2019中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會于天津召開

本報訊 ?9月5日，以“逆風(fēng)逐浪，創(chuàng)贏未來”為主題的2019（第二屆）中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會在天津舉行。本屆峰會由中國汽車流通協(xié)會主辦、中國汽車流通協(xié)會汽車金融分會承辦、天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會協(xié)辦，邀請了來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、汽車金融及相關(guān)行業(yè)企業(yè)的千余位代表共襄盛舉，共議行業(yè)發(fā)展方向。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在致辭中談到，2018年我國車市經(jīng)歷了28年以來的首次負(fù)增長，導(dǎo)致市場出現(xiàn)如此明顯下行的原因在于四點：第一，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，特別是中美貿(mào)易摩擦對未來經(jīng)濟(jì)帶來的不確定性;第二，不管是周期性還是趨勢性，總之汽車市場進(jìn)入下行通道;第三，汽車市場的內(nèi)生動力不足;第四，汽車市場處于結(jié)構(gòu)失衡狀態(tài)。

“有人把車市下行歸咎于消費需求不足，但在中國汽車流通協(xié)會看來，當(dāng)前車市消費的基本面并沒有變，只是因為結(jié)構(gòu)性的問題抑制了消費。”沈進(jìn)軍指出，“國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費的意見》，第十條中‘釋放汽車消費的潛力，印證了協(xié)會最初的判斷。那么如何釋放潛力？《意見》提出了方向，一是部分城市探索逐步放開限購或取消限購;二是支持購置新能源汽車;三是促進(jìn)二手車流通;四是加大金融支持力度。”

談及我國汽車市場的內(nèi)生動力在哪兒時，沈進(jìn)軍會長打了一個形象的比喻：“我國車市就像一個巨人，總要靠吃藥挺著，藥一斷就歇菜。我國汽車保有量已超過2.5億萬輛，距離超過美國成為全球最大汽車市場指日可待，但相比之下，我國車市大而不強(qiáng)，原因就在于兩大內(nèi)生動力不足。因此，我們一方面要促進(jìn)二手車流通，活躍二手車交易，來盤活存量、拉動增量，保持汽車市場的可持續(xù)發(fā)展;另一方面，通過提高金融滲透率來擴(kuò)大消費。”

同時，沈進(jìn)軍會長向行業(yè)呼吁，我國經(jīng)濟(jì)已從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長階段，在產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)下建立起來的生產(chǎn)方式，已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前以消費為導(dǎo)向的市場環(huán)境，改變延續(xù)多年的以產(chǎn)定銷的生產(chǎn)方式，建立以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)方式，重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈已是行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。