淺談汽車運用的檢測與維修技術(shù)

劉育祥

【摘要】伴隨著現(xiàn)代科技的不斷進步，特別是汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車檢測，維修，護理等相關(guān)技術(shù)水平也得到了飛速提高，本文主要對汽車技術(shù)中的綜合檢測等技術(shù)在國內(nèi)外應(yīng)用情況及發(fā)展前景等進行概述。

【關(guān)鍵詞】汽車運用；檢測；維修

隨著現(xiàn)代化技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的維修技術(shù)及綜合性能檢測等應(yīng)用技術(shù)也變得越來越成熟，下面針對汽車綜合性能測試以及維修護養(yǎng)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r，今后的發(fā)展方向等方面進行了全面的闡述。

1 汽車檢測技術(shù)的基本概述

1.1 汽車檢測技術(shù)在國內(nèi)外發(fā)展概況

眾所周知，汽車的檢測技術(shù)主要取決于汽車技術(shù)的整體發(fā)展?fàn)顩r，很早一段時間之前，一般都是經(jīng)由經(jīng)驗較為豐富的汽車維修人員來對汽車存在的毛病和問題進行檢查和后期修理，這也就是以往人們常說的‘望聞問切的方式，由于科技的巨大飛躍，尤其是電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，帶動了汽車檢測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段，人們可以使用各式各樣的現(xiàn)代化設(shè)備開展具體的檢測工作，同時能夠滿足安全性，時效性，穩(wěn)定性的要求。

上世紀(jì)五六十年代的時候，汽車檢測技術(shù)出現(xiàn)并逐步發(fā)展，當(dāng)時的很多西方國家就已經(jīng)實現(xiàn)了汽車故障檢測及性能調(diào)試等單項檢測技術(shù)，之后的一段時期，西方一些發(fā)達國家的汽車檢測技術(shù)取得了更快地的發(fā)展同時被廣泛的應(yīng)用于汽車之外的一些技術(shù)領(lǐng)域，比如光學(xué)，應(yīng)用電子，機械一體化的技術(shù)，非接觸式車速儀，前照燈檢測儀，車尾排氣分析儀等都是這類相關(guān)技術(shù)的具體運用。一直到上世紀(jì)七十年代之后，即電子計算機技術(shù)相對成熟些的時期，汽車檢測及維修等技術(shù)設(shè)備才問世，基于此。若要提升汽車技術(shù)的控制，工業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)和國家都會財務(wù)逐步強化有關(guān)檢測制度建設(shè)汽車檢測站等手段。

1.2 汽車檢測在國內(nèi)應(yīng)用情況

中國對汽車檢測技術(shù)的分析和研究工作最早是在上世紀(jì)六十年代，當(dāng)時為了更好的滿足汽車保養(yǎng)，修理的目的，還特別研究并開發(fā)了發(fā)動機氣缸漏氣檢測儀等儀器設(shè)備，除此之外，我國加強了汽車檢測技術(shù)的重視程度，國家科委將當(dāng)時國內(nèi)較為先進的不解體技術(shù)列為重點開發(fā)項目的行列。

在此之后，由于社會經(jīng)濟及現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，汽車檢測及維修技術(shù)也不斷的成熟起來，加上國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域與道路交通行業(yè)的驚人飛躍，自然而然對汽車的檢測及維修等提出了更多的要求，與此同時，考慮到我國汽車的產(chǎn)量和擁有數(shù)量急劇上升，由此引發(fā)的交通安全和環(huán)境問題等相關(guān)社會問題也逐漸增多，所以，怎樣使汽車更為靈活機動，經(jīng)濟快速，環(huán)保安全等被政府部門提上了日程。我國在‘六五時期推行和普及的汽車自診斷等技術(shù)就是對這一問題的最好說明。

2 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展前景

中國汽車性能檢測經(jīng)過了一個復(fù)雜漫長的過程，特別是由借鑒國外技術(shù)，引入先進設(shè)備，到進行自主研發(fā)及普及推廣，從單項檢測到全面檢測的轉(zhuǎn)變等，都取得了不小的進步，檢測設(shè)施的不斷完善與發(fā)明大大縮小了我國同發(fā)達國家之間的技術(shù)差距，即便目前我國與其他發(fā)達國家相比仍然有著不小的差距，但隨著技術(shù)的進步，時代的演變，追趕甚至超過技術(shù)先進的國家是遲早的事情，尤其是像汽車檢測設(shè)施智能化，檢測管理網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)的大幅度提高都令人充滿了信心。

通過系統(tǒng)的分析發(fā)現(xiàn)，我國汽車檢測往往只是偏重硬件條件卻忽視了難度更大、投入更多、社會效益更加明顯的基礎(chǔ)性技術(shù)的探究。同硬件設(shè)施相適應(yīng)的檢測方式的進一步完善，決定了我國今后一段時間需要考慮的發(fā)展方向如下：健全并完善汽車綜合檢測的方式及最大限度標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一營運汽車技術(shù)情況檢測的規(guī)則、相關(guān)需求及操作技術(shù)，盡可能保障性能檢測站點履行其應(yīng)盡的義務(wù)。

