)建設(shè)共組快速進(jìn)行發(fā)展，對于公路 而言，運(yùn)行中會存在著一些質(zhì)量方面問題，如何進(jìn)一步創(chuàng)新公路施工技術(shù)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要影響。論文立足公路工程施工技術(shù)的重要性，從多方面闡述和分析如何提升公路施工技術(shù)，以供借鑒。

2 分析公路工程施工現(xiàn)狀

現(xiàn)如今對于我國的公路工程施工而言，雖然是發(fā)展十分快 速，但是項(xiàng)目的施工施工存在著較多的問題，比如檢查管理的不 嚴(yán)格以及施工質(zhì)量差等，對于這些情況的出現(xiàn)會對公路工程的 安全有著直接影響，并且由于施工人員自身的專業(yè)素質(zhì)并不高，也會限制公路工程的發(fā)展。因此在公路工程進(jìn)行建設(shè)時，不僅 需要對公路工程的施工技術(shù)引起足夠的重視，也是需要根據(jù)我 國實(shí)際的國情，必須要對施工工藝技術(shù)進(jìn)行完善，并且采取相應(yīng) 的措施保證公路工程的建設(shè)順利進(jìn)行，促進(jìn)我國交通事業(yè)快速 的發(fā)展。

3 分析公路施工中的問題

3.1 由于地基沉降問題

針對于公路項(xiàng)目而言，在應(yīng)用的過程中，通常情況下將會出 現(xiàn)地面沉降方面問題，在公路進(jìn)行施工時，必須要和道路相互結(jié) 合，車輛在行駛時的過程中，由于其速度比加快，如果地面出現(xiàn) 沉降，對于人們的日常出行和車輛通行是存在著直接的威脅，此 外對于沉降問題而言，其另外的原因便是因?yàn)榈鼗牟痪饣?者是受到了外部的荷載，在這種情況下長期進(jìn)行應(yīng)用，導(dǎo)致其道 路的受力不均勻，會使一些局部地區(qū)存在著沉降問題，假如地基 的沉降存在著不均勻的問題，并且沉降超過了一定的范圍后，會 導(dǎo)致路面出現(xiàn)開裂，最終出現(xiàn)更大的沉降事故。

3.2 由于裂縫的問題

在公路工程項(xiàng)目中，其病害的問題比較多，其中比較常見的 病害問題便是裂縫問題，但是這種問題的出現(xiàn)也是多種原因造 成的，其中包括了溫度影響，在出現(xiàn)裂縫病害之后，主要是因?yàn)?工程受到了溫度所帶來的影響，并且施工完成之后沒有對其混 凝土做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，這樣會導(dǎo)致瀝青混凝土施工完成之后存 在著一定程度的溫差，導(dǎo)致其出現(xiàn)溫度應(yīng)力，假如其溫度的應(yīng)力 比抗拉強(qiáng)度大的情況下，會導(dǎo)致其路面存在著裂縫問題。除此 之外因?yàn)楣肥蔷哂兄欢ǔ潭鹊暮奢d要求，假如在車輛通信 的時候超過其最大的荷載，那么將會導(dǎo)致路面出現(xiàn)超負(fù)荷的問 題，導(dǎo)致其公路路面存在著開裂問題。

3.3 由于滑坡的問題

針對于公路工程而言，在進(jìn)行施工的時候，假如施工方案存 在著問題，或者是在對公路設(shè)計(jì)的時候設(shè)計(jì)不合理，或者是地質(zhì) 條件并沒有做到充分的檢查，這樣會導(dǎo)致公路存在著滑坡或者 是塌方等一些列的問題，如果嚴(yán)重會導(dǎo)致失去重心，同時車輛在 行駛的過程中也會帶來嚴(yán)重影響。因?yàn)楣饭こ痰穆坊鶙l件是 存在著不同的，因此其危害性也并不相同，假如是在城鎮(zhèn)人口比 較密集的地方出現(xiàn)這類問題，那么其后果是十分嚴(yán)重的，同時對 于人們的日常出行也是存在直接的影響，假如這些災(zāi)害問題是 出現(xiàn)了礦區(qū)之中，對于礦區(qū)的整體結(jié)構(gòu)會帶來更加嚴(yán)重影響，嚴(yán) 重的情況下會導(dǎo)致人員出現(xiàn)一定的傷亡。

4公路工程施工中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

4.1公路路面施工技術(shù)

4.1.1路面墊層施工

在對公路路面進(jìn)行施工的過程中，首先需要注意墊層的施工。在選擇墊層的施工材料時，需要對其粒徑以及含泥量進(jìn)行控制，從而使得公路路面施工的密度以及彎沉值能夠符合相關(guān)的參數(shù)要求，進(jìn)而為保障墊層能夠符合相關(guān)需求奠定基礎(chǔ)，使得墊層能夠具備一定的防凍以及良好的排水能力。

