國外資訊

● Amtrak東北走廊服務升級 9月開行Acela直達列車 近期，全美鐵路客運公司（Amtrak）宣布，將于 2019 年 9 月23日開始在東北走廊華盛頓聯合車站與紐約賓夕法尼亞車站之間開行 Acela 直達列車（Acela Nonstop Service）。

根據 Amtrak 官方網站公布的計劃顯示，服務初期直達列車僅在工作日開行，從9月23日（周一）開始，每天將有一趟 Acela 直達列車往返于紐約賓夕法尼亞站和華盛頓聯合車站，全程大約需要 2h 35min。具體時間為：列車早晨 6 ： 35 從紐約賓夕法尼亞車站發出，上午 9 ： 10 左右到達華盛頓聯合車站;返程列車在下午 4 ： 30 從華盛頓聯合車站開出，并于下午 7 ： 05 左右抵達紐約賓夕法尼亞車站。現有 Acela 列車提供的服務及設施，如靜音車廂、咖啡車廂以及頭等艙等，仍將在新服務中延續。此外，Amtrak 還將為直達列車制定升級服務，結果將在 9 月中旬左右公布。

隨著這項 Acela 直達列車服務的推出，新的 Acela 列車也即將亮相。目前，新一代 Acela 列車正在阿爾斯通公司位于紐約霍內爾的工廠進行組裝，并將于今年開始測試，預計 2021 年在東北走廊投入使用。與上一代列車相比，新車精簡了車頂行李艙，還配備了先進的座位預訂系統、提供實時信息的車載信息系統，使旅客的乘坐體驗更加寬敞、高端、舒適。

（鐵路視點）

● BNSF公司聯合西屋制動公司打造100%電池動力貨運機車 BNSF公司和項目合作伙伴西屋制動公司（Wabtec）聯手開發了一款 100% 電池動力貨運原型機車，該機車可與傳統內燃機車協同工作，形成混合動力組（此處是指 2 個或多個機車耦合重聯在一起）。混合動力車的型式試驗預計將于 2020 年底開始。

作為零排放和近零排放貨運設施項目的一部分，該項目得到了美國加利福尼亞州空氣資源委員會的資金扶持。一旦所有的設備和相關支撐系統就位，將在加利福尼亞州斯托克頓和巴斯托之間大約 350km的線路上進行測試。在未來幾年里，BNSF公司 和 Wabtec公司 還會研究如何建造、配置、運用和維護電池動力機車。

這款由電池供電的原型機車所使用的電池類似于電動汽車的鋰離子蓄電池，但在尺寸和密封方面與電動汽車蓄電池完全不同，有大約 2 萬個電池芯，未來的版本可能會多達 5 萬個。2019 年底，在機車測試開始之前，BNSF 公司將在其位于斯托克頓的站場中安裝電池充電設備。

該機車可以通過動力制動回收能量，給電池充電，以降低燃油消耗，擴大行駛范圍。它還將安裝高級版的列車能量管理軟件，該軟件可檢查前方路線以及計算如何充分利用電池以減少燃油消耗。

（搜狐網）

● First集團與意大利鐵路公司（Trenitalia）的聯合體贏得英國西海岸干線特許經營權 2019 年 8 月14日，英國交通部宣布，First 集團與 Trenitalia 公司組成的聯合體（First Trenitalia）贏得了西海岸合作伙伴關系（West Coast Partnership）的特許經營權，在西海岸干線和 2 號高速鐵路（HS2）的第一階段提供城際鐵路服務。

First Trenitalia 將于 2019 年 12月8日取代維珍鐵路公司（Virgin Trains）成為西海岸干線特許經營的運營商，并將在 HS2 的開發過程中充當“影子運營商”（Shadow Operator）。

該聯合體承諾從 2022 年 12 月開始每周將增加 263 次列車服務。還將引入由 13 列電傳動內燃動車組和 10 列電動車組構成的新車隊。這些列車將取代 VirginTrains 公司目前使用的龐巴迪電傳動內燃動車組。新的雙模式動車組將在倫敦和北威爾士之間運營，而電動車組將在利物浦服役。

此外，First Trenitalia 將投資

1.17億英鎊對現有的阿爾斯通

Pendolino 列車進行大規模更新，以提供更舒適的標準級座椅、額外的行李空間以及改進的乘客信息系統。

First Trenitalia 還將通過聯盟

協議與英國鐵路網絡公司（Network Rail）緊密合作，以實現規劃的

2022 年 12 月時間表，包括投資3200 萬英鎊用于擴大基礎設施容量以及提高運力。

（智慧軌道交通產業觀察）

● 埃及開羅單軌鐵路合同正式簽訂 2019 年 8 月，龐巴迪公司、Orascom 建筑公司與阿拉伯承包商共同組成的聯合體已與埃及國家隧道局（NAT）在開羅簽署了正式協議。協議規定，該聯合體將負責設計并建造 2 條新的單軌鐵路，分別連接東開羅與新行政首都以及十月六日城與吉薩市。協議還包括這 2 條單軌鐵路 30 年的運營和維護服務。該單軌鐵路設計、建造、運營和維護合同的總價值超過 45 億美元，其中龐巴迪公司的份額為 28.5 億美元，Orascom 建筑公司的份額約為 9 億美元。目前，該協議的最終補充文件尚未簽署。

從東開羅到新行政首都的單軌鐵路長約 54km，連接十月六日城和吉薩市的單軌鐵路長約 42km。這 2 條鐵路線將組成連接大開羅與周邊都市區的公共交通線路，容量約為每小時 45000 名乘客，運行速度為 80km/h。線路建成后，從東開羅到新行政首都的行程時間約為60min，從吉薩市到十月六日城約為42min。

Orascom 建筑公司將設計并承建基礎設施和土建工程，包括車站、導軌結構和新的車輛段建筑。

龐巴迪公司除了提供 70 列 4 節編組的 INNOVIA Monorail 300 列車外，還將為 2 條單軌鐵路設計并安裝電氣和機械設備，包括 CITYFLO 650 信號系統、自動列車控制系統、操作控制中心、通信系統、站臺屏蔽門、供電電源、配電系統和車輛段設備。

此外，龐巴迪公司還將為列車和信號系統提供整體電氣和機械系統集成、項目管理、試驗及調試等服務，并負責車輛和軌旁設備的運營與維護。

（智慧軌道交通產業觀察）

● 西班牙 CAF 聯合體正式中標以色列耶路撒冷輕軌項目 2019 年8 月7日，以色列政府投標委員會正式宣布：西班牙 CAF 公司與以色列Shapir 公司組成的聯合體中標耶路撒冷輕軌紅線延長線與綠線項目。本項目是以色列有史以來最大的基礎設施建設項目，價值約 100 億新謝克爾。

西班牙 CAF 公司與以色列 Shapir公司將成立合資公司 Trans Jerusalem J-Net LTD。根據項目計劃，中標聯合體將負責紅線延長線與全新綠線的設計、建設、運營與維保，以及既有紅線的運營。

該項目將于 2022 年開始實施，在 2025 年全面投入運營。項目范圍包括：采購 100 多輛全新列車，新建27km 線路、50 座車站以及全新的車輛段與控制中心。項目竣工后，輕軌日載客量將達到 50 萬人次。項目將采用公私合作（PPP）模式。

（中國軌道交通網）