道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施

唐隆興

摘 要：經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進交通建設(shè)項目的增多。道路橋梁工程的施工中往往會使用了大量混凝土材料，混凝土澆筑的工藝具有施工工藝簡單，混凝土結(jié)構(gòu)強度高的特點。但是混凝土結(jié)構(gòu)也存在著一些常見的質(zhì)量問題，混凝土在澆筑和養(yǎng)護的過程中，往往會受到外界因素影響，進而降低最終的施工質(zhì)量。這些施工質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在混凝土結(jié)構(gòu)表面開裂、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋氧化腐蝕等問題，這嚴(yán)重影響道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。本文就道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因與處理措施展開探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;裂縫的原因;預(yù)防措施

我國在道路建設(shè)方面的研究起步較早，在全新的發(fā)展趨勢與背景之下，科學(xué)技術(shù)取得較為明顯的成就。道橋施工技術(shù)在不斷應(yīng)用的過程中逐步成熟。人們不斷提升的生活質(zhì)量與生活水平，都可充分說明我國經(jīng)濟社會取得的進步，這對道路橋梁工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作提出越來越高的要求。社會各界逐步提升對道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的重視程度，但是裂縫問題還是長期制約道路橋梁質(zhì)量水平的提升，道路橋梁使用質(zhì)量以及安全性能也會受到不同程度的破壞。因此，需要從控制裂縫問題著手，實現(xiàn)對橋梁工程運營質(zhì)量的改善，將更為理想的出行環(huán)境提供給人們。

一、造成道路橋梁施工時出現(xiàn)裂縫原因的分析

（一）建筑材料問題

在道路橋梁建筑施工時所采購的建筑材料也是很重要的，材料中的水泥、石灰石必不可少的，而且對其要求也很嚴(yán)格，選擇的這些材料必須要達到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)，對材料進行配比攪拌要求也很高，同時還要根據(jù)具體施工地區(qū)的空氣質(zhì)量，濕度和風(fēng)度等因素都要考慮進去，不管從混凝土的本質(zhì)來講還是從自然環(huán)境角度來講，如果某一項不達標(biāo)的話也會導(dǎo)致項目出現(xiàn)裂縫。

（二）荷載因素

在道路橋梁的實際施工過程中，施工裂縫大多是由于荷載過大引起的，在不同荷載下產(chǎn)生的裂縫形式和程度也不同。施工設(shè)計時如果沒有充分考慮荷載問題，在施工時沒有根據(jù)具體的參考數(shù)據(jù)引導(dǎo)施工荷載，導(dǎo)致施工荷載超出實際情況;甚至不少施工人員為趕工期而采用大型機械設(shè)備或直接將減少材料堆放在道路橋梁結(jié)構(gòu)上，這樣便會使得建筑結(jié)構(gòu)的荷載超出標(biāo)準(zhǔn)要求，在長期過大的荷載力下便會出現(xiàn)裂縫。此外，在進行施工荷載的設(shè)計預(yù)算時，如果沒有考慮橋梁開洞和鑿槽等問題，還是根據(jù)正常標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計橋梁的最大荷載，那么在施工時便會根據(jù)這些設(shè)計來管理荷載，使得荷載高于橋梁實際可以承受的能力，從而引起裂縫。

（三）環(huán)境溫度對混凝土結(jié)構(gòu)的影響

環(huán)境溫度也是對混凝土結(jié)構(gòu)的影響因素，特別是北方地區(qū)，冬季和夏季的溫度變化較大，嚴(yán)重縮減了混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命。冬季溫度低于0℃后，混凝土結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)變化，進入春季后氣溫逐漸上升，混凝土結(jié)構(gòu)因為熱脹冷縮的現(xiàn)象就會出現(xiàn)裂縫，進而破壞混凝土結(jié)構(gòu)的完整性。另外混凝土澆筑過程中，過高的溫度也會破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要是澆筑中的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度與外部溫度溫差較大，在沒有充分凝結(jié)的階段就會因為內(nèi)部溫度過高撐裂混凝土表面結(jié)構(gòu)。在研究中發(fā)現(xiàn)，施工地區(qū)的氣溫達到30℃以上，在混凝土的澆筑施工中，如果沒有響應(yīng)的降溫措施，澆筑后的混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度往往可以達到80℃以上，這嚴(yán)重的影響了混凝土結(jié)構(gòu)的最終質(zhì)量。

