探究城市道路綠化建設中存在的問題及對策

張開通

摘要：本文先對現(xiàn)階段城市道路綠化工程項目建設實踐中存在的主要問題進行分析，并在此基礎上就如何解決這些問題談一下個人的觀點與認識，以供參考。

關鍵詞：城市建設;道路綠化工程;問題;對策

近年來隨著城市化建設進程的不斷加快，國內(nèi)城市建設過程中對生態(tài)建設提出了更高的要求，汽車尾氣以及過路揚塵等環(huán)境問題應當給予高度重視。城市道路綠化建設，應當立足實際，加強生態(tài)建設以及景觀設計，從整體上提高城市綠化建設水平和生態(tài)建設水平。

一、現(xiàn)階段城市道路綠化建設問題分析

隨著城市化建設水平的不斷提升，隨著國內(nèi)城市道路工程項目整體建設水平的提高，但是在城市道路綠化建設過程中依然存在著一些問題與不足，滿足不了居民對美好環(huán)境的追求。總結之，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）設計問題

第一，城市道路綠化設計與城建規(guī)劃建設協(xié)調(diào)性差。實踐中可以看到，部分城市和地區(qū)在城市規(guī)劃建設過程中未全面考慮道路綠化建設問題，市政道路綠化設計方案與城市規(guī)劃布局不相符，而且與城市風格以及文化內(nèi)涵不協(xié)調(diào)。此外，在好多市政道路建設中市政和園林部門未提前進行溝通，設計方案缺乏統(tǒng)一規(guī)范性。城市道路綠化設施建設與道路建設相脫節(jié)，以致于部分城市道路路段的綠化建設工作需要返工重修，投入成本以及施工難度均大幅增加[1]。第二，綠化斷面設計不合理。城市道路建設過程中，其綠化斷面的形式主要有幾種類型，即一板兩帶式以及兩板三帶式等，以此類推，既可以是三板四帶式，也可以是四板五帶式。這里所講板，即硬化以后的行車道路面，帶主要是指分車綠帶以及隔離帶和行道樹帶等。在設計過程中，未能嚴格按照本地實際情況選擇綠化斷面形式，比如有些路段路面較寬，卻選擇一板兩帶式斷面難以達到很好的景觀綠化效果，而有些路段路面不夠?qū)挘瑓s選擇四板五帶式斷面，因條件不允許而難以實現(xiàn)設計目的。

（二）施工問題

第一，缺乏市政道路專業(yè)綠化人員。部分城市道路綠化工程項目建設過程中，因缺乏專業(yè)人員和技術指導，在綠化施工種植之前，沒有對施工現(xiàn)場進行充分分析并制定相應的施工計劃，未做好技術交底工作。僅憑經(jīng)驗種植綠化苗木，對栽植的植物生態(tài)習性等不了解，很難達到綠化效果[2]。第二，道路綠化施工質(zhì)量不達標。由于施工人員技能有限，施工方案缺乏科學合理性以及施工方一味追求經(jīng)濟效益選購苗木規(guī)格達不到設計要求，因此導致城市道路綠化施工質(zhì)量不達標。城市道路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理工作落實不到位，質(zhì)量監(jiān)管單位的管理乏力，以致于綠化工程施工質(zhì)量差;未能有效清理障礙物，比如土壤中有廢棄建筑和生活垃圾等，嚴重影響了綠化植物的生長以及整體綠化效果。此外，地下管線、建筑物以及附屬設施和交通等與道路綠地關系協(xié)調(diào)不到位，不利于植物根系伸展，綠化施工質(zhì)量受到嚴重影響。

（三）養(yǎng)護管理問題

城市道路綠化工程建設完成后，還應當做好后續(xù)的養(yǎng)護管理工作。城市道路綠化建設具有長期性，并非建成后就萬事大吉，后續(xù)的養(yǎng)護以及管理工作也非常重要[3]。實踐中發(fā)現(xiàn)，部分城市建成后對綠化植物的養(yǎng)護管理工作落實不到位，未及時采取有效的措施補充植物生長所需的水分和養(yǎng)分，防蟲以及除草工作未嚴格落實到位，以致于部分樹種發(fā)生疾病，雜草叢生，嚴重影響了城市綠化效果。

