空管自動化系統主備同步互聯方式淺析

摘 要 空管自動化系統作為民航空管部門實施對空指揮的核心系統，為推進主、備自動化系統雙主用模式，進一步提高管制工作的安全平穩，分析與研究主、備系統同步互聯很有現實意義。本文涉及主備自動化系統數據同步的基本標準、互聯方式實現，以及未來主備自動化數據同步工作的推進重點。立足分析數據同步實現方式，為進一步推進雙主用模式提供技術與支撐，最終達到系統切換時的多類型與種類的同步，降低整體運行風險。

關鍵詞 空管自動化;主備同步;互聯方式

引言

伴隨著民航事業的蓬勃發展，空管自動化系統通過處理多種監視數據、飛行計劃與電報數據等數據，為管制指揮提供多個航空器飛行態勢顯示和各類飛行告警、提示功能，作為管制部門密不可分的重要業務管理系統，在運行工作中發揮著至關重要的作用。

2002年以來，空管各個區局與分局/站以上的管制現場均已建設主、備用兩套空管自動化系統[1，2]。空管內部的各級部門正大力推進空管自動化系統雙主用模式，以滿足主、備系統在管制部門需要的任何情況下進行主備運行模式的切換使用，并且期望達到減少切換使用給管制部門帶來的安全運行壓力，如減少切換時管制人員對航空器各類信息的檢查與復核工作，實現切換前多類管制操作數據同步更新與對接，為空管自動化系統的切換工作帶來便利。如今主、備空管自動化系統數據同步的分析與研究是自動化系統發展的關鍵點。

1數據格式標準

在國內空管業內，主、備用系統之間同步的數據主要為兩種[3]，一種為系統輸出的綜合航跡數據，此類數據符合ASTERIX（All Purpose? STructured? Eurocontrol Radar? Information? EXchange，多用途結構化歐控監視信息交換）中CAT062標準格式;另外一種為飛行動態及席位操作等數據，此類數據符合（MH/T 4029.3）《民用航空空中交通管制自動化系統 第3部分：飛行數據交換》中規定了的飛行數據類型與格式[2]。

2互聯方式

在空管自動化系統主、備數據同步實現互聯時，根據運行模式與架構差異，一般有兩種互聯方式，如下面的拓撲圖所示。

2.1 直接互聯方式

此方式實現了同步數據傳輸的獨立性，數據交互不依賴數據轉發平臺，如圖1所示。處于主用模式的系統，將同步數據發送給處于備用模式的系統與數據轉發服務器;處于備用模式的系統不對外發送數據。

2.2 間接互聯方式

此方式主、備自動化系統分別連接數據轉發平臺，數據交互依賴數據轉發平臺，如圖2所示。處于主用模式的系統，將同步數據發送給數據轉發服務器;處于備用模式的系統從數據轉發服務器獲取同步數據。

3現場的互聯方式與技術分析

目前，民航貴州空管分局現場的引接方式為如圖1所示的直接互聯方式，在進行自動化系統的主備模式切換時，需要進行一些檢查工作，主要包含：

（1）處于備用模式的系統管制扇區、登錄用戶和席位對應關系與處于主用模式的系統進行一致性檢查;

（2）雷達目標一致性檢查;應答機分配一致性檢查;

（3）各類告警開關狀態的檢查，包括限制區告警（DAIW）、短期沖突告警（STCA）、最低安全高度告警（MSAW）、管制指令高度告警（CLAM）、偏航告警（RAM）的開關設置狀態;

（4）備用系統QNH數值、跑道狀態的檢查等內容。

在貴州現場的數據轉發服務器，為塔臺電子進程單、安全管理品質等系統提供數據源，主備切換的過程中提供綜合航跡與飛行計劃數據的連貫與準確性，系統直接互聯的結構清晰，規范了供給流程，同步數據符合統一的民航標準，不同程度減少了管制用戶的互操作性確認工作，提高了管制運行工作的安全質量。

4便捷的維護功能

主備同步在實際生產工作中開展，增加了自動化系統的輸出數據的部分功能，減少了管制用戶的部分確認工作，但是著實加大了技術保障人員的維護與排故工作量，例如：同步數據異常或者未同步數據的原因查找等。

空管自動化系統應把實現主備同步作為起點，系統需要進一步功能升級，使其具備同步數據的查詢與分析功能，不限于自動化的日志文件中分析。根據航班號進行查詢綜合航跡與飛行計劃數據的查找與分析功能，使維護主備同步的相關工作高效、便捷。

5結論與淺析

當前，分局已正式開展的主備同步工作，不僅使管制部門基本適應主、備系統切換使用，而且為空管自動化系統雙主用模式提供了同步互聯模式相關的數據支撐。將來，以目前的數據互聯方式為基礎，仍需要各個自動化生產廠家與各地現場用戶共同推進同步數據類型與種類的需求分析與擴充、推動民航局新的標準更新與制定，最終實現主、備自動化系統多種多樣數據交互連接，有效地提高自動化系統的互操作性，降低整體運行風險。

參考文獻

[1] 鮑科廣. 空管自動化系統數據同步技術及實現方法[J]. 電子質量，2016，（08）：66-70.

[2] 陳勇勇，王振飛，張佳靜.一種空管自動化系統間數據同步實現方法[J].無線互聯科技，2017，（11）：41-44.

[3] 馬博敏. 主備同步模式下的空管自動化系統航跡相關糾正方法[J].數字技術與應用，2019，（7）：72-73.

作者簡介

祁振杰（1984-），男，山西人;畢業院校：貴州大學，專業：計算機應用，學歷：碩士研究生，主任工程師，現就職單位：民航貴州空管分局，研究方向：空管自動化的研究與維護。