路橋施工中鉆孔灌注樁技術分析

郭曉

摘要：隨著國民經濟的飛速發展，人們對于交通設施的需求日益高漲，近些年來，鉆孔灌注樁技術逐漸在路橋施工中獲得廣泛應用，但是這項技術在實際應用中還存在一些局限，為此，本文將詳述路橋施工中從準備環節到測量環節再到施工環節鉆孔灌注樁技術的相關特點，希望對路橋施工質量的提升有所參考。

關鍵詞：路橋工程;鉆孔灌注樁技術;施工現場。

近年來，我國的經濟發展不斷呈現新面貌，路橋等基礎交通建設的發展也呈欣欣向榮之勢，尤其是鉆孔灌注樁技術的提出、應用和發展，更是為路橋施工的發展繁榮帶來了無限可能。比起傳統的路橋施工技術，鉆孔灌注樁技術施工成本更低、對于施工技術的要求更低，應用領域卻更廣。但是，交通壓力大逐漸成為新時期人們要面臨的主要社會問題之一，道路橋梁的承壓能力勢必要進一步加強。鉆孔灌注樁技術在路橋施工中的應用雖然的確起到加固橋體的作用，但其加固能力還有待加強。因此，技術人員要從施工現場的實際情況出發，提高我國路橋工程建設的整體質量。

一、鉆孔灌注樁技術

在路橋工程項目中，鉆孔灌注樁技術是當之無愧的后起之秀，那么究竟這項技術是如何操作的呢？首先這項技術同時利用人力挖掘、鋼管擠土和機械鉆孔等方式打出樁孔，隨之將鋼筋籠放置在形成的樁孔中，隨著混凝土的灌入，一個灌注樁也就由此形成，這也就是鉆孔灌注樁技術的核心流程。除卻鉆孔灌注樁，我國現階段沿用的還有沉管灌注樁等，但是，比起后者，鉆孔灌注樁在噪音的弱化方面更占優勢，其施工震動頻率更符合現階段環境對施工的要求。而且，鉆孔灌注樁基本能適用于所有的施工基地，具有普適性。但是，鉆孔灌注樁技術的眾多優勢依舊無法掩蓋其系列問題，比如說，縮徑、塌孔以及堵管等。這些問題若不能得到妥善處理，可能會或多或少地影響到施工進度和施工質量。因此，在實際路橋施工過程中，技術人員應該注重加固措施的完善。比如說，灌注樁的鋼管埋設環節應該沿鋼筋籠外壁進行，確保混凝土強度值切實符合國家對于道路橋梁施工建設的相關標準再進行壓力作業，即高壓將水泥漿液通過鋼管壓入到樁端碎石層的空隙內。而且，水泥漿液在高壓作用下會在樁端碎石層的孔隙內擴散。在單樁范圍中，水泥漿液的擴散增加了端部的直徑或者樁的長度，倘若水泥漿液能連接整個灌注樁內的范圍增加，漿液如果將群樁范圍，碎石層會形成堅固的整體，這種結構的碎石層基本能滿足高交通壓力下車輛對于路橋承重能力的要求。

二、路橋施工中鉆孔灌注樁施工操作

（一）樁基定位

施工準備階段是路橋施工中鉆孔灌注樁施工操作的最基礎階段，在相關的準備工作中，還需要承辦部門和相關技術人員從路橋建設工程的特點和要求出發，合理選擇施工機械。不僅要保證要適合本次工程的施工特點，更要保證其質量足以支撐其全程穩定運行。同時，就樁基定位而言 相關技術人員務必要確保施工方案科學可行，嚴格把關工程用料，為樁基定位的順利進行奠定基礎。最后，技術施工人員在完成樁基定位工作時，應該一絲不茍地按照設計圖紙的標準進行操作，妥善利用水準儀、全站儀等高精密儀器，確定鉆孔的實際標高和中心位置，進行有序標記。

