對(duì)緊湊型汽車涂裝工藝的外觀優(yōu)化解析

吳洋

摘 要：當(dāng)前的汽車工業(yè)競(jìng)爭激烈，各個(gè)廠商為了提升自身產(chǎn)量，都在車的精致感上下了功夫，緊湊型汽車涂裝工藝的外觀優(yōu)化是十分重要的，良好的外觀會(huì)給人美感和舒適感，可以提升汽車銷量，汽車也隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步逐漸走到了人們家中，成為日常的代步工具，汽車涂裝作為汽車的四大工藝，對(duì)汽車的質(zhì)量有著非常重要的作用，整個(gè)工藝的流程和工藝都十分復(fù)雜，對(duì)設(shè)備制造的要求相當(dāng)高，本文就對(duì)緊湊型汽車涂裝工藝的外觀優(yōu)化進(jìn)行解析。

關(guān)鍵詞：緊湊型汽車;涂裝工藝;外觀優(yōu)化解析

1 涂裝技術(shù)應(yīng)用原則

（1）實(shí)用性。實(shí)用性屬于汽車本身最常見的特性，在購買汽車的過程中，汽車的實(shí)用性是人們首要考慮的因素，而且汽車使用性能的設(shè)計(jì)是進(jìn)行技術(shù)生產(chǎn)革新的前提和基礎(chǔ)。對(duì)于緊湊型汽車涂裝技術(shù)而言，涂裝技術(shù)的創(chuàng)新都需要以實(shí)用性為標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以有效提高涂裝生產(chǎn)效率和涂裝質(zhì)量。在選擇涂裝材料的過程中，要選擇對(duì)車身造成腐蝕比較小的環(huán)保材料，汽車噴漆技術(shù)也不能簡單追求高性能，加強(qiáng)生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本，以期更好的推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展。

（2）集成性。對(duì)于汽車行業(yè)而言，在進(jìn)行汽車自身制造設(shè)計(jì)過程中，不僅要確保車身質(zhì)量，而且還需要注意電子機(jī)械使用和信息傳遞的科學(xué)性、合理性。如今，在各個(gè)領(lǐng)域中，信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，并注重對(duì)汽車涂裝技術(shù)的改革與創(chuàng)新，將信息技術(shù)專業(yè)、機(jī)械專業(yè)及材料研究專業(yè)進(jìn)行融合，可以實(shí)現(xiàn)汽車制造技術(shù)的有效集成，進(jìn)而有效提高汽車涂裝工藝效果。

（3）系統(tǒng)性。汽車的美觀性和實(shí)用性很大程度上由汽車涂裝技術(shù)決定，汽車進(jìn)行整體設(shè)計(jì)時(shí)既要保證涂裝美觀性，也要保證實(shí)用性，整個(gè)汽車生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格把控汽車涂裝的質(zhì)量，并對(duì)汽車運(yùn)行情況給予綜合考慮，這樣不僅可以提升加工生產(chǎn)效率，而且還可以有效提高汽車質(zhì)量。在緊湊型汽車涂裝過程中，一旦遇到質(zhì)量問題，要立即進(jìn)行檢查和分析，如果發(fā)現(xiàn)車身腐蝕效果非常嚴(yán)重，需要將汽車返廠進(jìn)行再生產(chǎn)，該過程要遵循系統(tǒng)性原則，以此來有效提高汽車整體質(zhì)量。

