新江灣城12條道路綠化改建實踐探索

摘要：本文以上海楊浦區新江灣城道路綠化改建為例，通過對道路行道樹的更新、選擇，搭配，從品種、色彩、土壤改良、蓋板、機非帶種植模式及后期綠化管養方面進行了有益的探索、實踐與總結，旨在為申城道路綠化的營建探索一種新的推廣模式與樣板。

關鍵詞：行道樹;土壤;一路一品;一路一色;統一規劃;規模化

隨著 “一帶一路”“踐行綠色發展新理念的誕生，加強生態環保合作，建設生態文明，共同實現“2030年可持續發展目標理念”，城市更新將成為上海城市可持續發展的主要方式。【1】

城市道路不僅需要滿足城市交通流暢、安全、迅速、運輸經濟的要求，同時也應有益于使城市環境整潔、寧靜、樸素大方和生動美觀。【2】結合楊浦區新江灣城12條道路綠化改建，將其作為一個創新探索契入點，針對如何選用合適行道樹這一難題進行研究。在方法、理念上力求突破傳統，以科學、合理、嶄新的視角來探討一個可推廣的城市道路綠化新模式。

一、項目概況

（一）項目背景

新江灣城總用地面積973.1公頃，規劃定位“生態型、知識型、花園城區”為一體的新城區，“綠色、生態、多樣性”為其特點。

經實地調研，原有行道樹80%以上為香樟，色彩單調，且大部分行道樹姿態差，土壤肥力差，垃圾多，長勢弱，不符合《行道樹栽植技術規程》基本要求。因此，結合“全國園林街道建設和雙創”要求，采取新的設計手法與理念，實現街區風貌協調、功能優化、環境優美，進一步提升區域人居品質、增加城市色彩、體現“溫暖、時尚、安全”的街區道路特色景觀。

（二）項目概況

新江灣城12條道路綠化改建范圍涉及淞滬路以西、江灣機場留用土地內的殷行路、殷高東路、三門路、學德路、國泓路、睿達路、政芳路、政云路、政青路、國安路、清流環二路、清流環三路。總長約為12.375公里，改造綠地面積約為2.6萬平方米。12條道路分為“三縱、五橫、兩環”構架規劃行道樹。

二、營造實踐

（一）設計特色及方法

“一路一品一色”、兼顧四季有景是本次道路改建的設計特色;“統一規劃、分期實施;保留、延續、更新”是本次推行探索的新方法。

（二）設計原則

安全行車視距【3】原則;多樣性原則;地域性原則;經濟性原則;可持續發展原則。

（三）具體設計

1、喬灌搭配，行道樹主色調（一路一色）

改造重點在于彩化。三條縱向道路，中線由睿達路、政芳路、政云路組成，長達1709m， 打造一條“紅色秋葉為主”的楓香大道（圖1），原有香樟全部更換為北美楓香，中木為粉色北美海棠，下木搭配常綠彩桂與花境組合，使楓香大道更加絢麗多姿。

西線為政青路，長2672m。是現狀行道樹保留（香樟）道路之一。綠色喬蔭下，中木帚桃，下木為金絲桃。帚桃適合道路較狹窄的機非綠化帶種植，解決了安全與美觀兼顧的難點。

東線國安路，長1400m，原有行道樹烏桕被保留下來，在機非帶寬度滿足1.5m的區段內補植一排烏桕，凸顯新江灣城雙排行道樹特色。烏桕在秋季葉色紅艷奪目，下木點植黃色棣棠和粉色春鵑，散型植物可減少后期維護量。

2、一路一品，兼顧常綠與落葉植物合理配置

東西橫向“五橫”和“兩環”道路色彩更為繽紛。殷行路長達942m，由于上海市民對于櫻花情有獨鐘，在新江灣城已有一條著名櫻花大道，將殷行路作為該區域第二條櫻花大道重點打造。在人行道和機非帶內種植日本早櫻，中央帶以品種繁多的宿根花卉形成“花境”為主，點綴櫻花、楓香、美人梅，到櫻花盛開時，潔白純凈的色系彌漫街頭，必將吸引并滿足廣大市民賞櫻的愿望（圖2）。

