航空裝備機械原因事故主要特點及預防措施（2）

楊坤鋒 陳兵 李運濤

【摘 要】民航是一種含有高科技的交通運輸業。但隨著航空運輸業的發展，近年來因此而產生的空中原因事故也越來越多。因此，了解航空裝備機械事故發生的原因及特點，并在此基礎上想出亟待解決的方法和措施，便成為當今航空業的重中之重。

【關鍵詞】航空裝備；機械原因；事故特點；預防措施；分析

1導言

航空飛機事故一般可以分為2種。一種是飛機駕駛員的裝配技術水平問題而導致的人為誘因；另一種則是因飛機的機械質量、使用和維護等原因而導致的飛機炸毀、人員傷亡問題。航空裝備機械原因事故，一般都是由于航空裝備設計、制造缺陷、生產質量等方面導致的質量安全問題。，若要解決工作中的人心浮躁問題，應加強對維護作風的管理建設，杜絕維修中所出現的差錯問題，是從根本上杜絕維修差錯的前提，也是讓航空過程中減少機械原因事故的基本思想建設。

2航空裝備機械原因引發的事故特點

航空裝備的機械原因事故指的是飛機機體在飛行的過程中運轉的各個位置的零部件，包括機上設備、地面設備的等等，這些機械設備一旦發生事故，會導致飛行中的飛機發生較為嚴峻的飛行事故或者是事故癥候。據不完全同意，近幾年發生的飛機安全事故多數的原因都是由于機械原因導致的設備故障進而對飛機的飛行產生較大的影響，此類的飛機事故數量占比大約在20%到30%之間。飛機裝備發生機械事故主要表現為以下幾個特點：

2.1飛機發動機出現故障問題引發的安全問題數量急劇增多

航空發動機是飛機運行的最關鍵也是最核心的因素，如果在飛機飛行的過程中發生了發動機工作失常的問題，會直接危及飛機運行的其他設備的安全問題，根據數據統計，軍用發動機因故障問題導致的飛行事故比例占機械原因引發的飛行事故總數的5%，民用航空器因為發動機質量問題導致的安全的事故占飛機事故總數的60%。飛機發動機的質量問題主要集中葉片折斷、噴嘴斷脫、壓氣機盤破裂和傳動軸疲勞的斷裂等等問題上。

2.2使用時間長的飛機存在的機械安全問題較多

飛機飛行的時間長、使用的時間長，一些機械設備以及硬件的磨損就十分嚴重，消耗的也較多，一般情況下，飛機因為機械原因發生飛行事故與飛機機械故障率存在著正相關的關系，當飛機的使用時間變長的時候，機身的結構以及機件已經進入到了故障多發的時期，此時飛機在飛行的過程中發生事故的概率大大增加，根據以往的數據統計分析可以看出，機械原因引發的飛行事故中涉及二代機的約占事故總數的76%，其中出現問題的主要集中在操作系統故障、電氣設備故障、油液泄漏、航姿失效、承力構件和發動機葉片折斷等等問題，可見，由于機械設備使用時間增長帶來的損耗較為嚴重，對于飛機飛行安全事故的影響也在急劇增加

2.3飛機飛行時危險性作業引發的安全事故較多

從地面事故發生的頻率來看，飛機的飛行安全管理忽視了對于機械設備的維修工作，地面作業以及維修工作的質量一直無法提升，從而導致的危險事故較多。尤其是地面試車的時候發生危險事故的概率大大增加，存在這一現象的主要原因在于維修人員的工作主力主要集中在高危作業的維修中，對于更換發動機、收放起落架等等日常作業關注較少，無法從根本上提高地面作業的工作效率，在一定程度上提高了飛機飛行中機械原因帶來的工作困擾。

3航空飛機事故發生的原因分析

一般來說航空事故發生有兩種原因，一種是人為的因為飛機駕駛員的操作水平限制操作不當而使飛機墜落，另外一種就是飛機本身存在缺陷，飛機的機械裝備質量、使用和維護出現問題導致飛機事故的發生。航空裝備出現問題一般就3個方面，即裝備設計、裝備制造、生產質量等導致的安全問題。

