我國物流管理信息化建設面臨的機遇及發展策略

朱雅楠

摘 要：在社會主義發展新時期，各行各業的發展面臨著很大機遇和挑戰，市場競爭也變得越來越激烈。現階段企業之間的競爭已經不僅僅是在技術和人才方面的競爭，大部分企業開始注重增強自身在物流和供應鏈方面的競爭優勢。雖然，我國大部分企業對物流管理引起了足夠的重視，但是在物流管理信息化中依然存在著一些有待解決的問題，因此，企業應該積極的采取相應的措施解決這些問題，以此提高物流管理信息化水平，從而增強自身的物流方面的競爭力。

關鍵詞：物流管理信息化；機遇；發展策略

引言

在大數據時代下，物流企業可持續發展必須結合信息技術，有效更新創新管理方法與管理技巧，能夠結合市場多元化需求與自身實際發展狀況，構建信息化管理體系，有效解決各類問題，才能夠提高物流企業經營管理效率。

1物流管理信息化

1.1物流管理信息化的內涵

物流管理信息化是指物流企業在物流過程中，對產生的信息運用現代信息技術進行采集、傳遞、匯總跟蹤、查詢等一系列處理，從而達到對物流管理過程效率的提升。一般而言，物流管理信息化就是通過運用信息媒介，在物流管理過程中，借助數據平臺，提高物流管理的效率，為物流產業提供信息支持。

1.2物流管理信息化的特點

1.2.1國際化

隨著全球化形勢加快，我國眾多物流企業逐漸走向國際市場，這種情況下，就要求我們的物流管理標準與國際接軌。物流管理信息化是當前物流行業發展的主要方向，是物流企業繼續可持續科學發展的重要問題。

1.2.2網絡化

互聯網時代使得網絡化成為物流管理信息化的顯著特點，通過互聯網實現了物流企業之間及物流行業內部之間的信息互通。供應鏈上下游企業之間的信息互通是十分必要的，這可以有效提高物流預警信息的能力，成為物流管理信息化新的落腳點。

1.2.3海量化

物流管理的一系列過程中，從物流的上層鏈條到終端鏈條充滿著各式各樣的信息。在物流管理信息化建設過程中，需要整理這些信息，將其運用現代信息技術進行匯總，篩選出有價值的信息，更好地為物流管理過程效率的提高服務。

2我國物流管理信息化建設面臨的機遇

（1）從宏觀角度看，我國改革開放進入了新的歷史發展階段，對內的供給側改革，對外的“一帶一路”倡議，這些國家政策都為物流企業發展提供了政策支持，為物流行業提供了新的發展機遇；自2015年，國務院辦公廳印發《關于發展眾創空間推進大眾創新創業的指導意見》以來，我國為“萬眾創新，大眾創業”營造了良好的氛圍和環境，眾多物流企業積極響應，加快了物流管理信息化建設的步伐。

（2）從中觀角度看，阿里巴巴、京東等大型互聯網企業規模的不斷擴大，物流管理與電子商務互相依托、密不可分，物流管理信息化建設成為物流企業不可忽視的重要發展過程。物流企業在信息化建設的過程中，經過不斷的整合資源，會逐步提高物流企業的管理能力，而且會反作用于物流管理信息化建設，二者互相進步，不斷提高。

（3）從微觀角度看，物流管理信息化是一個行業熱點問題，是一個關乎整個行業發展的重要課題，無論是高校學術領域還是國際研討會，都為物流管理信息化的建設提出了一系列的思路，這為今后的物流管理信息化建設提供了必要的理論支撐，更好地幫助了物流企業的發展。

3物流管理信息化建設發展策略

3.1加快物流管理信息化人才的培養

物流管理信息化人才是物流行業的快速發展的關鍵，物流管理行業要想穩定可持續發展，必須加快物流管理信息化人才的培養。物流公司可以運用先進的管理經驗來吸引專業人才的融入，并定期組織員工進行管理和信息技術專業知識培訓，同時，加強員工物流信息技術的使用和操作能力，有助于培養出精通物流管理專業知識和信息技術的復合型人才，有利于物流管理工作變得更專業。除此之外，我們也要重視培養高校物流專業人才，不但教授理論知識，也要重視實踐技能，進而適應物流行業的發展要求。

3.2推動物流信息資源共建共用共享

要推動物流企業內部互聯互通，充分利用物聯網、云計算、大數據等技術，大力推進企業信息化建設，實現物資采購、倉儲配送、質量管控和運營管理系統的全面互聯互通，全力打造數字化管理，不斷提升企業管理效率和管理水平。要推動物流供應鏈條相關企業和服務商的互聯互通，通過數據共享、整體聯動，實現產業供應鏈的信息化，共同邁向產品價值鏈高端。要推動各種交通方式之間信息的互聯互通，依托國家交通運輸物流公共信息平臺等，打通信息互聯渠道，推進鐵路、公路、航空、水運、郵政等領域相關物流數據開放共享，向物流行業公開相關數據，發揮信息共享效用，為行業企業開展物流活動提供便捷。依托部門、行業大數據應用平臺，推動跨地區、跨行業物流信息互聯共享。加大對物流園區、物流基地、物流重點工程等信息化建設的投入力度，推動物流企業、物流園區、物流基地實現信息互聯互通。

3.3發揮跨境電子商務的帶動引領作用

跨境物流企業要積極學習借鑒國外物流企業先進管理理念和管理經驗，創新物流管理模式，提升跨境物流服務信息化水平，增強企業核心競爭力。要積極響應“一帶一路”倡議，加強與沿線國家和地區的物流合作，充分利用信息化手段，依托境外物流園、交通樞紐、港口城市等，建設一批為產業配套服務的物流園區、倉儲中心等，打造國際物流信息化合作平臺。加快物流企業“走出去”步伐，積極開展國際化經營，推進海外物流設施建設，優化國際物流服務網絡布局，構建服務全球的信息化支撐體系，提升物流全球配送能力，滿足跨境電商物流快速發展的要求。

3.4發展無車無船承運等新業態新模式

無車承運人、無船承運人作為一種新模式新業態，無車無船承運人利用互聯網技術，有效整合車、貨、站場等社會物流資源，實現物流資源優化配置，為客戶提供一體化全程化的物流運輸服務。無車無船承運人擁有發達的信息化網絡，掌握龐大的貨源信息，能夠系統整合和集成社會零散物流資源，實現物流的網絡化和規模化運營，提高了物流運作整體效率。我國要積極積累試點經驗，大力推廣無車無船承運人等新業態新模式，進一步增強和放大試點效果，推動零散運力、貨源、站場等資源的集中調度和優化配置，逐步引導和帶動行業從“零、散、小、弱”向信息化、集約化、規?；较虬l展，促進行業提質增效。同時，要加快國際化高端化物流信息化人才培養，建立多元化、多層次的物流信息化人才培養體系，為物流業健康發展提供人才支持。

3.5標準規范與國際接軌

我國物流企業要想走得更快更遠，就要積極走出國門，與更多國際企業合作，這不僅關系到一個小的物流企業，更是整個物流行業發展的大事。這就要求我國的物流管理信息化建設在更加規范，更加標準，更加嚴苛的標準體系下才會取得新的成果，才會發展得愈來愈好，更好地為消費者、客戶服務。

結語

現代物流企業的發展不僅需要依靠國家政策的支持，自身人才的培養，更需要加快物流管理信息化進程，提升物流行業軟實力。物流行業面臨著許多機遇，需要各個企業重視起來，順應國家、國際發展潮流，提高自身水平，帶動全行業的發展。

參考文獻：

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（作者單位：天津市天房科技發展股份有限公司）