12條道路中，黃色系道路有三條，但因栽種植物組合不同，同一色系也可“調配”出深淺不同的色調。

殷高東路西段長1000m，延續已建東段風格，在機非帶與人行道種植雙排臭椿，中央綠帶上木為金葉水杉，下木為月季+覆蓋物，主打金黃色大道（圖3）。大量月季栽下后，結合生態覆蓋物木趣產品，既美觀，又保濕保溫、滯塵抑草、涵養土壤，解決了月季冬季落葉后泥土裸露的難題。

國泓路西段長956m，同樣延續東段風格，人行道上種植懸鈴木，機非帶為樸樹，秋天一幅金燦燦的林蔭大道羨煞旁人。中木為帚桃（紅色），下木為八仙花和黃楊。

三門路長1200m，保留原有行道樹無患子，中木為美國紫薇，下木為川鄂金絲桃，調和在一起形成較深的棕黃色系道路景觀。

最亮眼的是清流環三路，長1266m，種植英姿颯爽的三角楓，形成一條艷紅環帶。

紫色代表浪漫，12條道路中有兩條浪漫紫色系道路。學德路上種植巨紫荊，每年三月開花后，道路上便升騰起紫色“云彩”;清流環二路把原有長勢弱、姿態差的女貞更換為色花喬木楝樹，春夏之交，滿樹紫花，淡淡的、獨特的粉紫色彌漫在整條道路上。

綠色、紅色、黃色、紫色…讓該片區道路在四季呈現不同主色調。春有粉色北美海棠、帚桃和早櫻，夏有金燦燦的金絲桃和月季，秋有紅色北美楓香和烏桕。冬季道路綠地端頭處白穗細葉芒、隔離帶上紅色火焰南天竹，以及四季常綠的彩葉桂及多彩覆蓋物將為寒冬添上一抹亮色。

3、統一規劃，道路綠化景觀各有千秋

新江灣城街區道路以小尺度城市形態為本次改建提供了契合的環境，對于綠色街區打造創造了良好的先決條件。

前期，設計人員對道路現狀進行詳細排摸，分析研究，多次組織研討，從而賦予每條道路鮮明個性與色調，使整個片區內道路景觀四季有景，為周邊居民提供了優美舒適安全的出行環境。

三、結語：

過去對于道路綠化設計，基本上每一條道路單獨立項、設計與施工，缺乏與周邊環境統籌考慮，行道樹品種很難選擇或決策。實際適合行道樹品種有無數，單一考慮則無從決策與選擇，缺乏關聯性，造成品種重復、常綠落葉比失衡、景觀單調乏味。因此，該項目的探索實踐，使設計和管理部門都意識到了這個問題，如何科學合理的營造道路綠化景觀，不僅需要關注每條道路的“左右鄰居”，而且與城市設計上位規劃定位、功能要求息息相關，應進入到區域化統一規劃層面規劃設計，有序推進建設，通過平衡種植、科學合理搭配，才能建成一條條賞心悅目、安全舒適的道路綠化景觀。

參考文獻：

[1]期刊，王林，有機生長的城市更新與風貌保護-上海實踐與創新思維【1】.世界建筑;世界建筑雜志社出版，201604/310;

[2]專著：李澤民，城市道路與交通【2】【3】/錢秀玉，路自立，沈 裕，徐循初，鄧述平，張九師，劉乃智。北京，中國建筑工業出版社，1981年12月第一版，（京）新登字.35號，

作者簡介：金鳳/1970年生/女/上海人/本科/高級工程師/美尚生態景觀股份有限公司.設計院總工程師，/資深咨詢師/上海市建設工程評標專家/上海/200433