板橋油田油管漏失原因分析及措施

程從亮 唐桂玲 謝磊 杜衡

摘 要：近年來，油管漏失已成為板橋油田油井發生躺井、影響油井正常生產的主要因素，本文通過對油管漏失原因進行綜合分析，找尋規律與特點，并分別提出相應的治理措施，從日常管理、新技術應用以及工藝設計優化等多個環節齊入手，從而實現延長檢泵周期的目的。

關鍵詞：油管；漏失；腐蝕；偏磨；躺井

1 前言

近年來，隨著板橋油田開發的持續深入，地層能量逐步下降，平均泵掛深度不斷加深，井內管柱承受的生產壓差也隨之增大，生產中表現為油管漏失現象日趨加劇。而面對越來越嚴峻的油田開發成本壓力，在用油管的超期服役、修復次數增加，使得大部分在用油管被迫處于超期服役的警戒狀態或者是多次修復循環使用，都給油井的正常生產帶來了諸多隱患。

2 油管漏失原因分析

2.1 油管絲扣老化嚴重，造成油管絲扣滲漏

目前部分井下在用的油管絲扣老化嚴重，造成油管公扣和接箍母扣之間存在縫隙，雖然施工時使用了絲扣密封膠，但是在每天上萬次交變載荷的作用下，油管絲扣的牙塑變形會使絲扣的咬合出現縫隙，使油管絲扣滲水，最終導致油管漏失。

2.2 油管動載荷對油管絲扣漏失影響較大

油管連接上扣后如果有凹槽或損壞點出現，則抽油機上行時液柱對絲扣凹槽處進行沖刷，底部油管在交變載荷作用下收縮彎曲，從而導致底部油管絲扣磨損漏失機率大。

2.3油管內外壓差對油管漏失造成影響

油井生產過程中套管環形空間內動液面越深，油管絲扣和本體承受的液柱壓差越大，薄弱地方出現滲漏或穿孔或形成裂縫。

①漏失點部位基本在動液面附近易發生油管的漏失。因油管本體漏失造成躺井的17口油井中，有2口井是因偏磨導致躺井，其余15口井平均泵掛2002米，漏失點平均位置為1698米，基本在動液面附近。動液面處承受的壓差為17MPa左右，客觀上分析容易造成油管漏失；②日產液量低于10方的供液不足的生產井，在井內管柱底部發生漏失概率較大。

2.4 腐蝕影響

液體中的H2S濃度、pH 值及Cl的濃度均影響著油管鋼的腐蝕情況。三者對于油管鋼的腐蝕具有一定的聯系，當酸性增強、H2S濃度增大以及Cl的濃度增加或增加其中某一項時都會加速N80鋼的腐蝕。

2.5 偏磨因素影響

目前抽油機井75口，其中斜井（>5°）的有49口，占抽油井總井數的65.3%。如果油井井斜、方位、狗腿度變化大的情況下，會造成抽油桿柱在徑向上產生分力，從而使抽油桿柱在運動過程中產生靠向油管的趨勢，一旦管桿接觸就會產生管桿偏磨。

2.6 油井管理因素影響

在油井作業過程，殘缺的油管入井，短時間內造成油管漏失；在油井正常生產過程中，因結蠟或其它原因造成油管內壓力升高，憋壓而導致油管漏失。

3 油管漏失的治理對策

3.1 針對油井腐蝕偏磨的治理

在生產實際中，偏磨和腐蝕并不是簡單的疊加，二者是相互作用、相互促進的，二者結合具有更大的破壞性。為此對腐蝕與偏磨要結合在一起進行綜合治理。

3.1.1 應用聚乙烯內襯油管

該油管耐磨、耐腐蝕、不結垢、不結蠟，還可以使原油在井筒內保溫降粘。從而大大改善油水井工作條件，延長油水井維修周期。但是聚乙烯內襯油管不適用于出砂嚴重的油井，避免因選井不當導致油井短周期及低泵效生產。同時生產過程中一旦出現桿斷脫，則需及時停抽，防止斷桿上下運行損壞內襯層。

3.1.2 規模實施加緩蝕劑

在腐蝕介質中添加緩蝕劑后，金屬表面會形成保護膜，不僅能防止硫化氫、二氧化碳的腐蝕，還能抑制SRB和不均勻結垢引起的腐蝕，緩蝕效率高。據測定，用量為80mg/L時，緩蝕率可達到75%以上。

加緩蝕劑方法：加藥濃度為150ppm，在地面用25kg桶將藥劑稀釋；從套管加入，加完藥后倒入地下摻水，將藥劑沖入井底，對倒入的摻水量進行量化：裝4.0mm的地下水嘴控制倒水5-7分鐘，折合摻水量約100kg以上。

3.2 針對動液面附近油管漏失的治理

針對此類油井，一方面需要通過強化注水實現地層能量的補充，保持或提升動液面。另一方面鑒于目前嚴峻的生產成本形勢，從控制成本的角度考慮，現場實施在深井泵上400～500米應用新油管，既節省新油管投入數量，又能解決動液面附近油管漏失的問題。

3.3 加強現場監督力度

油管出庫拉運到現場的過程必須要對絲扣進行有效防護，防止絲扣機械損傷。對入井油管要重點檢查油管絲扣清潔，油管絲扣要逐根用刷子進行清理 ，油管絲扣油涂抹均勻；目測油管有偏磨、腐蝕、結垢的需要及時更換，嚴禁帶病油管入井；在后期試壓環節，修井監督人員現場按設計標準執行，嚴格監理試壓時間及打壓情況，一旦出現穩不住壓的情況必須將油管起出重新檢查。

4 結論

針對油管失效原因與預防措施研究與分析，有僅要依靠于工藝技術的不斷創新，更重要的是在生產管理過程中，及時準確的掌握影響油井變化的各種因素，不斷的積累、總結與分析，促進油井管理水平的提高，才能將控躺井工作做扎實。