2 汽車涂裝新技術(shù)的應(yīng)用

（1）新材料的使用。在汽車生產(chǎn)過程中，預(yù)處理需要消耗大量的水資源，而將汽車預(yù)處理挪到整個(gè)油漆車間內(nèi)所消耗的比重會(huì)達(dá)到很大部分，但是工業(yè)用水在實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)和要求中是有嚴(yán)格規(guī)定的，對(duì)廢水的排放和水資源的回收利用也要進(jìn)行有效控制，當(dāng)前汽車涂裝工藝中的低溫節(jié)能技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的不斷優(yōu)化和完善，傳統(tǒng)的緊湊型汽車涂裝工藝已經(jīng)不能滿足需求，車身的涂裝也是汽車防腐的重要內(nèi)容，對(duì)金屬的預(yù)處理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使用高質(zhì)量的涂裝材料，才可以保證汽車涂裝防腐性能，當(dāng)前新型材料可以使用超支化硅烷偶聯(lián)劑作為前驅(qū)體，使用有機(jī)和無機(jī)雜化膜成膜原理來進(jìn)行多種技術(shù)手段的融合，來開發(fā)和制備新的產(chǎn)品，也可以在自組裝過程中，將植物提取液和甲殼素衍生物進(jìn)行融合，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的有效創(chuàng)新。同時(shí)，通過海洋貝類阻擋鹽水原理，可以有效提高涂裝鋼鐵的耐腐蝕性。進(jìn)行汽車噴涂的流程圖如圖1所示。

（2）陰極電泳漆我國汽車涂裝新技術(shù)應(yīng)用。電泳漆的主要特點(diǎn)就是穿透力強(qiáng)、密度低并且含有的有機(jī)物較少，在進(jìn)行汽車涂裝的過程中，不僅沒有有害物質(zhì)，而且還具有良好的邊角覆蓋率。傳統(tǒng)汽車涂裝工藝中，含有較高的有機(jī)溶劑，但是當(dāng)前的有機(jī)溶劑的數(shù)值降低了很多倍，將氨基磺酸加到樹脂材料中，可以有效改善其穿透力。電泳漆技術(shù)的應(yīng)用，可以有效降低其密度和顏基，這樣一來槽液沉淀和材料損耗等都有不同程度的提升，在該技術(shù)中加入有機(jī)高聚物和無機(jī)添加劑可以有效解決傳統(tǒng)緊湊型汽車涂裝過程中出現(xiàn)的問題，汽車當(dāng)前的涂裝工藝也得到了提升。

（3）無中涂的雙涂層體系。對(duì)于緊湊型汽車涂裝工藝而言，中涂所發(fā)揮的作用不容忽視，其是提高外漆和電泳漆粘合性的關(guān)鍵，有效提高對(duì)抗石擊性能。在具體應(yīng)用過程中，要全面填充電泳表面，以此來有效提高其紫外線的抵御能力和穩(wěn)定性。如果中涂漆層出現(xiàn)缺失現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致紫外線穿透表層的漆，誘發(fā)氧化分解和分化現(xiàn)象，不僅會(huì)降低涂層結(jié)合力，而且還有可能導(dǎo)致漆層分離，這種無中涂的雙涂層體系取消了中途漆層，VOC的排放量也會(huì)降低，我國這樣的工藝水平不斷提升和進(jìn)步。無中涂的雙涂層體系技術(shù)如圖2所示。

（4）機(jī)器人噴涂技術(shù)。在傳統(tǒng)緊湊型汽車噴漆工作中，自動(dòng)噴涂技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，但是這種噴漆方式在進(jìn)行過程中是存在一定問題的，對(duì)噴涂質(zhì)量和效果都有負(fù)面影響，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，機(jī)器人噴涂技術(shù)出現(xiàn)在人們的生活中，機(jī)器人噴涂技術(shù)不僅可以確保車身噴涂材料的均勻性。而且還可以有效提高噴涂質(zhì)量。

3 總結(jié)

汽車涂裝工藝是一項(xiàng)需要不斷更新和發(fā)展技術(shù)的工藝，隨著當(dāng)前汽車需求量的增加，汽車供應(yīng)商需要對(duì)未來汽車的涂裝工藝的發(fā)展方向進(jìn)行研究，吸收業(yè)內(nèi)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和想法，對(duì)汽車涂裝工藝產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行研究，制造出更加符合大眾審美的汽車，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

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