二、加強城市綠化建設的有效措施

基于以上對現(xiàn)階段城市建設過程中的綠化工程項目建設問題分析，筆者認為要提高城市綠化建設水平，應當從以下幾個方面著手。

（一）優(yōu)化城市道路綠化設計原則

第一，堅持人本原則。道路綠化是道路建設的重要部分，目的在于提高城市居民的生活質(zhì)量，因此道路綠化設計時應當堅持以人為本的原則，基于人的視角去優(yōu)化綠化設計方案。城市綠化與道路交通安全之間緊密聯(lián)系，通過科學合理的綠化設計可以規(guī)范行車以及交通導向，而且具有美化環(huán)境以及緩解疲勞等重要功能。實踐中發(fā)現(xiàn)如果城市道路建設方案設計不當，則會對行車視距以及路面光線和交通指示設施造成遮擋，不利于行車行人，其危害較大。第二，應當充分體現(xiàn)城市景觀特色[4]。道路綠化是城市名片，根據(jù)城市發(fā)展現(xiàn)狀以及歷史文化等積極打造特色路段，以一路一景以及一路一特色為設計目標，并在此基礎上設計統(tǒng)一的綠化建設方案，凸顯鄉(xiāng)土特色。值得一提的是，城市道路兩側應當注意綠帶的設計，根據(jù)周圍的環(huán)境條件以及江河和本地區(qū)的山體景觀等，本著顯山露水的設計原則，充分利用公園以及濕地等條件，與周圍的環(huán)境有機協(xié)調(diào)起來，使其能夠融為一個整體。

（二）加強對城市道路綠化進行不斷優(yōu)化改造

面對城市土地資源緊張的現(xiàn)狀，道路兩側的綠地一直沒有受到重視，特別是寬度超過8m的部分，多以苗圃綠地形式出現(xiàn)，而且其上層多為密集型喬木;同時，中下層主要是模紋，而且以大片的灌木為主。由于道路綠化密度相對過高，而且植物生長空間以及所需的陽光不充足等，因此會影響道路綠化植物的長勢。近年來多對道路兩側的綠地進行提質(zhì)改造，以游路貫穿其中，居民難以在其中休憩，功能性被忽視。這對這一問題，需對路側綠帶進行優(yōu)化設計，改造前主要是喬木和灌木，其中灌木以模紋形式存在，后期長勢不理想，而且僅一條貫穿園區(qū)的小路，休閑空間缺乏。為此，需科學設計，使其模紋空間減少，零星點綴一些休閑空間，而且硬質(zhì)鋪磚應當控制在30%以內(nèi)，提高土地的利用率;地被以耐蔭植物為主，光照較好處配置開花喜陽地被。同時，還應當正確利用草花地被等來有效增添道路景觀營造效果，這有利于應對前期模紋形式綠化下的景觀單一問題。近年來對草花地被和多年生自播繁衍的草花重視度不斷提高，而且城市道路綠化對地被植物的研究越來越多，旨在提高城市道路綠化建設景觀生態(tài)性以及多樣性和觀賞價值，從根本上解決傳統(tǒng)物種單一性問題。比如，部分路段大量種植模紋綠化，后期改過程中取消模紋;因養(yǎng)護管理不到位而雜草叢生，嚴重影響了景觀效果。對于草花而言，其對于水以及土壤條件有較高的要求，現(xiàn)場改土以及增添微噴系統(tǒng)，并且利用多年生草花可以營造出絢麗的景觀效果。

（三）加強土地修正自己后期養(yǎng)護管理

城市道路路面施工過程中會對綠化土質(zhì)造成破壞，為此需做好土地修復工作。路面施工建設過程中產(chǎn)生的建筑垃圾較多，隨意堆砌或者丟棄在垃圾會影響綠化帶中的植物生長。針對這一問題，應當將道路綠化帶內(nèi)的土壤質(zhì)量指標納入管理體系之中，道路綠化建設過程中應當先徹底清理干凈綠化區(qū)的建筑垃圾，并且對大型機械設夯實的土壤深翻處理，必要時清理土壤并回填質(zhì)量較好的種植土;條件允許時建議加入稻殼、草木灰等來提高土壤肥力，促進植物健康生長。同時，還應當在城市道路綠化建設過程中加強后續(xù)的養(yǎng)護、修剪、澆灌、施肥、除病蟲害以及補植苗木等，對道路綠化植物按規(guī)范進行日常管理養(yǎng)護。

三、結語：

總而言之，城市道路綠化建設過程中應當加強設計階段與施工階段的質(zhì)量管控，因地制宜、堅持人本原則，同時還要加強后續(xù)養(yǎng)護管理工作，這樣才能建造精品城市道路綠化工程，才能整體提高城市道路工程建設品質(zhì)。

參考文獻：

[1]佚名. 探討道路施工管理中存在的問題及對策[J]. 山東工業(yè)技術， 2019（1）：128-128.

[2]佚名. 垂直綠化在城市園林建設中的應用現(xiàn)狀及對策研究[J]. 湖南農(nóng)業(yè)科學， 2018， No.394（7）：82-85.

[3]佚名. 城市化進程中的道路橋梁施工安全問題與安全管理對策解讀[J]. 消防界（電子版）， 2018， 4（22）：44-44.

[4]佚名. 探究水利水電工程管理中存在的問題及其對策[J]. 低碳世界， 2018， 186（12）：132-133.