利樂包回收的綠色供應鏈研究

摘 ?要：近年來，世界經濟一體化程度的不斷加深，低碳經濟大勢所趨，我國的各行業越來越認識到在生產領域打造綠色供應鏈的重要性，但對于逆向回收環節卻關注甚微。本文以利樂包為研究對象，定性分析了利樂包回收行業的國內外理論研究，利樂包循環體系發展的驅動力和阻力。

關鍵詞：利樂包;逆向回收;綠色供應鏈

利樂包是瑞典利樂公司（Tetra Pak）開發的一系列用于液體食品的包裝產品，由紙、鋁、塑料組成的六層復合紙構成，其中的鋁膜可實現有效避光，而鋁膜無法自然降解，必須使用專業的技術手段和設備支持進行處理。因此，隨著使用量的幾何級攀升，其對環境的污染風險必須引起社會重新評估，逆向供應鏈的建設勢在必行，對其理論現狀和實踐驅動力阻力分析是必要的，本文將圍繞以下三方面展開。

一、國內外逆向供應鏈的研究現狀

國外學者對逆向供應鏈方面的問題關注較早，在上世紀末，Stock（1992）等學者就提出了關于逆向物流的定義。Qinghua Zhu（2011）收集396家制造企業數據，說明了企業綜合運用內部和外部綠色供應鏈管理GSCM實踐來提高企業受益的重要性。Arijit Bhattacharya（2015）等對2015年綠色制造產業鏈的研究進行了梳理，總結出了多項建設及優化綠色制造產業鏈設計和運營的先進方法。國內學者周垂日（2007）等綜述了自從2001年以來逆向物流研究領域在逆向網絡結構設計、庫存、逆向配送和產品規劃等方面的新進展。劉旺盛（2008）等建議通過整合社會已有回收網點設立更多利樂包回收點、實行押金制度以及出臺相關法律法規。劉志剛（2013）分析了國內乳品行業供應鏈現狀、問題，提出了乳品行業綠色供應鏈管理的系統構建及實施要點。童昕（2018）重點分析了國內目前企業參與回收體系建設的高值再利用與低值再循環兩種策略面臨的問題和挑戰。

總體來看，在包裝物逆向供應鏈方面，國內外的理論研究已有一定積累但都缺乏系統性，觀點較為分散，定量研究成果少，仍需要結合中國的實際發展情況進行深入的分析和挖掘。

二、利樂包逆向回收的驅動力

（一）碳關稅貿易壁壘

2013年發達國家開始推行新型碳關稅，即對高耗能產品的進口征收特別的CO2排放關稅，征稅是按照產品在生產過程中排放碳的數量換算計征的。為規避因碳風險而增加的進出口成本，企業需要對產品的整個生命周期進行綠色打造，實現供應鏈的綠色化。我國眾多離岸經營的跨國公司，開始制定包括綠色采購、綠色制造、綠色營銷、綠色回收、綠色物流等環節在內的綠色供應鏈戰略。但直至今日，我國大部分企業的努力都集中于綠色采購、生產、營銷和物流方面，在綠色回收方面進展緩慢。

（二）國家政策導向

黨的十九大報告中提出要建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系，推進資源全面節約和循環利用。2017年8月19日環保部等五部委印發《關于聯合開展電子廢物、廢輪胎、廢塑料、廢舊衣服、廢家電拆解等再生利用行業清理整頓的通知》，2016年12月，國務院辦公廳印發了《生產者責任延伸制度推行方案》（國辦發〔2016〕99號），提出率先對包括飲料紙基復合包裝物在內的特定品類產品實施生產者責任延伸制度。

（三）乳品企業發展需求

近幾年，國內乳業市場整體發展進入新一個階段。自2010年光明乳業收購新西蘭Synlait公司51%股權以來，中國乳業國際化的步伐在不斷加快。一方面，中國乳品企業海外投資力度加大，我國先后有多個乳品企業走出了國門。另一方面，國外資本和國際乳業巨頭大量進入中國，紛紛同本土乳企展開各種合作，搶占中國市場。中國和世界的乳品市場正在形成你中有我，我中有你的現象。因此，本土品牌無論是想在國內市場，還是國際市場搶占市場份額，都要適應國際規則和標準，向國際優秀乳品企業對標。