（二）埋設護筒

當進行路橋施工的鉆孔灌注樁施工操時，工程人員應該嚴格控制鋼板的壁厚范圍和鋼護筒的高度范圍。而且，如果想要從根源上解決后期可能出現的護筒變形困擾，相關的技術人員可以在護筒的制作過程中就防患于未然。比如說，可以在護筒的中間、上部以及下部的外側分別焊接加勁肋。在進行埋設護筒操作時，施工人員應該注重分析土質環境，在正常土質環境下，護筒至少要露出地面50厘米，若處于砂性土等比較特殊的土質環境之下，施工人員則需要適當加長護筒的長度，其具體增加值要視護筒的實際厚度與埋深而定。因此，套筒跟進等埋設方式不斷被提出和應用，較為有效地避免和解決了塌孔情況。

（三）配制泥漿

在配置泥漿的過程中，對于黏土的塑性和粒徑的要求比較嚴格，即塑性指數不低于25、粒徑不大于0.005毫米，而且顆粒含量超過整體量一半的黏土是泥漿配置的最佳選擇。當然，如果施工所在地實在沒有符合要求的高品質黏土，將劣質的黏土與30%的塑性指數大于25的黏土以一定比例混合也能達到預期效果 此外，為了確保泥漿配置工作順利進行，在配制泥漿時，施工人員可以直接將黏土投入到鉆孔機中，借助鉆錐的沖擊來完成泥漿配置。

（四）鉆進成孔

所謂鉆進成孔，其實就是用鉆具切削土體，排出泥渣。鉆具的切割和旋轉能力可以使其在土體中不斷鉆進，完成鉆孔工作。但是，在鉆進成孔工作中需要注意的小細節比較多，需要工作人員高度重視，比如說，進行鉆孔工作時要注意對護壁的保護，這就需要施工人員密切注意孔內泥漿的濃度以及水位變化情況，堅決杜絕出現塌孔的苗頭。再比如說，鉆進成孔應該是一個持續的工作狀態，中途的暫停休息是萬萬不可取的，而且施工人員必須在成孔之后全方位測量樁位、樁徑和深度等具體數據，確保鉆孔工作萬無一失。

（五）清孔

在初步完成鉆孔工作以后，技術人員要對成孔質量進行嚴格檢測，并著手布置孔底的清理工作。清孔工作的開展必須在短時間內迅速完成。否則，如果此項工作的時間戰線拖延過長，泥漿的沉淀極有可能會誘發鉆孔坍塌等一系列嚴重事故。而且，施工人員應該注意清孔的力度要適當，過小的摩擦力可能不能徹底清除附著物和沉積物，長此以往依舊會導致泥漿沉淀;而過大的摩擦力則可能直接導致孔洞坍塌，因此，在進行清孔工作時，可以盡可能控制水下混凝土在灌注之前沉渣的厚度不超過30厘米。如果要進行柱樁射水、射風施工等操作，則沉渣厚度就要被嚴格控制在5厘米以內才能保證成孔被徹底清潔到位。在清孔過程中，還有一項直接影響清孔工作實施的要素，即鉆機的選擇，因此，技術人員應該通過對路橋工程施工所在地的實際情況選擇能切實提高工作效率的鉆機。比如說，如果施工情況無異常，技術人員一般都會默認使用抽渣筒、反循環旋轉機真空吸泥機、正循環旋轉鉆機等器械來進行清空工作，提高清空效率。

（六）灌注混凝土

首先，混凝土的灌注工作需要技術人員從工程的實際設計和實施情況出發，考慮并制定合理的混凝土配置方案，從而在一定程度上避免離析的情況發生在混凝土灌注過程中，清除混凝土灌注工作中的阻礙。與此同時，相關人員要以高度嚴謹負責的態度多次核驗混凝土的配合比，精確混凝土中水和砂石的配合比。此外，技術操作人員可以以灌注數量為指導依據，分批制作混凝土試件，盡可能保證每一個樁基的制作都是符合科學的配比的。而在道路橋梁施工的后期階段，相關人員可以根據實際施工狀況考慮是否要適當改變漏斗的位置，從而使上部混凝土的密度更加符合工程的實際需求。最后，工作人員應時刻關注混凝土灌注的初凝時間、灌注速度等參數，并在力所能及的范圍內對這些參數進行嚴格把控，從而最終達到優化道路橋梁質量、增加其承重力的目的。

三、結束語

綜上所述，在路橋工程項目施工中，鉆孔灌注樁的施工技術具有廣泛的發展前景，因此，工程建設的相關人員應注重技術應用的細節改進，拓寬其應用范圍，從而推動我國路橋工程建設的步伐。

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