4.1.2路面基層施工

在對路面基層進(jìn)行施工的過程中，需要注意原材料的配置需具有一定的科學(xué)性以及可靠性。另外，還需要注意在施工過程中，拌和設(shè)備的計(jì)量裝置需要符合標(biāo)準(zhǔn)需求，進(jìn)而有效保障計(jì)量的準(zhǔn)確性，為提升配料攪拌均勻度奠定基礎(chǔ)。除此之外，在進(jìn)行路面基層實(shí)際操作過程中，還需要借助攤鋪機(jī)，同時還需要借助鋼輪壓路機(jī)以及膠輪壓路機(jī)，對基層進(jìn)行壓實(shí)以及平整工作。

4.1.3底基層施工

在進(jìn)行底基層施工過程中，需要注意基底層的配料，確保其具有一定的準(zhǔn)確性以及可行性。通常情況下，基層粗集料壓碎值不能超過28%，并且其最大粒徑也不能大于32mm。與此同時，在對配料進(jìn)行拌和的過程中，需要確保配料拌和的均勻度，然后采用層鋪法進(jìn)行施工。另外，在對底基層進(jìn)行鋪設(shè)過程中，相關(guān)的施工人員還需要注意基層的平整度以及密實(shí)度，最大程度上避免出現(xiàn)空隙的情況。

4.2公路路基施工技術(shù)

4.2.1對路基邊坡坡度及高度進(jìn)行控制

在公路工程施工中，如果能夠?qū)⒙坊露冗M(jìn)行有效控制，那么路基穩(wěn)定性與安全性將會得到保證。另外，在具體公路工程施工時通常會受到各種因素影響，例如，地質(zhì)情況、地形等因素，因此，在對路基進(jìn)行施工時，需要在實(shí)際路基施工過程中對路基邊坡坡度及高度等問題進(jìn)行充分考慮與研究。通常情況下，路基邊坡坡度可以用坡比或者坡角表示。由于路基邊坡坡度的大小是由邊坡的土質(zhì)以及巖石的性質(zhì)等自然因素控制的，因此，就需要根據(jù)GB50201—2012《土方與破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》對其坡度以及高度進(jìn)行確定。一般情況下，在對土質(zhì)挖方邊坡設(shè)計(jì)過程時，應(yīng)該根據(jù)邊坡的高度以及土的濕度以及密實(shí)程度等多種因素進(jìn)行確定。在對巖石挖方邊坡坡度進(jìn)行確定過程中，則需要根據(jù)巖性以及地質(zhì)構(gòu)造和巖石的風(fēng)化程度等因素進(jìn)行綜合分析。另外，還需要注意巖體結(jié)構(gòu)面的情況。

4.2.2加強(qiáng)路基排水工作

雨水能夠?qū)β坊鸬捷^強(qiáng)的破壞作用，所以要加強(qiáng)路基排水工作，這樣才能有效避免雨水對路基的破壞。如果路基遭到雨水侵蝕，將會產(chǎn)生坍塌、沉降等問題，對路基穩(wěn)定性造成影響，從而使公路安全性大大降低。所以，要認(rèn)識到雨水對路基、公路的影響，加強(qiáng)路基排水設(shè)置，這樣能夠?qū)⒂晁行懦觯瑥亩孤坊c公路的安全性與穩(wěn)定性得到保障。在對排水設(shè)施施工過程中，要保證路基與排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。與此同時，可以采用設(shè)置邊溝方式以及急流槽的方式排出路基中的雨水。路基排水方式有許多，具體排水方式需要結(jié)合路基以及周圍環(huán)境實(shí)際情況選取最為合理的排水方式，從而保證路基中雨水能夠有效排出，保證路基、公路的穩(wěn)定性與安全性。例如，在我國南方地區(qū)建造公路工程時，由于降雨量過多，就需要對排水設(shè)施進(jìn)行不斷完善，并且同時還需要對地基含水量進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p少，從而使得地下水能夠得到有效攔截，進(jìn)而為保障路基能夠具有較好的承載能力奠定基礎(chǔ)。

5 結(jié)論

要想提高其施工質(zhì)量水平，需要對施工中的 技術(shù)病害問題進(jìn)行及時有效的處理，避免因?yàn)椴『栴}的出現(xiàn) 導(dǎo)致事故發(fā)生，在一定程度上保證公路工程施工建設(shè)整體質(zhì)量 得到全面的提高，促進(jìn)施工企業(yè)自身社會效益以及經(jīng)濟(jì)效益的 提升。

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