另外，汽車檢測技術(shù)應(yīng)當(dāng)朝著設(shè)施智能化和管理網(wǎng)絡(luò)化的宏觀方向轉(zhuǎn)變。首先，現(xiàn)在外國的檢測設(shè)施能夠準(zhǔn)確，及時的檢測出汽車發(fā)生故障的具體部位及起因，從而使維修人員更快更好的完成相關(guān)問題的處理，就智能化這一點來說，中國與其他發(fā)達國家還有一定的距離，比如說我國的四輪定位檢測系統(tǒng)等都需要進口。其次，現(xiàn)階段汽車檢測站都擁有了網(wǎng)絡(luò)化檢測與管理系統(tǒng)，即便使用了電腦測控技術(shù)，但每個不同的站點千差萬別。但是，伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來的汽車檢測技術(shù)將達到全面的網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)。

2.1 汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展水平逐漸提升，然而在發(fā)展中，普遍出現(xiàn)重視硬件技術(shù)現(xiàn)象。時常出現(xiàn)忽視技術(shù)難度大、經(jīng)濟投資多以及社會效益低的檢測方法使用，忽視限制標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)技術(shù)研究，使得檢測及維修技術(shù)水平低。在未來發(fā)展中，應(yīng)該著重提升軟件技術(shù)，奠定技術(shù)基礎(chǔ)，保障我國汽車檢測及維修技術(shù)趕超發(fā)達國家。在往后發(fā)展中，應(yīng)該著重開展以下檢測技術(shù)。第一，完善汽車檢測方法，從限制值上入手，定位為檢測手段。針對汽車輸出功率、底盤傳動系功率以及滑行距離等等，制定出完備檢測方法，提升檢測效率。第二，制定出汽車檢測準(zhǔn)則，方便在開展檢測時，能夠保障有據(jù)可依，實行規(guī)范化管理。根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)以及檢測要求，逐步檢測，提升汽車檢測技術(shù)。第三，制定出汽車檢測認(rèn)證規(guī)則，保障綜合檢測站能夠根據(jù)相關(guān)職責(zé)開展檢測共組。

2.2 汽車檢測設(shè)備智能化

當(dāng)前，我國汽車檢測大量使用電、光以及機為一體檢測技術(shù)，還技術(shù)使用基于計算機控制基礎(chǔ)上，實現(xiàn)自動化監(jiān)測。一些重要設(shè)備檢測擁有專家系統(tǒng)檢測，能夠細(xì)化系統(tǒng)部件，進行智能化檢測。分析汽車技術(shù)應(yīng)用效果，方便檢測人員準(zhǔn)確定位。及時找出故障部位，進而采取應(yīng)對措施進行處置。維修人員定位了故障部位之后，能夠快速解決故障，提升汽車使用效應(yīng)。然而，在實際應(yīng)用中，我國使用的專家系統(tǒng)還不夠完善，和其他發(fā)達國家相比，還存在差距，最常見的有四輪定位檢測系統(tǒng)以及綜合檢測儀。很多關(guān)鍵檢測設(shè)備，還是從國外進口，在今后發(fā)展中應(yīng)該致力于設(shè)備檢測，提升智能化檢測效應(yīng)。

2.3 建立汽車檢測的網(wǎng)絡(luò)化體系

信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近些年已經(jīng)覆蓋整個世界，計算機信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，帶動著全世界的體系與其相結(jié)合。在汽車運用檢測中，也應(yīng)該運用網(wǎng)絡(luò)信息的高效、先進、發(fā)達、安全的途徑進行管理。通過經(jīng)過信息化的改革，能夠使汽車的各個部分的情況及時反映，相關(guān)專業(yè)人員能夠及時處理。將汽車生產(chǎn)、汽車配件、汽車維修進行全面的系統(tǒng)的整理并運用網(wǎng)絡(luò)化進行及時的傳送，并了解各個汽車在使用過程中的情況，用網(wǎng)絡(luò)的先進化建立成一個網(wǎng)絡(luò)體系，各個部門都能夠根據(jù)其反映情況提供相應(yīng)的檢測制度。網(wǎng)絡(luò)化檢測管理制度能夠更有效的幫助汽車行業(yè)進行系統(tǒng)檢測。

3 汽車檢測站點的設(shè)立具體要求

由于汽車檢測站能給利用先進的檢測手段、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子計算機應(yīng)用等診斷和檢測汽車的各種故障，同時在室內(nèi)進行檢測各項性能和具體參數(shù)、修理發(fā)生的故障，從而綜合、合理的對汽車的整體性能及其他相關(guān)情況做出判斷、估計。另外，汽車性能檢測站不光可以負(fù)載契合的動力性，環(huán)保性，經(jīng)濟性等。也可以完成車輛的質(zhì)檢個維修，有時候也能夠進行一些性能測試與參數(shù)調(diào)試，進而為汽車的研發(fā)設(shè)計、實際應(yīng)用、檢測維修等機構(gòu)提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。需要明確的一點是，由一條或多條不等的檢測線所組成的，加上停車場、行車道、維修車間、辦公區(qū)及生活區(qū)等共同組成一個獨立完整的汽車檢測站。

結(jié)束語

綜上所述，由于現(xiàn)代社會汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，尤其是對于汽車性能檢測以及維修技術(shù)，更需要引起人們的關(guān)注與重視。當(dāng)前亟需考慮的一個問題就是如何更有效的確保汽車技術(shù)的安全性和經(jīng)濟性，從而更好地為車輛性能及維修工作服務(wù)。

參考文獻：

[1][GB18565-2001]營運車輛綜合性能要求檢驗方法

[2][CB-13798-1983]汽車大修竣工出廠技術(shù)條件