3.1飛機發動機故障引起的安全問題數量急劇增加

飛機啟動過程中最重要的核心裝備就是飛機的發動機，如果飛機飛行過程中發動機不正常工作將會導致飛機事故的發生。據統計，軍用發動機故障造成的飛行事故比例占總數的5%，民用航空器因為發動機質量問題導致的安全事故占飛機事故總數的60%。飛機發動機的質量問題主要集中葉片折斷、噴嘴斷脫、壓氣機盤破裂和傳動軸疲勞的斷裂等問題上。

3.2飛機使用時間長，存在許多機械安全問題

隨著飛機飛行時間增加，一些機械設備和硬件的損耗非常嚴重，大多數產品都存在消耗的情況，在正常情況下，飛機機械的損壞和飛機飛行事故原因存在正相關，故障率越高飛機失事的機率也越大，飛機的裝備進入到磨損期的時候，飛機失事的可能性就大大增加，根據之前的數據統計分析可以看出，機械原因引發的飛機事故約占事故總數的76%，機械裝備故障主要集中在燃滑油泄露、環控系統故障等等問題，可見，機械設備使用時間增長造成的損失比較嚴重，對飛機飛行安全事故的影響也大大增加。

3.3危險作業中發生更多事故

鑒于地面事故發生的時間和性質以及人員和維修工作的性質，在危險地點的維修工作人員造成事故的可能性會更大。據分析，地面事故約占機械事故總數的70%。在從事航空武器校靶、戰備值班飛機通電檢查時，發生的航炮、導彈、火箭彈和座椅彈走火等地面事故約占人為責任地面事故總數的1/3，另外，在更換發動機、收放起落架等作業時，地面事故也時有發生。

4機械原因預防措施

良好的預防能夠阻止和減少事故的發生，控制和預防裝備的事故可以從以下方面著手。

4.1安全設計與管理

航空設備、示范和設計階段的一個重要安全設計是采用航空設備的最大程度的安全性和可靠性在各種可能的維護條件下人員的情況，也就是說，在服務期間的監管質量，任何設備損壞、安裝都需要檢驗管理。

4.2可靠性設計與管理

最能減少事故發生的概率，提高設備的可靠性可能會是最有效的，明確依賴性是基礎。因此，應根據確定的設備安全可靠目標，科學制定可靠的工作計劃。嚴格組織實施可靠性設計與分析，對裝備的可靠性設計進行評審和測試驗證，加強可靠性工作中的信息管理，提高設備維修質量。

4.3航空設備的維修質量

裝備的維修質量反映了航空設備在規定的良好維修條件特點下的實現程度，維修的好與壞，最好的維修能夠使裝備幾乎沒損傷，體現了航空設備的可用性和可靠性。是飛行分析結果表中飛機定期維修保養的工作質量，以飛行人員的人身安全為第一優先級。

4.4加強安全教育

實踐證明，每年維護航空裝備安全宣傳教育是保證飛行安全的有效手段也是保證安全目標實現的有力保證。根據上級設備維修質量的一般要求和整個設備安裝工作，所有和飛機有關的的單位都應當進行質量和安全宣傳和演講活動，做好安全素質教育，使安全理念走進第一線，融入工作到每一個飛機工人的心中。

4.5加強故障研究，密切關注事故預測和預防

研究的目的是找出正確的飛行安全規則，并對飛行安全問題提出改進措施。針對已出現的事故做好收集、分析和報告信息工作，為安全預測和預防積累主要數據。

5結論

當前社會經濟不斷發展與進步，技術進步也是日新月異，社會大眾對于生活質量有了更高的要求，飛機這一交通設備作為現代社會的最重要的出行工具，使用范圍廣泛，人們對于其出行安全有非常高的要求，本文從當前的飛機安全事故出現的原因出發，分析了當前機械原因出現的問題，提出了幾點優化改善的措施，重點提高機械設備的改善措施，把控飛機的飛行安全，提高機械設備的維修以及檢驗，滿足社會大眾對于飛機飛行安全的需求，提高社會生活的質量，維持社會的安全以及穩定的發展。

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（作者單位：遼寧省錦州市95905部隊）