電梯超載保護(hù)裝置失效原理及處理

唐鵬

摘要： 電梯超載保護(hù)是城市建筑業(yè)發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)。以現(xiàn)階段建筑施工情況為基礎(chǔ)，結(jié)合近年來城市居民出行安全，明確新時(shí)代發(fā)展對(duì)電梯運(yùn)行質(zhì)量的要求，分析電梯超載保護(hù)裝置內(nèi)容及失效原理，并提出有效的處理對(duì)策，以此優(yōu)化居民出行的安全性與便捷性。

關(guān)鍵詞： 電梯;超載;保護(hù)裝置;失效原理

在城市建設(shè)數(shù)量增加的背景下，電梯應(yīng)用數(shù)量越來越多，隨著居民生活質(zhì)量的提高，促使他們對(duì)電梯運(yùn)行安全質(zhì)量提出了更高要求。尤其是在當(dāng)前電梯事故發(fā)生概率持續(xù)提高的情況下，由轎廂嚴(yán)重超載引發(fā)的安全事故屢見不鮮。此時(shí)，為了保障建筑居民出行安全，并為他們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，必須要了解電梯超載保護(hù)裝置失效原理，并根據(jù)實(shí)踐發(fā)展問題設(shè)計(jì)完善的解決方案，只有這樣才能充分展現(xiàn)電梯應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。因此，下面電梯超載保護(hù)裝置失效原理及處理進(jìn)行研究。

電梯超載保護(hù)裝置分析

簡(jiǎn)單來說，超載保護(hù)裝置的本質(zhì)是自動(dòng)控制電梯轎廂的載重。通常;來講，在載重超過電梯額定載重百分之一百一的情況下，就會(huì)切斷電梯控制線路，制止電梯的啟動(dòng)與運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性載重控制。而集遠(yuǎn)控制電梯在重量達(dá)到電梯額定載重百分之八十到百分之九十的情況下會(huì)直接進(jìn)入直駛電路，且在運(yùn)行期間不接收廳外召喚信號(hào)[1]。現(xiàn)階段，超載保護(hù)裝置有很多形式，但大都是運(yùn)用承重原理將電梯轎廂重量傳遞給超載控制電路，如下圖所示，其智能型電梯承重裝置ECW-S110簡(jiǎn)易圖，

在運(yùn)行過程中，接近傳感器內(nèi)的霍爾器件感應(yīng)到磁鋼構(gòu)成的磁場(chǎng)，在優(yōu)化磁鋼與傳感器之間的位移后，讓經(jīng)過霍爾器件的磁場(chǎng)強(qiáng)度得到改變，此時(shí)在改變量達(dá)到一定范圍的情況下，就會(huì)控制繼電器輸出開關(guān)信號(hào)。因此，在電梯重量達(dá)到一定數(shù)值的情況下，系統(tǒng)會(huì)輸出開關(guān)信號(hào)，并由此控制設(shè)備的繼續(xù)運(yùn)行。

電梯保護(hù)裝置失效原因分析

在工作狀態(tài)下，電梯超載保護(hù)設(shè)備失效主要有兩種形式，一種為運(yùn)行期間出現(xiàn)超載，但超載保護(hù)裝置沒有展現(xiàn)出積極作用;另一種是在電梯承載重量沒有達(dá)到規(guī)定數(shù)額的情況下，超載保護(hù)裝置產(chǎn)生誤動(dòng)作。整合實(shí)踐案例分析上述兩種現(xiàn)象，因現(xiàn)有電梯超載保護(hù)裝置的類型有很多，如彈簧式、杠桿式及橡膠式等，所以出現(xiàn)故障的原因也存在一定差異。通過運(yùn)用不同方式研究超載保護(hù)裝置工作原理可知，在電梯出現(xiàn)超載時(shí)，無法充分展現(xiàn)保護(hù)裝置功能是因杠桿受損，且微動(dòng)開關(guān)無法工作，相應(yīng)的傳感器性能、反應(yīng)靈敏度等都會(huì)隨之降低。

