利大于弊 5G共建共享將促規模商用

林徐澤

2019年6月初，工信部提前一年發放5G牌照，為爭奪5G先發優勢注入關鍵籌碼。8月，中國電信董事長柯瑞文、中國聯通董事長王曉初分別于公司業績發布會上發表了對5G共建共享的規劃。運營商通過共建共享部署5G，此舉意在進一步縮短投資建設周期，加速5G商業模式成熟與價值變現，從而幫助國內企業轉型、拉動內生消費力應對沖出口受限的消極影響。

共建共享總體利大于弊，將降低替換成本促成規模商用，激發經濟內生動力。

中國聯通董事長王曉初提及：“5年的5G建設周期，共享雙方每家可節省2000億元資本開支。”5G共建共享將造成整體投資規模的壓縮，對于上游設備供應商而言，意味著訂單量的減少，減收壓力將水漲船高。但是，共建共享縮短了5G的建設周期，因此從投資密度上看，訂單總量減少對上游供應商的影響短期內將得到一定程度的緩沖。

5G相比于4G頻率更高，5G基站覆蓋密度需達到4G基站的1.5倍。此外，5G基站的建設成本與能耗均遠高于4G，中國移動董事長楊杰曾指出：“5G基站的價格是4G的2倍，功耗是2.5-3倍。”因此，從運營商角度來看，共建共享無疑將減少重復投資，節省大量資本開支，還將提升速度與網絡質量。

5G賽道的先發優勢體現在短時間內形成規模化的用戶群與成熟化應用生態。通過共建共享，運營商可將節省的成本以“讓利”的形式提升用戶感知，即通過降低資費從而減少用戶由4G到5G的替換成本，促成從企業端到個人端的規模化商用。隨著5G的加速普及，將催化智慧工廠、柔性制造、無人駕駛等應用場景的快速成熟，驅動企業轉型，并將推動5G手機、VR/AR設備、4K/8K視頻等在個人應用端的爆發，形成新一輪的經濟內生增長動力，從而緩和中美貿易摩擦長期化的風險。

以華為為例，上游基礎設施業務不可避免將受到一定沖擊，但共建共享帶來的下游利好將促進華為5G手機、VR/AR終端、B端解決方案的規模銷售，并側面驅動華為從上游基礎設備向下游5G整機終端與應用的重心遷移，深化下游供應鏈的重布局、高端芯片與元器件的自研化，以應對美國對華為5G基礎設備的打壓以及下游整機芯片供應鏈的封鎖。

大勢所趨，國際運營商紛紛入局共建共享以優化成本、加速5G部署。

2019年4月，韓國運營商SK、KT、LG U+宣布將通過共建共享基站、鐵塔、天線、室內分布系統等基礎設施以加速5G的快速部署、擴大覆蓋面積，且運營商建成3年以內的基礎設施將被韓國政府施以強制共享。歐洲跨國運營商Vodafone與Telefonia UK計劃通過其合資公司CTIL統籌負責5G的共建共享事宜，跟進未來的網絡優化以及為VR等低延遲用例準備相應的網絡資源。日本運營商KDDI、軟銀、樂天移動與東京鐵塔宣布將就5G共建共享展開合作，從布局、運維等方面共同探索通過電線桿等電力基礎設施進行5G設備共享的可行性。

將視角轉回國內，5G共建共享的方案已大體確定，具體方案仍有待落地。但中國聯通董事長王曉初已通過發言為共建共享工作注入了強心劑：“共享是全面、全城的共享。”可以看出，5G部署已然全面加速。為進一步推進5G的低成本快速布網，助力“全城共享“的建設規劃，可參照日本運營商與鐵塔公司的合作模式，充分利用現有智慧路燈桿、交通指示牌等基礎設施資源，將共建共享進一步向社會化推進，滿足5G基站密集部署的需求。