道路工程中軟土地基的施工處理方法探討

呂剛

摘要：道路工程是現(xiàn)代社會發(fā)展中不可或缺的重要工程之一，當前我國道路工程的施工技術(shù)水平不斷提升，技術(shù)體系也越來越完善，這對工程施工建設(shè)質(zhì)量起到了一定的保障作用，一些道路工程在施工過程中往往會遇到軟土地基，為了確保工程的穩(wěn)定性與安全性，就必須對軟土地基采取適當?shù)奶幚砑夹g(shù)，本文筆者就針對道路工程中軟土地基的施工處理方法進行了探討和分析。

關(guān)鍵詞：道路工程;軟土地基;施工處理方法

道路工程軟土地基處理對技術(shù)的要求比較高，一旦采用的施工技術(shù)不當，就很容易出現(xiàn)安全事故，同時還可能導致整個工程面臨極大的質(zhì)量隱患，因此，施工人員必須尤其注重該環(huán)節(jié)施工處理技術(shù)方法的采用。從當前的現(xiàn)狀來看，我國大多數(shù)道路工程在軟土地基施工處理上都還存在一些問題，需要在今后的實踐中加大對軟土地基施工處理方法的研究力度。

一、軟土地基的性質(zhì)分析

在道路工程的施工建設(shè)過程中，若遇到軟土地基，就很容易導致地基發(fā)生嚴重變形，進而對整個工程的施工質(zhì)量造成直接影響，所以，在道路施工中加強對軟土地基性質(zhì)的分析，并采取適當?shù)奶幚泶胧┦欠浅１匾摹：推渌愋偷耐翆酉啾龋浲恋鼗恼w穩(wěn)定性比較差，借助外力作用，采用針對性的施工處理方法，可在一定程度上增強軟土地基的穩(wěn)定性，降低土壤變形等現(xiàn)象發(fā)生的幾率。從以往的研究數(shù)據(jù)以及工程施工實踐中可以看出，軟土地基的施工技術(shù)方法比較復雜，通過對軟土地基性質(zhì)的全面分析和掌握，能有效確保工程的整體施工進度和質(zhì)量。一般來說，軟土地基的性質(zhì)主要表現(xiàn)在以下幾點：第一，軟土地基的含水量相對來說比較高，相關(guān)研究證實，道路工程中的軟土地基一般都處于河流周邊區(qū)域，由于此處的地下水比較豐富，再加上降雨量較多，軟土地基的含水量將進一步上升，在此處開展道路工程的施工活動，很容易使工程基礎(chǔ)的穩(wěn)固性與安全性受到影響。第二，軟土地基的空隙相對來說較大，由于軟土地基本身土質(zhì)就比較松散，土壤顆粒之間的縫隙比較大，相較于其它類型的工程地基來說，其內(nèi)部的孔隙要大得多。第三，在道路工程的施工中，由于軟土地基的土體縫隙比較大，含水量也比較高，這就在很大程度上降低了土體的承載力，在長時間處在外部荷載的條件下，土體之間的間隙將會逐漸擴大，施工人員如果沒有在施工過程中財務適當?shù)念A防處理措施，就會使工程出現(xiàn)安全事故的幾率顯著上升，最終對工程的整體施工進度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。

二、道路軟土地基施工處理中存在的問題

（一）工程施工中的硬殼層受到嚴重破壞

在開展軟土地基施工處理工作的時候，我們很容易發(fā)現(xiàn)其表面存在一層具有較高強度的土層，這就是我們經(jīng)常說到的“硬殼層”，一般來說，硬殼層能在橋梁運行的過程中發(fā)揮出擴散應力以及承重的作用，在道路施工過程中通過利用硬殼層，能實現(xiàn)工程建設(shè)成本的大幅降低，但是從當前的現(xiàn)狀來看，施工人員往往不是很看重這一問題，在選擇施工技術(shù)的時候沒有考慮太多，這就導致硬殼層受到嚴重破壞，最終給施工造成非常大的不良影響。

（二）施工企業(yè)的處理技術(shù)工藝不到位

在道路工程施工正式開始之前，需要將前期勘測工作落實到位，若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在軟土地基，則應當提前制定好應對方案和管理制度，在正式施工的過程中，一旦出現(xiàn)技術(shù)操作缺乏規(guī)范性，例如，未參照相關(guān)規(guī)定進行材料的使用、碾壓技術(shù)應用不當?shù)龋@些都會致使軟土地基處理效果不達標，使工程面臨極大的質(zhì)量安全隱患，且工程后期使用的壽命也會大大縮短，有時還會發(fā)生非常嚴重的安全事故。