而超載保護(hù)裝置出現(xiàn)誤動(dòng)作也會(huì)影響電梯運(yùn)行效率。通過整合現(xiàn)有電梯應(yīng)用案例分析，現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常遇到在沒有達(dá)到載重要求的基礎(chǔ)上發(fā)布警報(bào)。以一部電梯的載重為1000千克為例，轎廂在底層時(shí)電梯超載保護(hù)裝置是正常狀態(tài)，但達(dá)到高層后，裝置性能將會(huì)降低，并隨之產(chǎn)生誤動(dòng)情況。雖然當(dāng)前工作人員在安裝與檢測(cè)電梯運(yùn)行情況時(shí)，會(huì)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保其處于合理狀態(tài)下，但隨著應(yīng)用時(shí)間的增加，導(dǎo)致電梯內(nèi)部杠桿的靈活性越來越低，彈簧、橡膠等也會(huì)隨之產(chǎn)生疲勞與老化。由此可知，導(dǎo)致保護(hù)裝置出現(xiàn)誤動(dòng)作的原因有：其一，鋼絲自重與鋼絲張力出現(xiàn)了明顯改變;其二，轎廂底部發(fā)生形變，致使杠桿或微動(dòng)開關(guān)距離越來越小。

在電梯工作中，由于鋼絲頭彈簧具備伸縮作用，所以橫板會(huì)在長(zhǎng)期運(yùn)行中發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移，并且受傳感器中霍爾磁效應(yīng)原理的影響，加重轎廂的重量，相應(yīng)的鋼絲繩也會(huì)產(chǎn)生形變，最終在霍爾傳感器與永久磁體之間發(fā)生位移。此時(shí)，不僅磁通量會(huì)越來越少直至消失、而且超載保護(hù)信號(hào)也會(huì)失去作用。

電梯超載保護(hù)裝置失效的處理與預(yù)防分析

處理措施

在安裝電梯超載保護(hù)裝置時(shí)，要運(yùn)用兩根以上的鋼絲繩加以固定，一方面有助于保障超載傳感器的穩(wěn)固性，避免器件與永久磁體之間產(chǎn)生位移;另一方面增加固定鋼絲繩數(shù)量，有助于更加準(zhǔn)確的展現(xiàn)轎廂重量，并避免因鋼絲繩張力不均衡引發(fā)的測(cè)量問題。同時(shí)，因?yàn)榇蟛糠殖d保護(hù)裝置都安裝在機(jī)房、轎頂及轎底等區(qū)域，且目前貨梯最常見的就是霍爾傳感器，此時(shí)要求檢測(cè)人員著重關(guān)注傳感器的固定方式，并判斷器件的穩(wěn)固性，以此控制位移的發(fā)生[2]。

預(yù)防措施

了解當(dāng)前電梯超載保護(hù)裝置運(yùn)行情況可知，質(zhì)監(jiān)部門要積極參與實(shí)踐監(jiān)管工作，并定期或不定期抽查各單位管理制度落實(shí)情況，積極公示實(shí)踐檢查情況，對(duì)存在安全問題的單位必須要嚴(yán)厲處理。同時(shí)，在管理復(fù)雜化的小區(qū)環(huán)境時(shí)，要做好應(yīng)用宣傳工作，多向居民提供與電梯應(yīng)用安全有關(guān)的宣傳單，并以圖文結(jié)合的方式向他們傳遞簡(jiǎn)單的電梯事故處理方法。另外，還要加強(qiáng)對(duì)電梯維保單位的管控，注重向他們提出嚴(yán)格的工作要求，確保他們?cè)趯?shí)踐發(fā)展中全面落實(shí)預(yù)先提出的工作要求及流程，這樣不僅能提升維保工作質(zhì)量，而且可以提升維保人員的綜合素養(yǎng)。

結(jié)束語

綜上所述，電梯超載保護(hù)裝置作為電梯運(yùn)行的重要設(shè)備，不僅能提升電梯工作效率，而且可以保障居民出行安全。因此，在未來城市建筑建設(shè)發(fā)展中，不管是電梯有關(guān)工作人員還是居民都要加大對(duì)這一裝置的關(guān)注，不僅要整合以往工作經(jīng)驗(yàn)提出有效的處理對(duì)策，而且要組織員工與居民多了解相關(guān)裝置的運(yùn)用要求，這樣有助于強(qiáng)化社會(huì)對(duì)電梯運(yùn)用的安全意識(shí)，促使電梯行業(yè)發(fā)展逐漸認(rèn)識(shí)到電梯超載保護(hù)裝置的積極作用，并可以在實(shí)踐發(fā)展中充分展現(xiàn)裝置的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)

龐濤，祝新偉，朱建新，等.一種電梯超載保護(hù)裝置檢測(cè)儀[J].現(xiàn)代制造工程，2018（2）：140–143.

姜鵬程.電梯超載保護(hù)裝置失效原因及處理[J].化工管理，2018（8）：236–236.