王梓彥
不知什么時候,不知什么原因,我深深愛上了地鐵。去上海,去杭州,聽著地鐵呼嘯而來,又呼嘯而去;看著雪白的燈光劃破黑暗,又駛向漆黑的隧道,我便想對地鐵有更進一步的了解。
冒著蒙蒙細雨,我終于來到令我向往的上海地鐵博物館。
上海地鐵博物館是個總建筑面積為5000平方米的展館,以地鐵發展歷史、地鐵功能、地鐵文化、地鐵安全、世界地鐵等幾大板塊,細述著上海地鐵的故事。
我走進地鐵博物館,漫步在地鐵歷史長廊中,凝視著那些舊得發黃的文件,感覺自己仿佛穿越了時光隧道,來到了20世紀60年代的浦東塘橋。地鐵建設的先驅們坐在黃浦江畔的蘆葦棚里,緊張地試驗著。一臺巨大的盾構機緩緩放下,順利掘進了200米。所有的地鐵人手舞足蹈,熱情歡呼。我仿佛也成了他們中的一員,共享成功的喜悅。
我又仿佛來到1993年的徐家匯站,與歡呼雀躍的群眾一起,分享地鐵通車帶來的便捷。上海地鐵現在已經完成跨時代的轉變:截至2016年12月31日,上海地鐵已開通運營14條線、365座車站,總里程588公里,是地球上線路總長度最長的城市軌道交通系統,同時是世界上客運規模第二大的城市地鐵系統,僅次于北京地鐵,每個工作日客流量平均一千萬人次以上。
二樓有各國的地鐵文化展覽。我發現,其實世界上地鐵建設比上海優秀的城市并不少,而上海地鐵的一些缺陷在海外已有前車之鑒。我們只有虛心學習,才能擁有更美好的未來。
最吸引我的是展館的壓軸展品——軌道交通線網遠景規劃圖。如今,上海地鐵已經建設到14號線,而15號線、16號線也在萬眾期待中緊鑼密鼓地籌劃著。我不禁浮想聯翩:在可以預見的未來,地鐵發展前景更為巨大,為人們的出行帶來更大方便。隨著城市現代化進程的加快,地鐵,必將用環保與速度打動人心,徹底改變人們的出行方式。
這次參觀上海地鐵博物館的經歷令我受益匪淺。
寫參觀類文章,要主次分明,詳略得當,重點突出,并在適當的地方點出所得到的教益或啟發。小作者參觀上海地鐵博物館,先寫概況,然后依次寫看到發黃的文件、地鐵跨時代的轉變、各國地鐵文化的展覽、軌道交通線網遠景規劃圖,細致的文筆源于細致的觀察。“我仿佛也成了他們中的一員,共享成功的喜悅”,聯想與想象為文章增色不少。結尾部分的感悟恰到好處地升華了主題,為全文畫上圓滿的句號。