淺析DIALux evo在道路照明設(shè)計中的應(yīng)用

劉建文

摘 要：介紹了DIALux evo軟件在國內(nèi)道路照明設(shè)計中的應(yīng)用情況。

關(guān)鍵詞：DIALux evo軟件;道路照明;照度

DIALux evo是德國DIAL公司開發(fā)的一款免費軟件，目前最新的版本為DIALux evo8.1版，能完成標(biāo)準(zhǔn)化的室內(nèi)、戶外或街道的照明規(guī)劃與計算、專業(yè)的燈光設(shè)計、能量評估，效果模擬、導(dǎo)出報告等豐富的照明設(shè)計功能，在照明設(shè)計行業(yè)內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。

一、DIALux evo在國內(nèi)道路照明設(shè)計中的應(yīng)用

DIALux evo軟件功能強大，在道路照明設(shè)計中應(yīng)用時，只需要輸入道路技術(shù)參數(shù)（街道屬性、路面、道寬、運行路徑數(shù)量）、路燈安裝參數(shù)（維護(hù)系數(shù)、排列方式、燈桿間距、發(fā)光點高度、燈臂斜度、光突出部分距離、燈桿旋轉(zhuǎn)角度、每個燈桿的燈具數(shù)量、燈桿與車道之間的距離、燈臂長度、縱向位移）并打開燈具插件軟件將選定燈具的技術(shù)參數(shù)發(fā)送到DIALux evo中就可以通過軟件計算得到結(jié)果，還可以看到路燈效果模擬，并且可以導(dǎo)出計算報告。

按照我國CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市道路照明分為機動車道照明和交會區(qū)照明及人行及非機動車道照明。

機動車道道路照明評價系統(tǒng)有亮度評價系統(tǒng)和照度評價系統(tǒng)，由于機動車駕駛員行車作業(yè)時，眼睛直接感受到的是路面亮度，因此以亮度評價系統(tǒng)進(jìn)行道路照明評價更為科學(xué)合理。在我國CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定了亮度評價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)值（包括路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制閾值增量、環(huán)境比的標(biāo)準(zhǔn)值）和照度評價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)值（包括路面平均照度維持值及照度均勻度最小值的標(biāo)準(zhǔn)值）。由于道路照明亮度計算復(fù)雜且目前國內(nèi)路燈管理部門一般只能進(jìn)行照度測量，較少配備亮度測量的設(shè)備，在此情況下，國內(nèi)設(shè)計單位在進(jìn)行道路照明設(shè)計時一般仍采用照度評價系統(tǒng)。

DIALux evo默認(rèn)采用亮度評價系統(tǒng)（歐美國家大多采用亮度評價系統(tǒng)），但在道路照明設(shè)計計算時既能給出路面平均亮度維持值、亮度總均勻度最小值、亮度縱向均勻度最小值、眩光限制閾值增量最大初始值、環(huán)境比最小值，但同時也可以給出機動車道路面平均照度維持值和照度均勻度最小值。因為DIALux evo軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)為 EN 13201 和 ROVL 2011兩個歐洲標(biāo)準(zhǔn)，由于國內(nèi)道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和國外道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)存在差異，在計算時需要合理選擇計算標(biāo)準(zhǔn)，建議采用EN13201：2015（照明評價標(biāo)準(zhǔn)與CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》可基本對應(yīng)，只是標(biāo)準(zhǔn)值不完全對應(yīng)），路面特性可根據(jù)實際情況參照IESNA-RP-8-00《American National Standard Practice for Roadway Lighting》選擇路面分類，如果設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用亮度評價系統(tǒng)，在選擇評估區(qū)域照度種類時應(yīng)選擇M照明種類，DIALux evo計算結(jié)果將給出路面平均亮度維持值、亮度總均勻度最小值、亮度縱向均勻度最小值、眩光限制閾值增量最大初始值、環(huán)境比最小值，如果設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用照度評價系統(tǒng)，則應(yīng)選擇C照明種類，DIALux evo計算結(jié)果將給出路面平均照度維持值和照度均勻度最小值。

利用DIALux evo進(jìn)行交會區(qū)照明設(shè)計一般需導(dǎo)入CAD圖紙或繪制多邊形地面組件的方式進(jìn)行戶外場景模擬，再根據(jù)計算得到的交會區(qū)路面平均照度維持值和照度均勻度來校驗是否符合城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。

人行及非機動車道照明計算在DIALux中可與機動車道照明計算同時進(jìn)行，CJJ45-2015《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定人行及非機動車道照明標(biāo)準(zhǔn)值包括路面平均照度維持值、路面最小照度維持值、最小垂直照度維持值和最小半柱面照度維持值的，因此在利用DIALux evo進(jìn)行人行及非機動車道設(shè)計計算時需要在選擇評估區(qū)域照度種類時應(yīng)選擇P照明種類，并勾選垂直照度和半圓柱形照度。

二、DIALux evo在國內(nèi)道路照明設(shè)計應(yīng)用中存在的問題

我們在利用DIALux evo進(jìn)行國內(nèi)道路照明設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)這個軟件在應(yīng)用中存在一些難以克服的問題，如：

（1）、DIALux evo在進(jìn)行給定燈具的照度計算校驗時非常方便，規(guī)劃計算結(jié)果能夠給出路面平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制閾值增量、環(huán)境比的計算值，同時也能給出路面平均照度和照度均勻度的計算值，并說明是否符合給定的標(biāo)準(zhǔn)，但DIALux兩個版本的軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)均為 EN 13201 和 ROVL 2011兩個歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而沒有國內(nèi)道路照明設(shè)計常用的《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，在進(jìn)行國內(nèi)道路照明設(shè)計計算時需要按國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)重新核驗。

（2）、DIALux evo在道路照明設(shè)計中，燈具配光曲線等技術(shù)參數(shù)需使用燈具插件軟件發(fā)送到DIALux evo，在進(jìn)行多品牌多型號燈具道路照明模擬計算時，需要反復(fù)打開多個品牌的插件軟件發(fā)送燈具參數(shù)，大大降低了計算效率。

（3）、道路照明設(shè)計一般是根據(jù)道路技術(shù)參數(shù)設(shè)計路燈技術(shù)參數(shù)并進(jìn)行路燈選型，但DIALux evo則需要先選擇燈具品牌及型號才可以進(jìn)行計算，因此更適合設(shè)計校驗，如果是路燈選型則只能逐個燈具試算。

三、結(jié)語

DIALux evo軟件功能雖然強大，但因為是歐洲軟件公司的產(chǎn)品，更多考慮的是歐洲地區(qū)用戶的使用需要，因此軟件內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)為歐洲標(biāo)準(zhǔn)，軟件對外接口如模型文件導(dǎo)入時等均以歐洲地區(qū)客戶常用軟件為參考，在我國國內(nèi)道路照明設(shè)計中應(yīng)用雖然較廣，但并不完全符合國內(nèi)照明設(shè)計需求，因此有必要開發(fā)國內(nèi)道路照明設(shè)計軟件，并將AI技術(shù)等新技術(shù)引入道路照明設(shè)計軟件中，必將給國內(nèi)的道路照明設(shè)計人員帶來極大的便利。

參考文獻(xiàn)：

[1]CJJ45-2015 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》.中國建筑工業(yè)出版社.2015.8～11.

[2]BS EN 13201 《Road lighting》.The British Standards Institution.2016.