公路路基工程擋土墻施工技術探究

（海南公路工程有限公司，海南 ?？?570311）

海南省文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程，右幅路基為加寬段，位于水田及溝渠內，且該段施工作業時正逢雨季，如遇持續性降雨，公路路基與溝渠穩定性極易受不良影響。為創建良好的施工環境，確保公路路基整體質量，該項目工程決定采用擋土墻施工技術，提升路基穩定性。

一、工程施工技術要點分析

（一）施工準備

1.形成施工方案，以設計文件為立足點，經計算后確定合適的工程量，綜合考慮施工現場實際情況，形成工期安排計劃，明確施工所需材料與設備等。

2.全面檢查材料進場，確保各項材料質量過關，通過試驗段確定合適配比。

3.注重原材料抽樣檢測工作，符合質量要求后仍需交由監理工程師進一步審核，確認無誤方可投入使用。

（二）施工方法

1.測量放樣。以設計圖紙為基本指導，通過全站儀精確放樣，得到內外緣線點。結束測量工作且通過檢驗后，開始后續工序。

2.基坑開挖。現代工程多采用機械化施工，同時輔以人工開挖的方式。整個開挖作業采取的分段方式，注重各墻體施工質量，彼此具備緊密的連接關系。為給基坑開挖創造良好條件，需設置開挖中線與邊線，在施工現場設立標樁，做好標記工作，有助于施工人員明確實際開挖深度，并與設計標高對比分析。開挖作業將產生大量土方，需將其轉移到指定堆放場所，不可堆積在基坑的周邊。此外，基坑開挖過程中需采取防水措施，在條件允許時可施作排水溝。

3.基底處理?；娱_挖作業結束后，需做好壓實與平整工作，要求基底承載力至少為160kPa，若該項指標無法滿足設計要求，需填筑碎石。

4.抗滑凸榫基礎砌筑。模板是澆筑施工環節的重要材料，需具備足夠的剛度與強度，施工現場需使用抗滑凸榫，其由C30混凝土現澆而成。正式澆筑過程中，需注重分析模板狀態，不可出現漏漿與變形現象，要求模板足夠穩定。此外，混凝土在未達到初凝狀態前，需置入片石使其呈凸起狀，以便提升墻身與凸榫結合緊密性。

5.C30片石混凝土澆筑?；A施工前需檢測地基承載力，若與設計地基承載力不符，需上報現場監理工程師和業主，換填基底或加深基礎。地基承載力檢測合格后，開展擴大基礎片石混凝土的施工，具體工作如下。

（1）片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中，選用商品泵送C30混凝土，嚴格控制配合比，混凝土中片石的摻量控制在20%以內。片石采用人工擺放，均勻布置。

（2）選用插入式振動棒振搗混凝土操作過程要快插慢拔，且無漏振、無蜂窩麻面等。

（3）混凝土澆筑完成后需及時養護，防止由于內外溫差過大而產生混凝土收縮開裂。

（4）在片石混凝土澆筑過程中，現場取樣制作混凝土試件，送實驗室檢測。

6.沉降縫。設置墻體沉降縫，寬度均為2cm，彼此間距10m，墻體與墻身底部交接區域需填塞適量木板。

7.泄水孔。墻體伸出地面，需針對該處增設排水孔，遵循梅花形布置原則。泄水孔的后方區域需填筑土工布，目的在于避免泄水孔堵塞，且要在墻背處額外設置一個反濾層。施工過程中，需及時監測泄水孔運行狀態。填土作業的前提是砌體強度良好，達到設計值的80%后方可展開，采取機械與人工相結合的方式，要求各層表面足夠平整，填筑施工后即可設置護面墻。

8.坡度控制。墻面施工中以坡度控制尤為關鍵，較為可行的是1:0.3的比例，利用坡度尺準確測量。工程中，若墻面砌筑高度達到1.5m及以上，有必要增設臨時施工平臺。

（三）施工檢查

1.平整度：該環節使用的是兩米直尺，料石、塊石與片石的檢測數量至少為5處。

2.豎直度：基于設置吊垂線的方式實現對塊石與片石的檢測，分別展開3處檢測。

3.斷面尺寸：該環節均采用直尺檢測，不同材料的允許偏差不盡相同，塊石為±30mm、片石為±50mm、料石為±20mm，且各類材料至少檢測2處。

4.頂面高程：該環節使用水準儀，從允許偏差的角度來看，塊石為±15mm，片石為±25mm，且各類材料至少檢測2處。

二、擋土墻施工質量控制

（一）擋土墻基礎加固措施

加固作業的主要目的在于提升墻角結構的合理性、優化基底壓力及確保結構穩定性。此外，采取回填處理措施時，材料選擇以礫石、碎石為宜，有利于提高路基穩定性。

圖1 擋土墻結構型式

（二）排水措施

以設計要求為指導，圍繞泄水結構展開優化，調節擋土墻的位置，以便提升排水效率。施工中，若墻體高度超出規定值，泄水孔數量可適當增多，且需位于路基上部區域，各孔間距為2m～3m，形狀以圓形或方形為宜。上下交錯有序設置泄水孔，使用反濾材料并將其鋪設于孔邊緣處，在其作用下有效堵住孔眼，防止雜物進入，盡可能提升結構完整性。

（三）沉降縫與伸縮縫的設置

各沉降縫的位置需足夠合理，有效控制地基參數，不可出現開裂或塌陷等現象，且要有效抵御溫度的影響，避免因溫度大幅變化而引發伸縮現象。若在同一區域設置沉降縫與伸縮縫，需調節好彼此間距，并使用性能較好的填充材料。

（四）車輛安全行駛保障措施

正式施工前，參建人員需學習設計方案，并掌握其中的技術要點，在實際澆筑過程中落實到位。澆筑作業采用的材料為C30混凝土，需在特定的位置增設鋼筋材料，考慮到防撞性要求，在條件允許時可設置防撞欄，發揮出防護效果。通過此方式，可為現場施工創設良好環境，并保障周邊車輛的行駛狀態穩定，不會對現場施工作業造成不良影響。

三、結語

綜上所述，擋土墻施工技術可以提升施工效率，有效控制工程成本，確保路基穩定性，為公路整體質量提供保障。