基于北斗的危化品智能倉儲管理系統(tǒng)概述

秦冰?劉麗瑩?任琴

摘 要 本文從實際出發(fā)，通過分析當前我國危險化學品倉儲管理存在的問題，提出了基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的危化品智能倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計，為危險化學品的科學管理、事故預(yù)防及應(yīng)急處置提供了理論支持。

關(guān)鍵詞 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù);危險化學品;倉儲管理

引言

2018年11月28日，河北省張家口市盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發(fā)生泄漏，遇明火爆燃，導(dǎo)致23人死亡、22人受傷，引起了巨大的社會反響。近年來，危險化學品事故呈高發(fā)多發(fā)態(tài)勢，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失，安全形勢嚴峻。

當前，危化品領(lǐng)域?qū)W者的研究方向主要集中在危化品運輸過程中的風險評估、道路選線、監(jiān)控機制和平臺建設(shè)，缺乏危險化學品倉儲管理的理論研究和技術(shù)應(yīng)用[1]。但根據(jù)國家安監(jiān)總局統(tǒng)計，以2017年10起典型的危化品事故為例，其中有5起發(fā)生在動火作業(yè)環(huán)節(jié)，4起發(fā)生在精細化工領(lǐng)域，1起發(fā)生在裝卸環(huán)節(jié)，均發(fā)生在危化品倉儲過程中，這些事故暴露了我國危化品倉儲管理的不足，具體如下：

（1）管理人員缺乏危化品倉儲管理專業(yè)知識和風險管理意識;（2）缺乏有效的監(jiān)管手段，危化品存儲安全管理制度落實不力;（3）缺乏動態(tài)風險評估體系，風險辨識、分析、管控缺失;（4）管理模式傳統(tǒng)老舊，缺乏現(xiàn)代化、信息化、智能化的管理手段;（5）企業(yè)與政府之間信息不對稱，危化品事故應(yīng)急處置不當;（6）沒有形成完整的危化品信息監(jiān)管數(shù)據(jù)庫，難以實現(xiàn)危化品信息的統(tǒng)? 籌管理。

為解決目前傳統(tǒng)危化品倉儲管理中存在的問題，我們提出了基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的智能倉儲管理系統(tǒng)的設(shè)計，通過“北斗+安全管理”的創(chuàng)新模式，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，形成集安全管理、風險評估、事故預(yù)警、應(yīng)急處置于一體的綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)危化品倉儲管理的標準化、智能化、全局化和高效化。

1基于北斗的危化品智能倉儲管理系統(tǒng)

1.1 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)主要包括三個模塊，即危化品出入庫管理模塊、危化品規(guī)范化存儲模塊、危化品事故應(yīng)急處置模塊，各模塊之間相互配合，形成多功能、全方位、一體化的危化品倉儲管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由感知層、傳輸層和應(yīng)用層三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過數(shù)據(jù)交換接口，實現(xiàn)企業(yè)倉儲管理平臺與政府監(jiān)管平臺的對接。其中感知層是危險化學品倉儲信息的來源，這些信息包括危化品的基本信息、倉儲環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)、危化品位置信息等，傳輸層實現(xiàn)感知層與應(yīng)用層之間信息的傳遞，應(yīng)用層完成對感知層采集數(shù)據(jù)的分析和處理，從而實現(xiàn)對危化品倉儲的智能化管理[2]。

1.2 主要模塊功能及實現(xiàn)

（1）危化品出入庫管理模塊

本模塊的設(shè)計思路是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)危化品出入庫的智能化管理，即通過射頻識別或二維碼技術(shù)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將危化品與互聯(lián)網(wǎng)相鏈接，進行信息交換與通訊，從而實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控的功能。

（2）危化品規(guī)范化存儲模塊

危險化學品不同于普通貨物，安全監(jiān)察部門對危化品的存儲方式有著特殊的要求。規(guī)范化的危化品存儲，是確保倉儲安全的重要環(huán)節(jié)，但部分危化品企業(yè)片面追求效益、輕視安全管理，對危化品安全管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行不力，且缺乏有效的監(jiān)管手段，造成了極大的安全隱患。

該智能巡檢車的核心功能主要由兩個單元來實現(xiàn)，即北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位單元和用于監(jiān)測溫濕度、火焰、煙霧、氣體濃度等要素的傳感器單元。其中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位單元用于規(guī)劃路徑，為智能巡檢車提供導(dǎo)航和定位，傳感器單元用于對當前的倉儲環(huán)境和危化品狀態(tài)進行實時監(jiān)測和風險預(yù)警。例如，在智能巡檢車行駛過程中，如果溫濕度或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測到異常情況，將觸發(fā)聲光預(yù)警，并將當前位置實時傳送至企業(yè)PC端或移動終端的智能倉儲管理平臺，便于在事故發(fā)生前及時做出處理，最大程度減少重大事故的發(fā)生率。

（3）危化品事故應(yīng)急處置模塊

危化品因其特殊的物理化學特性，在發(fā)生爆炸、火災(zāi)等事故后的應(yīng)急處置方法與一般情況下的事故處置方式有所不同，如果不清楚引起事故的危化品特性和應(yīng)急處置方法，盲目采用常規(guī)方式進行滅火和撲救，可能引起更大的人員傷亡。

該危化品事故應(yīng)急處置模塊使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)用來定位和通信，在發(fā)生事故后，由事故點附近的智能巡檢車自動定位，將位置信息反饋給危化品智能倉儲管理平臺應(yīng)急處置模塊，便于企業(yè)管理人員查詢對應(yīng)區(qū)域儲存的危化品名稱、數(shù)量、急救措施等信息，并將這些關(guān)鍵信息通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)以短報文的形式發(fā)送給政府應(yīng)急處置中心、消防部門、公安部門等，實現(xiàn)信息的互聯(lián)，便于企業(yè)和搜救部門進行合理有效的應(yīng)急處置和救援。

除此之外，事故發(fā)生后應(yīng)建立相應(yīng)的事故數(shù)據(jù)，如引起事故危險化學品種類及數(shù)量、從智能巡檢車發(fā)出事故預(yù)警到事故發(fā)生的預(yù)處理時間、事故發(fā)生后有效的處置手段、事故處理用時等，從而建立危化品事故應(yīng)急處置大數(shù)據(jù)庫，形成應(yīng)急預(yù)案，以便在下次事故發(fā)生時快速獲取有價值的信息[3]。

2結(jié)束語

基于北斗的危化品智能倉儲系統(tǒng)的設(shè)計，從危化品倉儲的各個環(huán)節(jié)出發(fā)，將北斗和危化品倉儲安全管理緊密聯(lián)系起來，形成智能化、一體化的管理系統(tǒng)，能夠有效防范危化品倉儲企業(yè)的安全風險，為當前危化品倉儲行業(yè)存在的問題提供解決方案。

參考文獻

[1] 柴保身.我國危險品倉儲業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J].物流工程與管理，2009，31（12）：19-23.

[2] 倪凱，李林森，朱磊基.基于物聯(lián)網(wǎng)的危險化學品倉儲信息監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)[J].智能計算機與應(yīng)用，2018，（2）：21-25.

[3] 胡榮蕾，梁豐.應(yīng)用于危化品倉儲管理的QR碼電子標簽研究[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2017，（2）：18-21.