在對標過程中，不難發現中國乳企在綠色供應鏈的建設明顯薄弱，特別在是包裝物回收環節。盡管現有部分企業在綠色生產、物流、營銷環節投入了大量資金進行優化，但僅由于包裝回收環節的低水平，企業整體碳排放量水平仍然較高。這一方面使企業仍有要承擔碳關稅的風險，另一方面阻礙了品牌在歐美等發達市場的發展。因此，乳品行業的包裝物回收是中國乳企發展的迫切需求。

（四）環境和經濟價值

利樂包有紙、塑料、鋁三個部分，這種復合技術正是利樂包的核心技術所在，這使得利樂包的廢棄包裝在自然界中也無法自然降解，造成了嚴重的環境問題。就現有中國家庭消費狀況而言，每個家庭一個月約消耗100個利樂包，按城市家庭數量計算，全國一年約消耗利樂包200億個。目前主要有焚燒和填埋兩種處理方式，都會對環境造成巨大傷害。與此同時，1噸回收的利樂包可以生產出約700公斤的紙張、200公斤的塑料和50公斤的鋁，近兩年紙漿價格是4500-4900元/噸，塑料是7200—8500元/噸，鋁是14000-15000元/噸，而平均每噸利樂包裝可以產生的價值是5290-5880元。利樂包回收在減少對環境危害的同時，創造了新的經濟價值。

三、利樂包逆向回收的阻力

（一）權責層面

利樂包生產商和乳品企業重生產輕回收，這就需要政府和市場來共同完成回收工作。現有包裝物回收供應鏈中責任主體不明確，主要靠循環生產企業進行回收，加之國內不規范的垃圾回收體系，使得循環生產企業生產成本居高不下，承擔的風險極高，缺乏回收的動力。

（二）立法層面

包裝物回收的立法層次低，部門利益交叉，缺乏協調機制。廢棄產品的回收、利用、處置等環節的管理分別涉及商務部、國家發展和改革委員會、環境保護等多個行政部門，但法律沒有提供一個具體的協商機制，更無法保障執行上的可操作性。另外，我國當前關于廢棄包裝物的分類定義及收集程序規范沒有明確的規定，各種廢棄物的收集渠道之間的劃分依據也不統一，回收體系更無從說起，因此急需規則及法律層面的規范與約束。

（三）產業層面

從產業價值鏈看，一是利樂包原料收運體系不完善，無法滿足生產線大批量生產的需求，且需投入大量清洗成本;二是相應技術難度大，加工成本高，化學法處理中耗水量大，綠色法處理中處置成本較高;三是產品性價比低，相比建筑垃圾分揀出的原料采購成本更高，并且上海等地方政府對建筑垃圾循環利用有更多政策支持，這些問題都使得再生產品在市場上競爭力不足。

參考文獻

[1] ?Stock J. R. Reverse Logistics [M]，Council of Logistics Management，Oak Brook，IL.1992.

[2] ?周垂日，梁樑，許傳永，查勇. 逆向物流研究的新進展：文獻綜述[J].科研管理，2007（03）：123-132.

[3] ?劉旺盛，王鴻鵬.論利樂包回收物流系統的建設[J].綜合運輸，2008（12）：48-50.

[4] ?劉志剛.乳品行業實施綠色供應鏈管理的研究及分析[J].物流工程與管理，2013，35（02）：87-88+110.

[5] ?童昕.整合逆向物流的企業綠色供應鏈管理[J].家電科技，2018（04）：32-35.

作者簡介：吳萌（1996—），女，漢族，河北衡水市人，管理學碩士，中國政法大學商學院企業管理專業，研究方向：供應鏈管理。