二、解決道路橋梁裂縫的有效方法

（一）保證建筑材料的質(zhì)量

在施工前期相關(guān)的工作人員在采購是要嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采購相應(yīng)的材料，施工時，并由專門的管理人員負責(zé)驗收采購的材料。保證建筑材料合格的應(yīng)用到項目上，并進行妥善的管理，不要在施工時因為材料導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，此外，工作人員在施工過程中，還要考慮自然因素調(diào)配混凝土的比例，保證其應(yīng)用到項目上不會出現(xiàn)裂縫的情況。

（二）加強對道路橋梁荷載控制

為盡量減少施工裂縫的出現(xiàn)，首先，需提高對道路橋梁施工荷載控制的重視程度。比如在設(shè)計階段應(yīng)根據(jù)實際情況預(yù)算最大的承受荷載，在實際施工階段需要及時跟蹤檢驗，及時發(fā)現(xiàn)并解決施工荷載超載的問題，在下次荷載設(shè)計時需根據(jù)實際施工調(diào)查情況設(shè)計合理的荷載參數(shù)。當(dāng)然，在進行道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，科學(xué)合理地設(shè)置鋼筋結(jié)構(gòu)，對于預(yù)防施工裂縫的出現(xiàn)也具有一定作用。

（三）道路橋梁施工中做好溫度的控制工作

對于整個道路橋梁建筑項目工程來講，在實際建設(shè)過程當(dāng)中必須要控制好溫度，如果溫度過高混凝土中的水分就會在短時間內(nèi)快速蒸發(fā)，如果溫度過低就會出現(xiàn)混凝土的凝固，而且要盡量避免在暴曬的環(huán)境下開展施工。對于夜間混凝土的保護主要是通過覆蓋保濕膜的方式實現(xiàn)，盡可能的縮短混凝土內(nèi)部和外部的溫度差，定期對混凝土施工過程進行噴水養(yǎng)護，在施工過程中前三天每隔四個小時澆水一次，后四天每隔七個小時就是一次，以一個星期為周期展開操作。在混凝土工程施工建設(shè)過程當(dāng)中，為了能夠達到理想的設(shè)計要求，那么在進行養(yǎng)護之后，要進行混凝土強度的及時檢測。在工程建設(shè)完成之后，同樣需要對混凝土的結(jié)構(gòu)進行受力強度的檢驗，提高混凝土養(yǎng)護的水平，才能夠達到理想的施工質(zhì)量。

（四）做好混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護工作

混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護工作時保證混凝土結(jié)構(gòu)最終質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，做好養(yǎng)護工作可以有效的減少外界環(huán)境變化對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響。混凝土澆筑施工完成后，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點，進行相應(yīng)的養(yǎng)護措施，例如對濕度過低的地區(qū)，應(yīng)該通過覆蓋保濕薄膜的方式增強混凝土結(jié)構(gòu)的保濕能力。混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護期限不得降低，應(yīng)該嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)來操作。

三、結(jié)語

近些年來我國道路橋梁施工工作已經(jīng)取得理想成績，橋梁裂縫問題始終沒有得到有效改善。在施工過程當(dāng)中，必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范與要求，將設(shè)計圖紙作為主要原則開展各項施工工作。絕對不能忽略施工過程管理與控制工作的重要性，施工完成后還需要開展科學(xué)合理的養(yǎng)護工作。質(zhì)量管理工作貫穿于道路橋梁整體建設(shè)，這是最大限度規(guī)避施工裂縫問題的重要前提。從宏觀角度來說，這不僅對社會以及經(jīng)濟的進一步發(fā)展也有積極意義，也可逐步完善我國交通網(wǎng)絡(luò)體系。

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