中國民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究

成璐 何詩琪 曹新之 劉鑫

摘 要：本研究主要采用問卷訪談方法，對中國民航大學(xué)125名停飛學(xué)生進(jìn)行了心理現(xiàn)狀分析以及對轉(zhuǎn)入專業(yè)的專業(yè)認(rèn)同研究。研究發(fā)現(xiàn)，被試群體具有一定程度的心理異常情況，有超過三分之一的被試對轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同度較低。

關(guān)鍵詞：停飛;轉(zhuǎn)專業(yè);心理健康

一、引言

飛行學(xué)員的停飛是指由于本人身體、學(xué)習(xí)成績或者紀(jì)律方面的原因所導(dǎo)致的不能繼續(xù)參加飛行訓(xùn)練的一種教學(xué)管理方法。[1]停飛會導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生心理落差，容易在行為、認(rèn)知、情緒等方面發(fā)生問題，并影響對轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同感，使停飛后學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活產(chǎn)生一定的消極影響。因此我們需重視停飛學(xué)生的心理健康情況及轉(zhuǎn)入專業(yè)的認(rèn)同度。

二、研究對象和研究方法

1研究對象

本研究主要利用問卷調(diào)查法對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生為研究對象。

2研究方法

2.1訪談法

研究初期，我們首先與部分停飛學(xué)生進(jìn)行訪談，對停飛原因、停飛過程的心理及生活變化等進(jìn)行了解。

2.2文獻(xiàn)資料法

在中國知網(wǎng)等學(xué)術(shù)網(wǎng)站對停飛學(xué)生、心理健康、專業(yè)認(rèn)同度等關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，了解學(xué)習(xí)已有相關(guān)研究并進(jìn)行對比分析，為本研究學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)收集資料。

2.3問卷調(diào)查法

本研究采用問卷調(diào)查方法對中國民航大學(xué)停飛學(xué)生的心理現(xiàn)狀及專業(yè)認(rèn)同情況進(jìn)行研究，根據(jù)停飛學(xué)生實(shí)際情況以及參考已有研究[2]編制了《中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生專業(yè)認(rèn)同度及心理情況調(diào)查問卷》，問卷從專業(yè)了解度、專業(yè)投入度、專業(yè)情感度、專業(yè)發(fā)展認(rèn)同度、培養(yǎng)認(rèn)同度、專業(yè)自我效能六個(gè)維度進(jìn)行分析。

通過大量的文獻(xiàn)學(xué)習(xí)，我們發(fā)現(xiàn)目前有關(guān)飛行學(xué)員心理健康狀況的研究大多采用SCL-90癥狀自陳量表進(jìn)行研究，因此本項(xiàng)目針對停飛學(xué)生心理健康狀況調(diào)查，采用了SCL-90癥狀自陳量表進(jìn)行分析，對9個(gè)相關(guān)因子分別進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

三、結(jié)果

1心理情況

采用SCL-90癥狀自陳量表對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理情況進(jìn)行分析。

根據(jù)SCL-90量表的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，被試群體在強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮這四個(gè)因子中占比較多，其中焦慮最為嚴(yán)重，60%以上出現(xiàn)明顯異常。

2專業(yè)認(rèn)同研究

根據(jù)上表五點(diǎn)評分知，三分為中值，其中專業(yè)認(rèn)同度、學(xué)校資源是我們需要強(qiáng)化的內(nèi)容。

根據(jù)五點(diǎn)評分，3為中值，代表專業(yè)認(rèn)同感一般，低于3分則說明被試專業(yè)認(rèn)同感較低，高于3分則說明專業(yè)認(rèn)同度較高。有36%的被試專業(yè)認(rèn)同感低于一般水平，提高專業(yè)認(rèn)同感是我們應(yīng)該關(guān)注的問題。

四、總結(jié)與建議

1總結(jié)

中國民航大學(xué)停飛學(xué)生在轉(zhuǎn)專業(yè)后心理健康存在一定問題，大多數(shù)停飛學(xué)生對所轉(zhuǎn)專業(yè)認(rèn)同感處于一般水平之上，但是專業(yè)認(rèn)同感較低的學(xué)生超過三分之一，也不容忽視。

2建議：

針對研究結(jié)果，我們提出了以下建議：

1）優(yōu)化飛行學(xué)員的選拔機(jī)制，從根源減少學(xué)員停飛的可能性。

2）對停飛原因進(jìn)行合理詳盡的解釋，避免停飛學(xué)生的消極歸因。

3）轉(zhuǎn)專業(yè)后及時(shí)進(jìn)行專業(yè)認(rèn)同培訓(xùn)，積極引導(dǎo)停飛學(xué)生更快更好地適應(yīng)新專業(yè)

4）提前準(zhǔn)備應(yīng)急方案，對停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生保持積極密切的關(guān)注。

5）及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，發(fā)現(xiàn)異常情況迅速展開工作。

6）豐富開展專業(yè)認(rèn)同培養(yǎng)、心理健康測查工作的資源，包括相關(guān)資料與專業(yè)人員。

7）建立針對停飛學(xué)生的更合理的教育體系。

開設(shè)飛行技術(shù)★★專業(yè)，停飛學(xué)生集中轉(zhuǎn)入本專業(yè)繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行理論，專門針對飛行學(xué)習(xí)的理論知識，進(jìn)行較之前更為深入全面的學(xué)習(xí)。有轉(zhuǎn)入其他專業(yè)意向的學(xué)生需要進(jìn)行該專業(yè)相關(guān)老師或題目的考核，通過后即可轉(zhuǎn)入該專業(yè)。

五、不足與展望

1不足：

1）在前期計(jì)劃中小組成員對研究的認(rèn)識

2）被試數(shù)目較少，代表性不強(qiáng)，與實(shí)際情況可能有一定程度的出入，存在差異。

3）由于小組成員與停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生接觸較多，在題目設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理方面有不足，可能會受到主觀影響。

2展望：

通過本次對中國民航大學(xué)停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生心理現(xiàn)狀分析及轉(zhuǎn)入專業(yè)認(rèn)同研究，我們得出了一些結(jié)論并提出了建議，希望能夠?qū)νｏw轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的心理健康、專業(yè)認(rèn)同的工作有一定的參考價(jià)值，引起對停飛轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)生的關(guān)注。對于之后進(jìn)行相關(guān)本內(nèi)容的研究能夠彌補(bǔ)本研究的不足遺憾，進(jìn)行更加全面深入的分析，為相關(guān)工作提供更為完善的建議與措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 李楊.停飛學(xué)員心理落差及干預(yù)機(jī)制研究[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，25 （03）.

[2] 鮑秋旭.教育學(xué)專業(yè)本科生專業(yè)認(rèn)同問題與對策研究[D].華中科技大學(xué)，2012.

第一作者：成璐（1999.06—），女，山東省日照市人，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

第二作者：何詩琪（1999.09—），女，浙江省臨海市人，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

第三作者：曹新之（2000.02—），女，云南省昆明市人，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。

第四作者：劉鑫（2000.01—），男，河北省保定市人，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)學(xué)院2017級應(yīng)用心理學(xué)專業(yè)本科生。