小型汽車爆胎原因淺析

陳鵬

摘 要：爆胎，這個令人生畏的名詞，使得每個駕駛人提及都感到毛骨悚然。汽車在道路行駛過程中，突發性爆胎，會給駕乘人員帶來滅頂之災。值得研究的是，當事故發生后，確定是由車輛的爆胎導致事故，還是由事故引發了車輛的爆胎，兩者的結果是不同的。

關鍵詞：爆胎;導致;事故

1 引言

隨著我國人民生活水平的不斷提高，汽車出行代替了以往步行馬拉的貧困年代 ，各種不同的機動車輛也逐步地進入了尋常百姓人家。機動車輛的不斷增多，體現了我們國力的雄厚，社會的繁榮。

機動車輛逐年增加的同時，相對地也帶來了交通的擁堵，事故的頻發，給國家和人民生命財產安全，造成了極大的危害。在眾多的交通事故中，車輛爆胎引發的事故占著相當的比例，它輕則使得車輛翻車、造成道路的堵塞，重則車毀人亡。這種非人為、無意識、無防范、難控制的突發情況，對社會造成了難以預料的損失。

爆胎引發的交通事故成因很多，但是，是爆胎導致事故，還是事故引發爆胎，這是兩個不同概念的問題。本文就小型汽車交通事故中的爆胎原因，作如下淺析。

2 爆胎的分類

常規情況下，爆胎可分為：內壓爆胎、外力爆胎兩種。

2.1 內壓爆胎

正常情況下，根據國家標準GB/T2978-2008《轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷的要求》，常溫下，標準型子午線輪胎胎壓為240kpa，增強型子午線輪胎胎壓為280kpa。超過或低于上述標準要求時，可能會導致車輛在行駛過程中爆胎。

內壓爆胎的主要原因并不單純是氣壓的忽高忽低，更重要的是：車主平時不注意對輪胎的保養，對胎壓疏于觀察和檢查;再有就是輪胎使用期過長，胎冠超過最低使用極限，胎冠紋深小于1.6mm，胎壁老化，出現裂紋、劃傷、鼓泡、變形等不良現象。

國標GB21861-2014《機動車安全技術檢驗項目和方法》第6.4.4.2條及國標GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》第9.1.6條中，都明確規定，乘用車車胎的紋深應大于1.6mm。

車輛長時間在高溫路面上行駛，引起輪胎內壓增高，超出輪胎內壓極限，因輪胎質量存在這樣那樣的缺陷，最容易引發爆胎。

常溫和低溫下，由于氣壓不足，使輪胎胎壁正常處于外凸，呈扁形狀，使得胎壁經常處于疲勞狀態，同樣也會引發爆胎。

2.2 外力爆胎

正常情況下，同樣存在車主不注意對輪胎的保養所致。沒有注意觀察自己車輛輪胎的外觀和存在的問題，諸如：四輪不平衡引起的啃胎、長期存放引起輪胎的老化、胎壁裂痕、鼓泡、變形等。這些不良現象，當車輛在平緩的路面行駛時，尚不能覺察問題的潛在性，一但在崎嶇不平的道路上行駛或壓到路面上的石子、玻璃碎片、鐵釘等硬物時，在車輛輪胎的薄弱處，由于壓力的不平衡，便會發生爆胎。

當汽車發生碰撞，遇有硬物撞擊到輪胎時，強大的外力撞擊，也是引發輪胎爆胎的一個主要原因。

3 事故車輛爆胎的原因分析

事故發生之前和事故過程中輪胎爆胎的區別，決定著事故的不同性質。

引發輪胎爆胎的方式有多種多樣，造成的損失也不相同。但是，是事故引發爆胎還是由爆胎導致事故，這是一個是與非的關鍵問題，值得深究。筆者以下例事故案例為由，與大家共同探討對發生事故的車輛爆胎成因進行分析和結論的確認。

20XX年XX月XX日XX時許，在某地由東向西的路段上，發生了一起交通事故。

本案事故發生后，車胎爆胎成了關鍵所在，整個過程圍繞車胎是事故前發生爆胎還是事故后發生爆胎展開鑒定確認。

鑒定人員對涉案的小型轎車進行了勘察查取證如下：

（1）車輛前保險杠可見受外力斷裂破損痕跡（見圖1）;

（2）車輛左前翼子板可見受外力彎折變形痕跡（見圖2）;

（3）輪輻外表面可見新鮮刮擦磨損痕跡（見圖3）;

（4）外側輪輞可見新鮮刮擦痕跡（見圖4）。

（5）對涉案輪胎進行檢查，發現輪胎表面可見新鮮的刮擦及破損痕跡，未見存在鼓包、啃胎等異?，F象，將破口依次標記為痕1、痕2（見圖5）。

（6）痕1位于胎壁，長約5cm，破口外側平整且無外翻現象，胎壁內側與之對應部位存在形貌特征相符的破損痕跡，破口內側平整且無外翻現象;檢視破口斷裂面，橡膠胎體、胎壁簾布層斷口較整齊（見圖6）;

（7）痕2位于胎壁，長約3cm，破口外側存在外翻現象，胎壁內側與之對應部位存在形貌特征相符的破損痕跡（見圖4）;檢視破口斷裂面，胎壁簾布層斷口整齊，破口外側橡膠斷面整齊且存在清晰切割紋理特征（見圖7）。

根據前述7項檢驗結果分析：

（1）前保險杠受外力斷裂破損;左前翼子板受外力彎折變形;輪輻外表面和外側輪輞可見新鮮刮擦痕跡;車輛前部及左前側部位呈現明顯受強烈機械外力碰撞損壞痕跡。

（2）輪胎表面可見新鮮的刮擦及破損痕跡，未見鼓包、啃胎等異?，F象;痕1位于胎壁，長約5cm，破口外側平整且無外翻現象，胎壁內側與之對應部位存在形貌特征相符的破損痕跡，破口內側平整且無外翻現象;檢視破口斷裂面，橡膠胎體、胎壁簾布層斷口整齊;痕2位于胎壁，長約3cm，破口外側存在外翻現象，胎壁內側與之對應部位存在形貌特征相符的破損痕跡;檢視破口斷裂面，胎壁簾布層斷口整齊，斷面平滑，破口外側橡膠斷面存在清晰切割的紋理特征。

以上痕跡特征符合其它客體物切割、貫穿所致，未見存在由內向外爆胎的物證特征。由此可以確認爆胎是車輛受外力的強烈撞擊和受客體物質穿刺所致。屬于事故引發的外力爆胎。

上述案例的最終結論是事故引發的外力爆胎。

實踐證明，司法鑒定過程中，對車輛爆胎事故，必須認真仔細地分析，從各個細微的物體上尋找物證確定由爆胎引發事故，還是事故引發爆胎，做出正確的結論，極其重要。

4 結語

爆胎，雖然十分可怕，后果也無法想限，但是，只要在平時注重對車胎的保養，并且經常觀察車胎的胎壓和外觀變化，保持中速行駛，爆胎現象還是可以避免的。