（三）施工企業(yè)的態(tài)度不夠嚴謹

一些施工企業(yè)為了提高經(jīng)濟效益和追趕工程進度，在工程現(xiàn)場地質(zhì)勘測中明明發(fā)現(xiàn)了軟土地基卻視而不見，抱著僥幸的心理而沒有采取任何有效的處理措施，這就導致工程在施工中出現(xiàn)地基沉陷等問題，給工程的安全性與穩(wěn)定性造成了非常嚴重的影響。

三、道路施工中軟土地基施工處理方法

（一）真空預壓排水法

在開展道路工程施工建設(shè)工作的時候，當遇到軟土性質(zhì)很差，工期比較緊，土源緊缺的工程，可利用真空排水法提高路基強度，滿足道路使用要求。真空預壓排水原理為當抽真空時，墊層及豎向排水通道內(nèi)逐步形成負壓，使土體內(nèi)部與排水通道、墊層之間形成壓差。在此壓差作用下，土體中的孔隙水不斷由排水通道排出，從而使土體固結(jié)通過真空預壓排水，減少原軟基中的水分，使土壤固結(jié)，強度提高。

（二）加固土樁施工法

加固土樁一般采用的是深層攪拌的方式對軟土地基進行加固處理，借助水泥、石灰等施工材料作為固化劑，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學反應，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的優(yōu)質(zhì)地基。從而提高地基承載力，減少地基不均勻沉降，達到加固地基的目的，可促進地基穩(wěn)定性的提升。通常有粉噴樁與漿噴樁。施工中要嚴格按照設(shè)計要求進行試樁，依據(jù)試樁總結(jié)出的參數(shù)知道施工。中途如果停止施工要進行管道的沖洗，防止管道堵塞。

（三）豎向排水施工法

豎向排水一般適用于深度大于3米的軟土地基處理，一般與真空預壓和堆載預壓聯(lián)合使用。豎向排水體通常包括袋裝砂井和塑料排水板。地下水通過布置的豎向排水井（砂井或塑料排水帶等），使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比減小，地基發(fā)生固結(jié)變形，地基土的強度逐漸增長。在進行豎向排水施工的時候，要對原材料進行進場檢驗，砂料宜采用中粗砂，含泥量，滲透系數(shù)要滿足設(shè)計與規(guī)范要求。排水板的各種物理及力學性能要滿足設(shè)計要求。

（四）拋石擠淤施工法

在對魚塘進行清理施工的時候，由于排水困難，換填作業(yè)難度大，一般會采取拋石擠淤施工法。拋石擠淤應采用未經(jīng)風化的片石，粒徑30cm以上的顆粒含量不宜小于80%。當下臥層較平坦時，采用沿道路中線按三角形拋填，然后再逐漸向兩側(cè)擴展，將淤泥擠向兩側(cè)。下臥層有明顯的橫坡時，應從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在較低一側(cè)加寬拋填不小于2米。加寬部分頂面形成平整的平面。拋石高出水面以后，采用重型壓實機具進行壓實，并在拋石頂面撒布一層碎石料嵌縫，平整壓實以后在其上設(shè)置反濾層。反濾層可以采取中粗砂上面加鋪土工布的方式。中粗砂含泥量要滿足設(shè)計及規(guī)范要求，土工布采用無紡土工布，并經(jīng)檢驗合格才能使用。然后再填土壓實。

（五）強夯與強夯置換法

強夯置換法適用于處理軟土、雜填土、碎石土，處理深度不宜大于7米。強夯處理軟基時，應在地基中設(shè)置豎向排水體，對于地下水位較高的地基，強夯前應采取降水措施，將地下水位降到加固層以下。強夯置換，樁頂應鋪設(shè)一層粒料墊層，墊層材料與樁體相同。對軟體地基進行強夯，必須采取排水降水措施，不然會導致地基無法固結(jié)，達不到夯實效果。強夯兩遍夯擊之間要有一定的時間間隔，以使超靜孔隙水壓力進行消散。強夯是四周不能發(fā)生過大隆起、夯坑不能過深。強夯置換前應在地表鋪設(shè)墊層，夯擊次數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。

四、結(jié)語：

綜上所述，道路工程的建設(shè)對我國現(xiàn)代社會的發(fā)展來說至關(guān)重要，由于道橋工程在實際建設(shè)過程中難免會遇到軟土地基，這就要求施工企業(yè)必須加強對軟土地基施工處理的重視度，在全面把握軟土地基性質(zhì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的具體要求，選擇最佳的軟土地基處理技術(shù)方法，這樣才能確保軟土地基的處理效果，為道路工程的安全性與穩(wěn)定性提供保障。

參考文獻：

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