淺談電梯改造及舊梯換新梯后的檢驗問題

羅才育

摘 要：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，一棟棟高樓拔地而起，電梯也不斷增加。隨著電梯應(yīng)用時間的延長，部分老舊電梯的性能會受到影響，此時要對老舊電梯進行改造，這可能會導致電梯在應(yīng)用過程中存在安全隱患。電梯改造是一項重要工作，做好相應(yīng)的內(nèi)容分析是必要的。

關(guān)鍵詞：電梯改造;新電梯;檢驗問題;額定載重

通常來說，電梯在運行過程中出現(xiàn)故障，應(yīng)先按照維修保養(yǎng)的方式進行處理，若無法使電梯性能得以恢復，需對電梯進行改造或者更換新梯。為確保經(jīng)改造或者更換新梯后，電梯安全穩(wěn)定運行，就要求在電梯改造或者更換新梯過程中，應(yīng)當按照檢驗規(guī)范的要求制定改造方案或者安裝方案。本文主要談?wù)劯脑斓膸醉椫匾獌?nèi)容以及更換新梯后涉及的檢驗問題。

1 電梯改造過程幾項重要內(nèi)容的闡述

1.1 額定速度、載重量的改變

1.1.1 改變電梯額定速度

對電梯改造時，若電梯額定速度發(fā)生變化，必須更換電梯限速器，若額定速度增大，會涉及到控制系統(tǒng)、驅(qū)動主機、緩沖器等多項設(shè)備，要對每一項設(shè)備進行更換。

1.1.2 改變電梯額定載重量

主要涉及驅(qū)動主機、轎廂面積、控制系統(tǒng)等各項內(nèi)容的合理改變，若減小電梯在實際運行過程中的額定載重量，只需要縮小轎廂面積即可，這也就是人們常說的大牛拉小車，可以不更換其他部件[1]。若增加電梯在運行期間的額定重量，此時，在對電梯進行改造時，可能需要對電梯中安全鉗、驅(qū)動主機、緩沖器等各裝置進行更換，情況必要時，要對電梯中的導軌進行重新更換，工作量很大，因此，在實際改造電梯時，很少出現(xiàn)增加電梯額定載重量改造。

1.2 增加層門

一些電梯在安裝過程中要對其以后的用途進行全面考慮，在井道的某些位置處會預留以后安裝加裝層的可能性。若將加裝層面安裝在中間樓層，涉及到的項目為層門地坎距離、層面標識、井道封閉等。若將在井道最高樓面進行層面安裝，在具體作業(yè)期間，可能會出現(xiàn)主機抬高現(xiàn)象，因此，還要對頂部空間進行計算，保證改造后的電梯可以穩(wěn)定運行[2]。

1.3 IC卡電梯大修改造

①將改造材料提供給相應(yīng)部門，提供的材料要包括安裝應(yīng)用維護說明書、改造方案、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等多項資料內(nèi)容，同時，針對未設(shè)置銘牌的IC卡系統(tǒng)，要對其制造單位的名稱、技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品編號等各項內(nèi)容進行詳細標注，IC卡系統(tǒng)與銘牌參數(shù)必須符合國家的標準要求，只有這樣才能確保最終經(jīng)過改造后的電梯可以發(fā)揮出相應(yīng)的作用;②如果電梯設(shè)有IC卡系統(tǒng)，應(yīng)在轎廂內(nèi)出口層處的選層按鈕中進行星型圖案標記，也可以通過利用其他形狀的綠色按鈕進行標記。

2 舊梯更換新梯后涉及的檢驗問題

2.1 電梯頂部空間

對于新電梯來說，要確保其井道頂部的空間大小滿足國家標準，那么新安裝的電梯在實際運行時，其額定速度要小于或者等于老電梯的額定速度，才能保證電梯運行的安全性[3]。這主要因為，井道頂部空間的大小與電梯額定速度相關(guān)，隨電梯額定速度增加而增大，在更換新梯，制定安裝方案時一定要考慮井道頂部空間的大小，不得隨意改變電梯運行的額定速度，以免速度過大，造成危害。

2.2 電梯底坑空間

拆除舊電梯時，針對電梯底坑石墩來說，相應(yīng)的工作人員應(yīng)當通過合理的方式將其鏟平，同時要保證坑的完整性和平整性。若井道底坑位置出現(xiàn)了原支撐緩沖器石墩豎立，要確保底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.5m。

2.3 井道下方防護問題

2.3.1 井道內(nèi)防護

高層多數(shù)群控電梯的井道通常都是共通的，因此，如果需要更換這種類型的電梯，工作人員要對井道內(nèi)部防護問題進行全面考慮，要依據(jù)實際檢驗需求，在多臺電梯井道中設(shè)置相應(yīng)隔障，為了確保設(shè)置的隔障的作用能夠得到全面發(fā)揮，應(yīng)當保證每一道隔障的延伸距離都可以超過最底層樓面2.5m[4]。

2.3.2 井道安全門

若相鄰兩層地坎之間的距離超過11.0m，應(yīng)設(shè)置井道安全門。若超出11.0m，但是未設(shè)置安全門的電梯，應(yīng)將其視作不合格電梯。

2.3.3 井道下方空間的防護

在一些老舊小區(qū)內(nèi)，多數(shù)電梯都無法直接抵達地下室，但是，在地下室中卻留有直達井道下方空間。在對電梯進行檢驗時，若發(fā)現(xiàn)井道下方有人能夠到達的空間，可以通過下列方式補救：①在對重（平衡重）上裝設(shè)限速器-安全鉗;②將一個實心墩安裝在地下室加固地面上，再將其延伸到頂部井道緩沖器;③封閉井道下方空間。

3 結(jié)束語

電梯改造項目內(nèi)容很多，主要針對額定速、度載重量的改變、增加層門、IC卡電梯大修改造幾項內(nèi)容進行了詳細闡述，并且，對舊梯換新梯帶來的檢驗問題進行了闡述，檢驗人員在現(xiàn)場檢驗過程中，應(yīng)當嚴格依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范完成檢驗工作，確保電梯安全、穩(wěn)定運行。

參考文獻：

[1]劉康渝.電梯意外移動的故障分析及老舊電梯升級改造分析[J].傳播力研究，2019，3（17）：274.

[2]孫庭全.超高速電梯改造方案中馬達布置標準化的實現(xiàn)[J].機電信息，2019（12）：73-75.

[3]沈夏陽.從電梯提速改造中涉及的安全部件淺析提速類電梯檢驗要點[J].中國特種設(shè)備安全，2019，35（03）：50-54.

[4]鄒宇飛.老舊電梯大修改造問題解析[J].中國設(shè)備工程，2018（13）：85-86.